上汽大通G20房車:探索自由之旅的新時尚
作為一款多功能家庭房車,上汽大通G20房車擁有著出色的性能和豐富的配置,能夠為用戶提供舒適、便捷、實用的旅行體驗。從外觀到內飾,從功能性到安全性,G20房車都展現出了自己與眾不同的魅力。以下將從各個方面對這款房車進行詳細介紹。首先來看外觀設計,G20房車的外形線條簡潔流暢,鍍鉻前臉搭配LED大燈,讓整車看起來更具有科技感和動感。車身尺寸為5995*1998*2780mm,軸距為3800mm,底盤采用了懸架式結構,不僅提高了駕駛平穩性,還增加了車輛通過性。
車內空間方面,G20房車采用了2+2+2的布局,座椅可自由拆卸,將整個車廂空間最大化,床鋪、廚房、衛生間等生活設施一應俱全。床鋪采用高品質材料,床墊柔軟舒適,枕頭被子等配件同樣精致。廚房區域有加熱器、燃氣灶、水龍頭等核心設施,還有儲物柜、冰箱等功能細節,讓旅途中的飲食備齊備草。衛生間則配置了化糞池和淋浴設備,方便用戶進行日常衛生和洗漱。
除此之外,G20房車還有多個細節方面的配置,如車載影音娛樂系統、頂部天窗、獨立空調系統、底盤穩定控制系統等都為用戶提供了更豐富的、更舒適的旅行體驗。車輛整體的內部材料和配飾都經過嚴格的品質檢測,質量得到了保障。
當然,安全性對于一款房車而言也非常重要,G20房車配備了多項安全設施。例如,約束系統采用了ISOFIX,您可通過固定在車內座位上的支架將兒童座椅固定在車內,減輕碰撞時的威力。此外,還配備有自動駐車系統和車輛穩定控制系統等,可最大程度地保護乘員的安全。
總結來說,上汽大通G20房車是一款集多功能于一體的家庭房車,既能滿足日常出行的需求,又能滿足野外探險的需求。無論是駕車遠行探險還是短途旅行,它都能給用戶帶來便捷、自由、舒適的出行體驗。
房車用的磷酸鐵鋰電池可安裝在車底嗎?
可以。上汽大通原廠房車的電池,都是達到動力電池的標準,可以安裝在底盤和生活艙分離,經過一系列的安全驗證,能經受浸水、擠壓、火燒等一系列嚴苛考驗,甚至能通過對于鋰電池最嚴苛的針刺熱擴散實驗。上汽MAXUS V90 B型房車用的是什么發動機?
上汽MAXUS全新V90 B型房車采用2.0T高性能柴油機“上汽π”,最大功率達到110kW,峰值扭矩為375N··m,同時具備低速高扭的特性,1500轉即可達到最大扭矩mrxus是什么車?
上汽大通
到底Mrxus是什么車呢,其實嚴格來說是沒有這類車型的,而是Maxus,,這是上汽大通汽車的標志。上汽maxus作為上汽大通旗下的汽車品牌,產品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合,上汽大通將上汽maxus品牌帶入全球48個國家和地區,在大部分海外市場一直使用的是maxus品牌標識。
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產品包括“上汽maxus” 品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽maxus作為上汽大通旗下的汽車品牌,產品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合,上汽大通將上汽maxus品牌帶入全球48個國家和地區,在大部分海外市場一直使用的是maxus品牌標識。
上汽大通以“科技,信賴,進取”為全新品牌價值,通過業務模式和商業模式創新,逐步轉型為數字化C2B跨界車企。上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”,就是通過互聯網和云計算,實現企業與用戶及伙伴的數字化直聯,用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關系,為消費者打造定制化的產品和服務。
上海汽車將歐洲商用車傳奇品牌MAXUS命名為“MAXUS大通”,取意“大智融天下,通達鑄成功”。MAXUS大通命名中西合璧,相互輝映,貼合商用車品牌形象,體現了消費者追求事業成功的進取態度,彰顯了品牌的愿景和目標。“MAX”理解為“無限,廣闊”之意,“MAXUS”代表“上汽大通強大”之意。“上汽大通”寓意以強大實力一路向前的品牌愿景。
MAXUS大通品牌口號:大智融天下,通達鑄成功。解讀:以技術贏得信賴,以進取鑄就成功——國際傳奇汽車品牌MAXUS大通,積百年歐洲底蘊,憑借國際化前瞻視野,全球性優勢資源、全方位卓越體系,全力呈獻高起點、高品質、高水準的汽車產品。
上汽大通v80車的通病是什么?
國5大通v80通病:沒有車載接口,整車裝配不行,中門設計不好有正渣高缺陷,開關梁凳門費勁,中門中門過重,有異響,零配件的質量部分不過關,前避震異響。上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內飾以及配置方面均進行了大幅升級。搭載一臺2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發動機,最大功率為100kW,舉尺峰值扭矩為330Nm,達到國V排放標準,并搭配6速手動或6速AMT變速器。2018款上汽大通V80還搭載了上汽自己的互聯網系統,擁有很多實用性很強的功能,包括智能車管家、在線互聯、遠程控制、語音識別等多項功能。
上汽大通G50怎么樣?
上汽大通的G50,是第一款定制模式銷售的MPV車型,它提供了2+3、2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3這樣五種座椅的布局形式,能夠滿足消費者們的多元化需求。
在外觀方面,它的前臉有著較為夸張的設計,橫幅式的進氣格柵采用了鍍鉻的裝飾,兩側的“L”型鍍鉻飾條也帶來了比較吸睛的效果,與下側夸張的運動套件相結合,在視覺上有著很強的沖擊力。
車身的側面,凌厲的車身線條帶來了比較動感的元素,旋風式的輪轂也增加了不少的顏值,最大的亮點在于隱藏式的D柱設計和懸浮式的車頂,想必會贏得不少年輕消費者的喜愛。尾部的造型比較簡潔,貫穿式鍍鉻飾條很巧妙的將兩側的尾燈連接在了一起,LOGO的字母標識也使得它的逼格有了進一步的提升。
內飾方面,采用了傳統的T字型布局,黑色和米色拼接的內飾帶來了很不錯的居家感,平底式的方向盤營造出了強烈的駕駛欲望,不過在一款MPV上出現實在是有些意外,懸浮式的中控液晶屏幕也讓這款車的 科技 感更強,部分烤漆飾板的拼接在細節中也營造出了優雅的氣質。
動力方面,上汽大通G50將搭載1.3T和1.5T兩款發動機,其中1.3T的發動機最大輸出功率可達150匹馬力,最大扭矩可達220牛·米,與之匹配的是6速的手動變速箱;而1.5T的發動機最大輸出功率可達162匹馬力,最大扭矩可達250牛·米,與之匹配的是7速的雙離合變速箱。
上汽大通G50依舊采用C2B定制模式進行銷售,讓消費者切實感受到私人訂制的優越感,據悉,全新MPV車型上汽大通G50將于12月正式上市。
這款車將提供5種座椅布局,以供消費者選擇。新車長寬高分別為4750*1800*1720毫米,軸距為2800毫米。該車沒有采用MPV慣用的側滑門設計,而且車頭看起來像極了比亞迪宋MAX,屆時五菱壓力也好大的,G50 干五菱。
上汽大通G50將根據車型為消費者提供自動駐車、手機無線充電、360度全景影像、HUD抬頭顯示、胎壓監測、自動剎停系統、車道保持、電子駐車、車載空氣凈化器、全景天窗等配置。動力上,該車將提供汽油柴油版本發動機,還會推出混動和純電版本。
裸車12萬喜提大通G50,車主:主要是用來拉貨,動力表現還不錯
筆者之前因為在4s店工作過,所以說身邊的親戚朋友也比較喜歡買車的時候帶上我,我所生活的地方是一個4線城市,對比著生活的地方,是盛產茶葉的,所以說前兩天的時候,陪著身邊的一位朋友購買了一輛大通G50,他在購買這款車型的時候也是看中了這款車型的大空間,而且對于上汽大通來說,其實產品質量的表現也是非常不錯的,那我們就來聽一聽他對這款車型有什么看法,以及為什么會選擇這款車型呢?
選擇這款車型,其實原因還是比較簡單的,之前的時候對比哥,寶駿730,但是因為寶駿730,外觀和空間的表現,其實并不合適,不過說實話寶駿730也是一臺好車,而看到全新大通g50的時候,感覺確實很滿意,外觀看起來也很商務,可以說是家用商務都不錯哦,但我主要看重的是這款車型的大空間,另外它所搭載的1.5t的發動機在滿載的時候,動力輸出也是非常不錯的?
大眾G50的外觀設計很 時尚 ,采用了全新的家族式設計風格,而之前上汽大通g10上市之后,也獲得了不錯的銷量,深受消費者的認可,畢竟大通g10的價格高一些,定位偏向于商務,而大通G50這款車型不僅外觀 時尚 動感,車身側面采用了懸浮式的車頂設計,我所購買的自動豪華版車型還配備了車頂行李架,整個車尾的設計也非常的方正,我個人比較喜歡,因為它可以提供一個較好的后備箱空間,也可以為第3排乘客提供一個較好的頭部空間。
最近兩年,自主品牌的發展都很好,而且和合資品牌相比,基本上除了外觀內飾配置上表現也是非常不錯的,這款車型不僅配備了前排的側氣囊,而且還配備了前后排頭部氣囊,胎壓顯示功能,車身穩定系統,前后駐車雷達,比較喜歡的是360度全景影像,然后再上山拉茶葉的時候,因為路并不是很好,此外還配備了定速巡航,自動駐車上坡輔助以及可開啟的全景天窗等功能,配置方面滿足日常的使用是沒有任何問題的。
然后再和大家聊一聊這款車型和購買的價格,上汽大通g501.5t豪華版車型的指導價,123,800元,因為這款車型也是今年剛剛上市的,所以說大家也是到新車上市,優惠幅度很小,4s店給我的裸車價12萬元,而且這家4s店也是我們當地剛剛開的,我也贈送了一些其他的 汽車 裝潢,比如說 汽車 的貼膜,腳墊以及 汽車 保養等相對來說還是比較實惠的。
1.同級別空間領先的MPV,而且有真三排。
隨著二胎的放開,10萬元左右的家用MPV成為了一塊各大車企爭搶的藍海,涌現了一些比較知名的產品,比如說宋MAX、別克GL6等。但是受制于車身尺寸,一般空間都不是很大,第三排不是空間太小,長時間坐著不舒服,就是升起第三排放不了行李。但是G50擁有同級的領先的整車空間,4825*1825*1778的三維,2800mm的軸距,帶來了更寬適的空間。
之前我也有在廣州車展G50首發款的發布會現場體驗了一下G50的空間,空間夠不夠用,用圖說話。(模特1米83,相信能代表大多數中國家庭的使用場景了)
在第一排調到比較靠后的位置,第二排調到后限位的情況下,身高1米83的體驗者在第三排仍然能擁有三指以上的空間,頭部空間無論是第一、第二還是第三排,都在一拳以上。對于一般家庭用戶來說,即使是三排都坐像體驗者這樣1米8以上的高個,只要把第二排稍微往前移一些,都能獲得非常令人滿意的頭部和腿部空間 G50的后備箱空間表現也很好,在沒有放倒第三排的情況下,可以放1個28寸行李箱加上2個24寸行李箱,在放倒之后空間更是非常寬敞。這在同級當中也是非常少見的。
2.價格合適配置高
從首發款的定價來看,G50也有不錯的性價比。
拿這個級別的宋MAX來比較,在尺寸全面超越的前提下,G50首發款9.18的手動精英版和8.99萬的宋MAX手動豪華版相比,G50首發款手動精英版比宋MAX少了17寸的輪胎,但多了側氣簾、胎壓監測等安全配置,定速巡航這樣的實用配置,以及主駕車窗一鍵升降、電動帶加熱外后視鏡等舒適性配置。尤其是安全配置,是G50的一大亮點,對于家庭用戶來說,標配六氣囊和ESC還有3個isofix接口的G50首發款在被動安全方面要做的更好。
G50首發款12.38萬的自動豪華版和宋MAX11.99萬的次頂配自動尊享版的相比,雖然少了電動尾門,但G50在其他配置上全面占優,外觀內飾上,G50多了一塊同級最大的1.1平方米可開啟的全景天窗和后排的隱私玻璃,增加了整車的檔次感。前后駐車雷達和360全景影像的加入讓這輛4.8米的MPV更加好駕馭,無線充電、四門一鍵升降、電動折疊加熱后視鏡、無線充電以及七寸液晶儀表的加入,給G50的消費者帶來了更多的便利。
而且值得一提的是,G50全系采用了博世的電子助力轉向,相對于采用液壓助力的宋MAX來說,電子助力轉向低速更輕高速更穩,手感更好。
3.基于上汽的成熟技術
作為上汽的全資子公司,大通共享了上汽的供應鏈體系。G50采用了在上汽合資和自主的產品上被大量使用的成熟的零配件,比如手動精英版和自動豪華版的發動機,分別來自上汽和通用聯合研發的別克GL6和別克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T,這兩套動力組合歷經市場的考驗,成熟可靠,并且可以達到最新的國六排放標準(國六標準的G50會在19年4月后交付)。
4.值得期待的C2B智能定制
這次廣州車展上汽大通為了滿足一些迫切想要在年前提車的粉絲推出了集合用戶在定價過程選擇配置最集中的首發款車型,19年春節之后,將迎來全車型上市,到時候,用戶可以通過上汽大通的蜘蛛智選平臺定制自己的G50,共有40個大類,100多項配置可選,包括5-8座5種座椅布局,ACC自適應巡航、AEB緊急制動、LKA車道保持等主動安全配置等,非常值得期待。
當然好車是自己試出來的,感興趣的讀者可以親自試駕體驗,相信G50不會讓你失望
上汽大通G50是目前唯一一臺接受個性化定制的 汽車 產品,消費者可以根據自己的需要定制配置和座位數,但是否性價比足夠高還是要看價格判斷,目前沒有公布售價或者定制表,并不能說這臺車到底如何。
G50的車身尺寸4825*1825*1778,軸距2800mm,級別算緊湊級MPV。定制提供2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+2七座、2+3+3八座等多個版本,只要能想象出來的組合據說都可以定制,不過以這個空間水平來看六座或者七座也就最高了。
動力搭載1.3T三缸、1.5T四缸兩款發動機,1.3T動力不出意外會和別克GL6相同,1.5T動力會和榮威RX5相同。變速箱提供6擋手動、7擋DCT兩個選擇,DCT雙離合基本確定是干式,那么這臺車的價格頂配超過10萬就不合理了,總要留出些費用后期修變速箱。
懸架結構是前麥弗遜、后扭力梁,入門級MPV的常見形式,并不算差。其他配置可以自己選擇,想要豐富還是實用看預算就好不再贅述。
大通G50可能會是一臺不錯的家用MPV,但前提是動力傳動系統沒胡鬧,如果是1.3T三缸+6AT,起售價超過12萬別克GL6會有些尷尬;1.5T確定是干式雙離合的話,比亞迪宋max也會有些尷尬,這臺車好或差等確定信息吧。
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概念車的造型設計非常靚,會延續C2B的定制化理念,這段小視頻是在黑河測試的片段,期待上市價格美麗,考慮入手。
本人是身邊有朋友買了這款車,所以來聊聊上汽大通G50的實際用車感受。
那么G50是否滿足這樣的需求呢?我認為剛剛好。
4.8米車長、2.8米的軸距,從尺寸上不僅不輸奧德賽這樣的MPV,甚至在車高上更有優勢。對于家里有小孩老人的消費者來說,這個尺寸應該說剛剛好,不算小也沒有大得那么夸張,畢竟城市里開太大也挺費勁。
選擇6座或者7座,后備箱依然可以放上幾個行李箱,能夠滿足一家人出去旅行的需求,如果是搬家,可以把二、三排放倒,電視機、冰箱這些大件都能放得下。
動力上這款車用的是1.5T發動機,也是這個級別的MPV比較常見的發動機排量標準,此前在上汽多款車型上搭載,例如別克昂科威 1.5T、榮威RX5 1.5T,品質上是信得過的,同時在G50上,經過了重新調教,更符合MPV的定位:動力輸出線性、起步有勁不笨拙。
同時這款車在實際體驗下來比較節油,正常開能在7.5L左右,甚至有用戶開出過4.9L的水平,平常加92號汽油,比較省油。
如果你圖省事,就直接拿幸福推薦款的固定配置車型,這里推薦12.38萬的自動豪華版。
安全上有前排安全氣囊+側氣囊+前后排氣簾,還有胎壓監測、前后倒車雷達、360度全景影像,可以說能配齊的基本都配齊了,車雖然大,但依托這些平常停車也比較省心。
品質感上,有LED大燈、全景天窗、電動折疊加熱后視鏡、主副駕電動座椅、斑馬系統、無鑰匙進入等等,基本上出去拿出手“炫耀”,有品味的配置都配齊了。
如果想自己隨心選一些配置,可以體驗下G50的蜘蛛智選,包括動力、外觀、內飾、裝備都可以選擇,比如說電動尾門和ADAS就非常值得選裝。
以上就是上汽大通G50的基本情況,一般消費者買車都比較慎重,除了網上看好之外,建議也去4S店實地體驗一番,才知道是不是你想要的。
從轎車到SUV,再到MPV,二胎開放已經五年了, MPV已經從商業為主轉為家用為主 ,有遠見有實力的廠商也早在三年前就開始布局MPV市場了,從去年開始陸續推出產品,MPV這片“藍海”也開始逐漸染紅。
而實際上市場上 MPV可選的產品還是不多 ,而且表現有些“兩極分化”,不是微面拉皮,就是奧德賽和GL8一類的,直到去年才開始陸續出現更多綜合品質適合家用的城市MPV,今天要給大家介紹的就是一款很有意思的10萬級家用MPV大通G50。
大通G50的定價是8.68-15.68萬元 ,不高不低,推薦配置中的自動擋車型從10.98萬起,G50瞄準的這個市場競爭尚不算非常激烈,但潛力卻不小,10萬多的主流購車預算,買寶駿730有點“用力過猛”,奧德賽又遠遠夠不到。
嚴格來說直接的競爭對手只有BYD的宋MAX和傳祺GM6,充其量再加上別克GL6與即將上市的吉利嘉際,當然你愿意也可以考慮科尚那款全系手動擋的“魔改”面包車...雖說這個定位有點意思,但 關鍵還是要看產品。
沒用的形容詞就不多說了,大面積的進氣格柵與精致的大燈總成看起來檔次感還是足夠的, 起碼是脫離了“低級感” 的,外觀與GM6、宋MAX相比也不遜色。
內飾不算驚艷,但部分細節還是頗有亮點 ,中控屏幕不僅夠大關鍵是夠薄,立體的屏幕如果太“敦實”馬上就LOW了。實體指針與液晶結合的儀表盤比強行全液晶更靠譜,全液晶儀表盤如果材質與界面設計不到位只會弄巧成拙。
開MPV沒必要過分追求駕駛,只要開起來“不煩”就行了。 大通G50首先上手就不會感覺笨重,方向輕重每個人的要求都不同,起碼G50保留了一些回饋感,不會有明顯的虛位,這就夠了。
這套1.5T與干式雙離合的動力總成其實并不陌生,上至別克下至榮威都有產品搭載,只是用在不同的產品會做相應的標定,起碼 可靠性不用太過擔心。
具體到G50的表現,169馬力拉這個車絕對是沒壓力的,畢竟昂科威都能拉動,小尺寸渦輪建壓很快,低扭充沛,動力輸出意外的還挺爽快。雙離合的換擋速度與平順性都比預期要好,起碼在市區走走停停變速箱不會拖后腿。 這個級別的車型,能有一套夠用與省心的動力總成就夠了。
底盤的質感大體與這個級別大多數的產品水準相近 ,雖沒有“燙平路面”的高級體驗,震動傳入車廂略顯生硬但勝在沒有多余的抖動,懸架的動作輕快略帶一點跳,開起來不會拖泥帶水。
但NVH的表現卻可以說是越級了,縱使開到120的高速限速,除了深踩油門發動機有點吼,風噪路噪都很安分,沒有明顯“升調”。其實在各種路況下不顛不晃, 這般的底盤表現就足夠了。
空間表現也是這個尺寸MPV該有的水準,簡單的說就是坐滿7人不會憋屈,老實說要追求7人都坐的很舒適不是這個尺寸能完成的任務。但 G50最厲害的是可選5座、6座、7座甚至8座,這個確實是同級中絕無僅有的。
不難看出G50產品力的表現保持了應有的水準,畢竟成本放在那里不能脫離實際去做要求,而之所以說有意思,是G50在各方面總能有些小亮點引起你的注意。
C2B(Customer to Business)就是從消費者到企業,是一種商業模式,也是一種制造模式,更是工業4.0的表現 ,先有消費者的需求再有企業的生產,這也是G50最有意思的地方。
簡單的說就是高度定制,你選好想要的配置廠商再造車給你,從座位數量、ACC自適應巡航、全景影像到內飾材質、輪轂造型, 全部可以任意選擇搭配 ,不再是幾個固定的配置,不需要為不適用的配置花錢。
其實選配并不是什么新鮮事,最典型的就是保時捷,沒有一輛保時捷不選配的,但往往當你真正要買的時候也只能選已經選好配置的車,不然就是遙遙無期的等車。類似的體驗我在慕尼黑的寶馬中心也經歷過高度定制的購車,但也只限在寶馬中心訂購。
大通這樣的高度自由的選配確實非常難得 ,對于消費者的價值也非常大,畢竟沒有最好的配置只有最適合的配置,在海南島開車還有座椅加熱這種尷尬的事就不會再發生了...有興趣的可以試玩一下蜘蛛智選的小程序,絕對能給你驚喜。
這次與大通廠商交流的過程中有一句話令我印象深刻,大概意思是無論在哪個價位級別,成本控制都是至關重要的,但在如今的 汽車 市場中產品必須要給消費者“驚喜”才可能有好的銷量。
大通G50就是從設計到駕駛都能滿足消費者的預期,產品力是足夠的 ,而C2B的玩法就是驚喜,還有上汽集團的造車經驗與完善的供應鏈作為背書,在這個級別大通G50有足夠的理由讓你pick他。
一開始看了G50的宣傳視頻,有被驚艷到,外型真的蠻帥的。這款車應該會比G10小些,喜歡G10但又覺得太商用的,完全可以考慮G50
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