皮卡越野發燒友有福了上汽大通MAXUS T70越野版上市原廠就帶改裝
如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇,因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構,即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統,顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經過深度越野改裝的改裝車型,但是實際這就是其原廠的出廠狀態,也就是說原廠就是經過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應,也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內飾設計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調出風口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統,配置了D-Racing上下三段可調減振器,搭載了博格華納電控分時四驅系統。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發燒友有福了。
房車太大不好開?這3款房車廚衛齊全新手都能開/售價26.5萬元起
作為一名房車編輯,平時朋友問我最多的就是:房車好開么?對于開慣了轎車的朋友來說,頭一次上手車長接近6米的自行式房車心里肯定會有些擔心,尤其是C型房車還多出個大額頭結構,車高基本都3米往上了,車寬也在2米3左右,相比家用轎車確實是個龐然大物。不過在房車中還有著自行式B型房車,它們有著接近MPV的體型以及更好的操控性,對于不習慣開大車的房車愛好者來說是個不錯的選擇,本期房車導購我們就為大家推薦3款尺寸小巧的自行式B型房車。七狼大通V80房車
官方報價26.5萬元
上汽大通V80是B型房車最主流的底盤,優點就是價格實惠而且還有自動擋,不過大通V80搭載的是6速AMT手自一體變速箱,相比依維柯歐勝的8AT變速箱在平順性上還是遜色了些;作為乘用車底盤,大通V80長途舒適性還不錯。這款七狼大通V80房車就是基于大通底盤打造,搭載2.0T柴油發動機,最大功率139馬力,滿足國6排放標準,匹配的是6AMT手自一體變速箱。
七狼大通B型房車整車尺寸為5785×1998×2552(mm),最大核載人數5人,上藍牌持C本即可駕駛。新車從外觀來看就像一臺商務MPV,車身兩側采用黑色隱私玻璃,裝飾設計主要就是金色拉花,整車非常低調簡潔。
新車尾部是房車風格最明顯的部位,帶有后爬梯及車頂行李架,上圖中的備胎罩實際上是一套外置廚房。其他車外配置還有基礎水電接口,用于給房車凈水箱補充生活用水并為電瓶充電,另外車身右側還安裝有3米手動遮陽棚。
進入車內這臺七狼大通B型房車的生活區能夠給人小驚喜,歐式的家居風格在氛圍燈的映襯下還是有些精致感的,新車家具板材均采用進口E0級環保型輕量化板材,布局上能夠滿足2人生活起居。
上車正對著的就是小客廳,配備的是汽車專用座椅,前方設有小餐桌,平日能夠容納2人用餐,有朋友同行時,副駕駛座椅也可以向后旋轉,大家可以坐在車里聊聊天。在座椅側墻上設有220V電源插座和USB充電口,乘客給手機充電或使用電器都很方便。
座椅正上方還設計了一組氛圍燈,為新車增添了一絲商務氣息,B型房車在定位上本身就會兼顧一些城市通勤和商務接待。電路方面,新車配備400Ah鋰電池(行車發電機3個小時可充滿),3000W逆變器,19寸吸頂電視機,50升冰箱及12V分體空調。
廚房區就在上門左手邊,臺面的寬度在B型房車中不算小了,配置也非常齊全,車內廚房有著洗菜池和電磁爐,車外配備了燃氣灶。
七狼大通B型房車的衛生間設計比較討巧,應用了卷簾門的結構,衛生間在不使用的時候并不占用過道空間,內部配備有洗手池、集成式淋浴器及10升電熱水器,輔助設施有毛巾架及梳妝鏡。水路方面,新車凈水箱容積80升,灰水箱容積30升。
最后來到車廂尾部,這里就是這臺房車的小臥室,1860×1200(mm)的床位尺寸可以容納2名成年人休息。床位內側設有閱讀燈及USB充電口,方便給手機充電,車尾床上方為頂置儲物柜。
齊星大通升頂房車
官方報價27.2萬元
第二款給大家介紹的齊星大通升頂房車同樣基于上汽大通V80底盤打造,搭載2.0T柴油發動機,最大功率139馬力,匹配6AMT手自一體變速箱。這款車是本期3輛B型房車中通過性最好的,常規狀態下車身高度僅2345mm,而電動升頂機構的配備使其在駐車休息時也有著充足的車內頭部空間。
齊星大通升頂房車的整車尺寸為5160×1998×2345(mm),為打造更加優秀的通過限高能力,這款車還配備了KME房車專用空調,相比傳統頂置空調,由于其外機可安裝在車尾,所以不會增加車身高度。
上圖為電動升頂機構完全打開狀態,新車為完全升頂機構,區別去前高后低的半升頂,新車的整個生活區都能獲得良好的頭部空間。
車尾除了KME空調外機,還裝備了外置廚房,完全能夠滿足乘客在車外炒菜的需求,對于B型房車來說是一項非常實用的配置。
得益于電動升頂機構,這款新車采用了上下床的睡臥區布局,對于喜歡自己睡一張床的乘客來說比較合適。車廂前部同樣為單排沙發及廚房區,與七狼大通房車的區別主要在車尾區域的布局。生活配置上,新車標配有燃油空氣加熱器、房車水電集中控制系統、直流同步電動升降系統、房車專用天窗、鋁合金柜臺及儲物柜、太陽能充電系統、80升凈水箱、20升灰水箱及6升燃氣熱水器等。
這款齊星大通升頂房車是本期3臺車中唯一可以容納乘客在車內生活區完全直立走動的車型,尤其對于高個子用戶來說,這款車是個不錯的選擇。
新車客廳配備的是汽車專用座椅,靠背角度及頭枕高度均可調節,相比卡座沙發也有著更好的包裹性。新車整車核載人數為5人,駕駛室座椅同樣可以向后旋轉。駕駛室上方配備有21寸折疊液晶電視,電路方面新車配備2000W充逆變一體機、400W太陽能電池板軟板及400Ah鋰電池(可選配800Ah鋰電池),電路配置上與七狼房車相差不多。
座椅前方餐桌可降低,放倒座椅及餐桌后可與后方床板形成一張1900×950(mm)的單人床位,充分利用了車內空間。
上鋪的床位尺寸為2000×680(mm),隱藏式結構平時可折疊收起,打開升頂后床位有著足夠的垂直空間。
廚房區布置在乘客門一側,廚房桌面上配備有800W電磁爐及圓形不銹鋼洗菜池,配合車外廚房功能齊全。廚房區還標配了英得爾48L房車專用冰箱及組合式櫥柜。從上圖可以看到,KME房車專用空調布置在了廚房區上方,搭配400Ah鋰電,使用不像傳統駐車空調那樣受限制。
相比七狼大通房車,這款齊星升頂房車保留了完整的衛生間結構,配有賽特福德房車專用座便器及獨立淋浴器,但沒有洗手池。
景宴棲599依維柯歐勝房車
官方報價37.98萬元
最后這款景宴棲599是給有更多購車預算的人準備的,新車官方報價37.98萬元,比前面2款大通B型貴了將近10萬元,首先在底盤部分景宴棲599選用了更高級別的國產依維柯歐勝,配備的是3.0T柴油發動機,最大功率146馬力,最大扭矩370牛·米,動力更加充足,傳動系統搭載了采埃孚供應的8AT手自一體變速箱,是一款廣受好評的產品,尤其在換擋平順性和換擋速度上相當突出。
景宴棲599整車尺寸為5999×2011×2960(mm),相比前兩款大通B型房車它的尺寸更大,但車長同樣控制在6米以內,上藍牌C本即可駕駛。另外從上圖可以發現,車身側面靠近尾部有一個外凸的設計,新車睡臥區采用橫置床,為保證充足的床位寬度,床位兩側車身做了外凸設計,使得車尾床寬度達到2米。
不難看出景宴棲599在市場定位上要略高于前面介紹的2款房車,整車生活區配置及配件選擇上成本更高。新車布局與七狼大通B型房車比較相似,同樣為橫置床加可變空間衛生間,卡座沙發采用單排設計。值得一提的是,景宴棲599車內標配4個新西蘭進口的富聲音響,帶來更贊的聽覺享受。新車電路配置中規中矩,新車標配2000W逆變器,220Ah鉛酸電池組,可選裝480Ah?A級電芯的鋰電池組。
廚房區同樣布置在乘客門一側,在車內做飯時有利于換氣,桌面左側有著可拓展桌板,配備了800W車用電陶爐、賽特福德房車專用搪瓷水盆、進口房車水龍頭及90L賽特福德12V冰箱。
廚房區右側還配備有進口的Whirlpool微波烤箱一體機,微波爐上方是富聲影音系統控制面板以及特魯馬Combi?D6燃油暖風熱水一體機的控制面板。
得益于車身部分外凸設計,車尾床尺寸車達到2000×1300(mm),對于B型房車來說表現非常不錯。另外在看不到的地方,床板部分還設計了柔性支撐的床花架,提升床位舒適性。
車尾床可以掀起,這樣整個車內空間就貫通了,床位底部也可以作為儲物空間。
新車的衛生間也通過卷簾門實現了可變空間設計,內部配備了多美達盒式座便器、固定式洗手池及淋浴器,標配120L室內防凍水箱、50L灰水箱。
總結:本期推薦的3款B型房車體型都比較小巧,通過限高能力也優于C型房車,更適合新手駕駛。同為自行式B型,3款小車為了提高空間利用率也是各有妙招,比如和過道共用空間的可變衛生間、電動升頂機構以及景宴棲599的車身外凸設計。本文前兩款基于大通打造的B型房車有著更加實惠的價格,其中配備了電動升頂的齊星大通房車是3款車中通過性最優秀的,而最后這款景宴棲599則適合那些對房車配置有著更高追求的用戶。(文/21RV王尊豪)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
提供多種動力,新款上汽大通MAXUS T70上市
2020年12月7日,新款?上汽大通MAXUS?T70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版、電動版四大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元、29.98萬元起。上汽大通T70汽油版造型與現款區別不大,整體保持了現款大氣穩重的風格,配備棕內飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。
動力方面,車輛采用了2.4L汽油發動機,最大功率118kW,最大扭矩230N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統,面對經濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。
上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。
T70越野版為一款為越野發燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統,并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅系統方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅系統。
上汽大通T70柴油版外觀內飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯系統,支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH?9.0?ESP車身穩定控制系統,360度環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。
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途酷神行太保油箱多大
途酷神行太保油箱是1.9T。途酷神行太保作為一款硬升頂房車開創了業內先例,一經上市,就廣受大家的喜愛。今天這款神行太保與之前大通T70底盤版本的有所不同,是基于五十鈴D-Max底盤打造的帶有分時四驅,具有越野性能。
硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
[新車上市]12月7日,?上汽大通MAXUS?T70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時,上汽大通MAXUS?T70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅動電機,純電續航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續了現役車型的內外設計,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動大燈、感應式雨刷、一鍵啟動、定速巡航、全景影像、手機互聯等多種潮流配置。
動力方面,汽油版搭載一臺2.4L直列四缸汽油發動機,最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動系統方面,與發動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱,并提供前置后驅和前置四驅兩種動力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據自身需求選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統,進一步強化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標準型的基礎上增加了跨界套件,包括前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。另外,充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營、進藏、自駕游等等。
動力方面,旅行版搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動系統方面,與發動機匹配的是8速自動變速箱(采埃孚),四驅系統自然也不會缺席,并有標準、經濟、運動三種駕駛模式。
針對愛好硬核越野的發燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標準型的基礎上配備了十分夸張的越野套件,接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動絞盤、自適應減震以及后定制拖車鉤等專業設備也進一步強化了車輛極限環境下脫困能力和救援你拿過來。
動力方面,新車搭載上汽π?2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動系統方面,與發動機匹配的是6速手動或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時四驅系統,其牽引質量可達3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅橋技術,模塊化的后驅動橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動力輸出。來自寧德時代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產品規劃,電動版預計將在明年正式發售。
●編輯點評:
近年來,隨著消費升級和政策松綁,中高端皮卡車迎來新的發展風口,包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點,也有不少“硬貨”面向市場,皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這臺MAXUS?T70家族以硬派的設計、豐富的車款以及專業的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價比優勢,對于追求多元化工作/生活/消費方式的年輕群體很有吸引力。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
(文/攝/張祁有)一說起皮卡,大家肯定會聯想到拉貨、搬家、不讓進城等各種標簽,而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一,但在國內皮卡受到各種限行禁令的制約,使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內市場對皮卡車型的重視,許多城市紛紛放寬了皮卡限制,其中武漢就針皮卡進城通行限制進行了修改,除部分道路、部分時段外,允許皮卡通行貨車限行區域及道路。在大環境越來越好的情況下,皮卡市場不斷涌現出高品質車型。近日,筆者就體驗了?上汽大通MAXUS?T70,感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景,同時也進一步對皮卡的固有印象。
重塑皮卡設計刷新傳統印象
相信大家和筆者一樣,在傳統思維里皮卡車型都是以商用為主,其外觀造型通常而言并沒有任何設計感,巨大的貨廂里只有數不盡的貨物,簡陋的內飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUS?T70以后,真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統看法。
上汽大通MAXUS?T70首先在外觀設計方面就與大家印象里破爛不堪的皮卡大相徑庭,其融入了雕塑美學與東方基因,在威猛大氣的基礎上,又極具現代時尚感。上汽大通MAXUS?T70采用了MAXUS家族式設計風格,碩大的網狀格柵搭配透鏡大燈及LED日間行車燈,使其彰顯出了十分精致硬派的視覺效果。
來到側面,上汽大通MAXUS?T70通過前后凸起的前輪眉配合密輻式輪圈,為其車身側面增添了幾分動感。外加上車頂行李架、側踏板以及后車廂龍門架等外部配置,不僅為整車增添了實用性,還將整車顏值進一步拔高。
并肩乘用級車型水準?豐富程度不言而喻
毫無疑問,上汽大通MAXUS?T70單從設計方面就已經改變了人們對皮卡的傳統印象,讓大家知道原來皮卡也能如此有范,能夠同時兼并時尚感與硬派風。當然,上汽大通MAXUS?T70的魅力之處不僅僅只有外觀,其配置層面的水準更是讓人驚嘆不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、實用性的表現足以媲美乘用級車型,其全系標配的觸控液晶屏、多功能方向盤等配置奠定了配置基礎,使其內飾的科技氛圍與豪華感油然而生。另外,T70還采用仿皮材質座椅,觸感十分柔軟,為你打造舒適的乘坐體驗。此外,新車還全系標配了藍牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車雷達、定速巡航等配置,為你的日常用車體驗增添了許多便利,哪怕是直接開著皮卡出去玩,也無任何拘束。
搭載多種發動機?提供多樣選擇性
動力方面,上汽大通MAXUS?T70分別提供了柴油版車型和汽油版車型,其中柴油版車型搭載的2.0T渦輪增壓柴油發動機曾獲得2020年度“中國心”十佳發動機稱號,其最大功率達120千瓦,峰值扭矩為375牛米。與此同時,上汽大通MAXUS?T70汽油版車型還分別搭載了2.4L和2.0T發動機,其2.4L發動機最大功率為115千瓦,峰值扭矩為225牛米,而2.0T發動機最大功率為157千瓦,峰值扭矩為350牛米。
動力充裕?四驅加持
不得不說,上汽大通MAXUS?T70的靜態表現對于皮卡車型來說近乎完美,無論是霸氣的外觀還是豐富配置,以及強勁的動力均處于業界一流水準。而在如此優異的硬件加持下,上汽大通MAXUS?T70開起來的感覺又會是如何呢?下面筆者就來為大家好好聊一聊上汽大通MAXUS?T70的駕駛感受。
對于皮卡而言,柴油發動機才是靈魂所在,因此本次筆者特意挑選了柴油版車型進行試駕。首先,這套2.0T柴油發動機+6速手自一體變速箱的動力總成能夠給人一種很有后勁的感覺,無論是在低速還是中高速路況,這臺2.0T柴油發動機都能憑借375牛米的峰值扭矩為你帶來強而有力的動力輸出。不過筆者卻不推薦居家用戶選擇柴油版車型,因為這款柴油發動機雖然動力充沛,但其發動機噪音也要比汽油發動機更大,如果用來家用不可避免要忍受柴油發動機的吵鬧。
其次,上汽大通MAXUS?T70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種越野場景均可完美適應,日常行駛更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUS?T70作為皮卡難免會經過一些非鋪裝路面,所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求,對此上汽大通MAXUS?T70配備了適時四驅系統,不僅具備高速四驅,同時還擁有低速四驅,極大程度的提升了上汽大通MAXUS?T70的越野性能。
總結:
不可否認,隨著國內汽車市場的日漸完善,皮卡離我們的生活越來越近,其強悍的通過性以及實用性是傳統轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUS?T70作為皮卡市場中的佼佼者,其以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統印象。無論是設計、配置、動力以及駕駛感受上,上汽大通MAXUS?T70均彰顯出媲美乘用級家轎的實力,進一步推進了家用化皮卡的發展歷程。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
新車|上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售價8.98-29.98萬元
T70汽油版車型造型穩重,與老款車型的造型區別不大。發動機采用了2.4L直列四缸汽油發動機,最大功率118kW、最大扭矩230N·m,全部車型搭配5擋手動變速箱,底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。配備肉桂棕內飾、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。其中標箱車型長寬高為5365X1900X1809mm、軸距3155mm,貨箱長寬高為1485X1510X530,長貨箱車型長寬高為5680X1900X1809mm、軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。T70旅行版車型在外形上相比普通車型更為兇悍,采用了短小霸氣的競技杠、鉚釘風格的輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋、涉水喉等。車身尺寸長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。搭載的上汽π柴油機最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱是6AT變速箱。搭載的上汽2.0T高性能汽油機最大功率157kW、最大扭矩350N·m,與之搭配的變速箱為采埃孚8AT變速箱,均配備了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,四驅系統采用了博格華納分時四驅。
越野版T70更具十分強悍和霸氣的外觀,雙色車身和兇悍的保險杠打造出硬漢的感覺。車身長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高1800X1510X530mm。其接近角為35°、離去角33°,最小離地間隙300mm。在車頭配備了電動絞盤,以及專業涉水喉,涉水深度達800mm。
越野版T70搭載的發動機為上汽π?2.0T柴油發動機,最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱為6AT變速箱。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,避震器則采用了美國JD-Racing上下三段可調減震器。四驅系統則采用了博格華納電控分時四驅,采用了AAM驅動橋,后橋配備了伊頓機械差速鎖。
T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,電池充放電循環次數可超過4000次。NEDC綜合工況續航里程高達535公里,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,10分鐘充電,也能增加續航100公里。T70電動版采用了電驅橋“三合一”集成化設計,大幅提升傳動效率的同時,實現整車減重22公斤。電機功率高達130千瓦,峰值扭矩310N·m。
T70電動版還創新研發了最先進的電池管理系統,提供熱保護、過流保護、電池內部多點溫度監測等十項電池防控技術,可以24h實時監控。具有16種極限情況下的智能主動斷電保護功能,可在300毫秒內,將高壓系統的電壓降低至30伏以下,保障駕乘人員的安全。
寫在最后:就在前不久,上汽大通MAXUS發布了其房車產品的矩陣,這次T70系列皮卡的上市讓其皮卡產品布局更為豐富。無論是皮卡工具車的屬性,還是日常休閑甚至于重度越野來說T70產品線豐富,能夠滿足不同場景的使用。而在產品序列中,汽油、柴油、新能源全部布局到,也是目前國內廠商鮮有的陣列?！白叩迷?走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全場景布局能夠讓其銷量更上一層。
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上汽大通T70上市,比福特猛禽更霸氣,涉水800mm,8.98萬起
近日,新款?上汽大通MAXUS?T70正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置,與此同時,上市現場還發布了電動版車型。從外觀上來看,大通T70就顯得非常霸氣,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,車長超5.6米,車高達到了1.8米,整車看起來非常魁梧。內飾方面,大通T70仍然延續了T60的設計語言,中控液晶大屏和鍍鉻裝飾的搭配,增加了車內的時尚感和科技感,電動版本還采取了旋鈕換擋的設計。
大通T70汽油版本車身尺寸為5680/1900/1845mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm動力方面,大車輛采用了2.4L汽油發動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。如果你覺得這個動力不夠強勁的話,上汽大通T70還帶來了一個旅行版車型,裝配2.0T汽油發動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。
大通T70越野版搭載的上汽?2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩375N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。作為一款為越野而生的皮卡,這款車采用了兩縱八橫獨立大梁式車架,采用了博格華納電控分時四驅系統。越野性能方面,車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,為了適應不同的路況提高舒適性和越野能力,T70越野版還采用了全地形底盤系統,配備了JD-Racing上下三段可調減振器。
大通T70電動版本,采用了后置電驅橋技術,最大功率130KW,峰值扭矩310牛米,0到50公里的加速時間僅需4.5秒。NEDC續航是535公里,采用的是來自于寧德時代的磷酸鐵鋰電池,快充下36分鐘可將電量充到80%,并且在電池壽命上,這款車也表現優異,其電池采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,通過了累計240萬公里的整車耐久試驗,電池充放電循環次數可達到4000次,
這款皮卡將和長城炮等車型競爭,隨著政策的松綁以及消費升級的趨勢,中高端皮卡迎來了全新的發展機遇,不少“硬核”皮卡問世,作為能夠拉人載貨的多面手,皮卡因為其出色多功能性被很多人所追捧,而這款大通T70憑借著實惠的價格、出色設計和優秀的越野能力,相信對于年輕群體帶來不小的吸引力。
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