大通房車有哪些車型?
上汽大通原廠有RV80 B型RV80 C型
以及最新出的RG10升頂露營房車另外,以大通底盤打造的房車就更多了,B型C型長軸短軸均有多種款式。
大通B型房車需要什么駕照才能開?
大通B型房車駕駛起來也很方便,滿足C1本就能駕駛。推薦2款B型房車自動擋依維柯歐盛和大通V90
B型房車自動擋「底盤」可選項極少-國⑥標準僅剩一臺依維柯歐盛大通V90自動輕客的選擇不敗中多,其中依維柯和大同最具代表性,分別是合資品牌和國產車的標桿。但只有大同V90是符合國家排放標準的自動變速箱選項。先來看看兩款車的技術水平和性價比。
國⑤歐盛
該版本自動指導價18.89~31.97萬,變速箱為8AT,級別夠高,確實是輕客的好選擇。然而,歐勝的發動機相當普通。該車搭載F1C3.0T柴油發動機,最大功率107kw(146馬力),最大扭矩370N·m(1400~2400rpm)。光看參數還不錯。但是3.0升的整體排量油耗太高。
需要知道的是,優秀的2.0T汽油發動機會有≥160kW/350N·m的動力儲備,高性能的2.0T汽油發動機可以達到200kW/400N·m的水平,即使柴油的燃燒火焰溫度較高(燃料能量密度較高),1.0升的排量差也決定了3.0T的低功率柴油會有較高的油耗。而且,優秀的2.0T國產柴油機已經實現了技術超車。雙渦輪車型最大功率120/160kw,峰值扭矩400/480N·m,動力體驗更好,油耗更低,扭矩和爆發力強,甚至普通的單渦輪版本已經實現超車。凳蔽
大通V90-2.0T
V90自動版有兩種選擇:6mt機械自動版指導價15.48~18.08萬,6AT自動版指導價17.68~24.96萬。總的來說,可以說V90的兩個變速箱都可以接受,尤其是預算有限的情況下,可以考慮稍微退步的AMT版本。該車發動機為上柴π-2.0T單渦輪柴油發動機,最大功率109kw(148馬力),最大扭矩375N·m(1500~2400rpm)。在排量低1.0升的前提下,動力依然領先,所以這款車的油耗會好很多。
綜上所述,作為B型房車的底盤,目前只有大同V90是比較理想的選擇。依維柯歐勝新國行版6取消自動版,發動機也降級為2.3T柴油發動機,動力差了不少。所以對合資品牌的偏好只能考慮老款歐勝,只有柴油車排放的標準差是一個級別,低于車輛實際使用年限的影響可能會相當大。是否值得選擇,只取決于綜合預算和保值率的容忍度。
基礎參數
歐B房車底盤可選擇長軸高頂版,車身尺寸為5999*2011*2711,軸距3300mm,發動機自然前置后驅。懸掛結構為前后片簧的硬橋,駕駛體驗參考中巴。方向盤由液壓動力提供動力,比主流的電子動力更重。歐勝最大的亮點是采用了非承載式車身,比其他承載式輕客承載能力更高。
大同V90-B房車的底盤可以選擇加長軸的雙聯版,車身尺寸為5940*2110*2740,軸距為3760mm,軸距的標準展現了車輛穩定性的優勢。懸架結構為前麥弗遜獨立懸架,后整體橋非獨立懸棗枯州架,AT版本為前后驅動。除了品牌影響力,大同V90是目前綜合性價比最高的輕型客車。雖然大通在乘用車領域的表現一塌糊涂,但在商用車陣營依然表現出色。所以自改裝房車建議選擇大通,依維柯歐勝可以作為替代。
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國產自動檔房車
作為一名從業者,暫且羅列現在市面上的自動擋房車品牌,也希望題主的用意在此:
按底盤類型劃分,目前有輕客和皮卡兩類:
輕客里面又分進口合資品牌和自主品牌,比較NB的是奔馳的斯賓特Sprinter(大型)和威霆Vito(小型),福特全順系列,奔馳國產后降價不少,但在福建的合資廠一直無法起量,目前還是進口的多一些。福特全順在歐洲市場和奔馳不相上下,因國產化進程較早,目前占據中檔次輕客市場,比自主品牌的價格高一些,但是客戶口碑一直很好,截止去年貌似全順車型全球已突破700萬輛,題主中宏可以感受下。
歐洲這種緊湊級的升頂房車特別流行,當然價格也很低,國內全順最新版的已經有自動擋,房車貌似原廠也不就就會推出,奔馳國內的暫時還沒有自動擋。
國產品牌里面,現在比較火的是大通,隨后是東風御風和江淮星銳。大通是收購和英國破產品牌后形成的,東風和江淮是這兩年才開始做,大家看著輕客這賣孫冊塊市場不錯都想分杯羹,還是選擇成熟品牌的穩定可靠。
談到皮卡房車,這幾年大紅大紫,以夢之旅和長城為代表。最主凱春要是瞄準了低價平明房車市場,正好這幾年市場快速成長,皮卡這一細分車型大行其道。目前合資品牌有江西五十鈴,自主品牌有海格夢之旅,相信未來一兩年內會有更多的自動擋皮卡出現。
其他一些自動擋房車,還有宇通自動擋房車(校車底盤),進口依維柯底盤改裝而來,及其他整車進口的自動擋房車。
希望樓主采納哦~
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