大通房車g20價格
在消費升級時代下,汽車所扮演的角色儼然不止于代步工具,它還可是一個滿載笑聲的家、一個滿足商務接待的會客廳,甚至是移動的行宮。對于上汽大通而言,這些需求它都能達成。在2020北京車展上,上汽大通展出了商務MPV2021款G20、被譽為“最像房車的MPV”RG20、氫燃料電池MPVEUNIQ7。
與此同時,數款新車也在現場公布了售價。其中,RG20共推出兩款車型,預售價分別為26.99萬元和30.98萬元;EUNIQ7同樣共推出兩款車型,指導售價分別為29.98萬元和39.98萬元(上海地區補貼后售價)。
2021款G20則以網絡投票定價的形式,給現場觀眾留下懸念。同場亮相的還有2021款G50、G10等熱門車型。
更具豪華感與高級感的商務MPV
作為北京車展上汽大通展臺的C位擔當之一,2021款G20的實力自然備受關注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相較現款車型,新車在外觀和內飾方面的豪華感都有所提升。
2021款G20整體外觀維持了現款車型的大體輪廓,但較現款車型新增了不少鍍鉻裝飾件。展出車型配備了全LED大燈,燈腔結構相當復雜,精致度不錯。
同時,前包圍兩側的裝飾口變得更大,呈現向上延伸之勢,視覺效果會更顯精致。大大地提升了車型的整體氣質,進一步烘托出豪華與商務氛圍。類似的處理手法,在傳祺M8大師版和別克GL8艾維亞車型上也有體現。
相較同級別的傳祺M8、別克GL8、大眾威然,2021款G20的車身尺寸有相當的優勢,尤其是在軸距方面的表現。
2021款G20內飾的精致感和功能性同樣得以提升。基于對移動商務使用需求,2021款G20配備了后排獨立智能網聯系統,真正從軟件定義,結合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新,這也是新款車型最大的創新之一。
動力部分,2021款G20依舊提供2.0T渦輪增壓發動機的動力選項,最大功率224馬力,峰值扭矩350?！っ?匹配8速手自一體變速箱。新車將于今年第四季度正式上市。
最像房車的MPV,免除后期改裝煩惱
如果說2021款G20還不能滿足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房車MPVRG20不妨了解一下。對于RG20,上汽大通對其的定調是“最像房車的MPV”,意為這是一款兼具房車功能的MPV車型。相較目前市面在售的房車,RG20免除了后期改裝的煩惱。
RG20外觀承襲了2021款G20的設計,不同的是,車身增加了一些拉花,使其看起來不顯單調。同時,車頂也采用開頂設計,配備了可升降折疊帳篷,以擴充車內頭部和睡臥空間。
內飾部分,前排中控臺區域依舊沿用2021款G20造型。第2、3排座椅則改為對向2+2布局,由此令整車形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后,配合額外的充氣床墊,即可形成睡臥區域。并且,RG20內部還配有冰箱、辦公桌、花灑淋浴等設施。雖說車內空間不大,但滿足短途出行的休憩、洗漱仍是綽綽有余。
品牌第二款量產氫能乘用車,未來可期!
同樣是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮點。EUNIQ7是上汽大通級FCV80后,推出的第二款量產燃料電池乘用車。在外觀方面,EUNIQ7與上述提到的2021款G20差別不大,僅通過雙色車身設計凸顯其新能源車身份。
作為產品核心的動力部分,EUNIQ7的動力系統由電化學發電裝置、儲氫儲電設備、電驅系統等組成。
其中,驅動電機最大功率約為150千瓦,儲氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,僅需3-5分鐘即可加滿,整套動力及儲能系統的NEDC綜合工況續航里程將超過600公里。此外,該系統在零下30℃的低溫,通過電堆余熱供暖的方式保持正常運行,且里程無衰減。
對于氫燃料電池車,轱轆哥是抱著積極的態度看待,并非常愿意接受這類新能源車型,尤其是在各大車企大力倡議發展氫燃料電池車的環境下。
但在目前加氫站配套設施、氫燃料電池車維修技術未成熟,以及相關法規未完善和使用環境未成氣候的情況下,氫燃料電池車更多的是充當試驗田和前瞻技術的角色。但無論如何,EUNIQ7都是氫燃料電池車發展推進浪潮下的先行者,值得我們認可與鼓勵。
可見,上汽大通不斷在完善產品陣容,從傳統燃油車型到電動化產品再到氫燃料車型;從家用MPV到商務MPV再到旅居MPV,每一款產品的推出,都是為了成為MPV市場中的全能選手而出發。隨著多款新車型的相繼推出,相信上汽大通在MPV市場的發展將得以進一步的提升,贏得更多用戶的認可與青睞,進而打開更為廣闊的出行市場。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實話,第一眼看到大通G20的時候,我真的被他強大的氣場給“嚇”到了。“這是國產雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數優勢同樣相當明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質相得益彰,可以說在氣質這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進氣格柵尺寸或許是個不錯的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務MPV范兒,家族化“智聚八方”的設計語言配合上碩大的進氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進,進一步增加了新車視覺沖擊力。
側面和尾部依舊并未發生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設計讓G20看起來更運動,同時產生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側尾燈串聯起來,顯得更加的豪華商務。2021款大通G20汽油版售價18.68-28.98萬元,柴油版售價19.98-24.98萬元。相較于外觀商務和豪華觀感的提升,內飾和科技配置的變化同樣是此次升級的重要。內飾整體設計呈現商務化,提供全黑和藍白雙色主題,而全黑內飾的商務氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機械+液晶組合,左側為時速表,右側為轉速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當順手。三幅式方向盤采用皮質包裹,質感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識別、調整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機系統是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統,喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發的“蜘蛛智聯-網中網”,喚醒指令為“你好,小邁”,實際體驗過程中,無論是語音識別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現,如果能夠將兩款屏幕系統統一,相信車上乘員會更加容易上手。
剛所提到的“網中網”系統,能夠通過手機與后排車機對車輛進行控制,包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實現。演示過過程中,略顯尷尬的是當外界音量較大時,車機的語音識別率會受到一定影響,系統還需要進一步優化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內空間自然不在話下。以身高175cm實測來看,前排座椅調至最低,主駕駛位調整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。第二排的豪華商務座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調節、座椅通風、加熱、按摩功能、電動腿托······甚至還能一鍵進入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級別商務車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當第二排調到最后時,三排腿部空間會相對局促,好在是座椅符合人體工學,填充物足夠厚實,即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動側滑門是高端的商務MPV的“標配”,能讓乘客顯得更加優雅,而G20配備了雙側電動側滑門,用戶可以通過中控開關、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動滑移門。動力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350?！っ?。
一開始我認為這套動力系統有種“小車拉大馬”的感覺,畢竟2.0T發動機拖動一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實際體驗下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點油門,2.0T發動機便會帶來充沛的動力,在市區路段超車還是游刃有余的,并不會顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標準和SPORT三種模式,在日常駕駛的時候,我更愿選擇標準模式,舒適且平順,對于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發動機提速時有種“咆哮”的感覺,發動機噪音傳到車內時,讓我不大習慣,因此,日常駕駛選擇標準模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據了解,這個8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會不太高級。廠家表示,這樣的做法是經過市場調研的······調研回來的結果是調查者更喜歡沒有阻尼的旋轉換鈕。但我卻不行這樣認為,不設置阻尼可能造成掛錯檔的情況發生,這點希望廠家日后能夠對此進行改善。
對于習慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會比較高,需要一定的時間來適應,不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結構,底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,這樣的組合在這個級別當中較為罕見。車輛整體調校偏舒適性,當車輛過減速帶時,車底給人感覺很扎實,車上人員也不會感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費者意見的車企。此前關于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發表了自己對于這款車輛的看法,除優點以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對現款車型存在的缺點和不足,日后將進行調整和完善,這種虛心的造車態度,確實非常值得表揚。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強大的氣場,內飾以及配置算得上高級,特別是新加入的“網中網系統”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗,對于追求高端商務MPV的消費者來說,大通G20是個不錯的選擇。
大通G20房車首發,2.0T+8AT代步能開,20多萬挺實用
Hello,大家好!在海外房車里有一種基于7座MPV車型打造的升頂休旅車,深得不少商務家庭喜歡,不僅可以滿足日常上班代步,還可以在節假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行,更重要的是它開起來更接近于普通家用車,舒適性遠高于那些基于商用車底盤打造的房車。在國內,這樣的車型并不少,但從品質到品牌上做到雙優的,個人認為上汽大通G20必須得算上一個,至于這款車究竟如何?今天就來帶大家一探究竟~
作為上汽大通原廠推出的房車產品,這款車和自家其它房車一樣,享受著來自大通的一系列優先條件,為此在品質方面還是能夠有保證的。作為該系列車型的全新產品,這款房車基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有著諸多改變。
首先在外觀方面,車頭采用了一個全新的全臉設計,尺寸更大的中網提升了整車的視覺沖擊力,全LED大燈組不僅符合時下高配車型的需求,同時也在夜間能夠提供更好的照明。
車身側面線條和G10差異不大,平直修長的車身給人的整體感受比較大氣,同時整車5198*1980*1928/2043mm(選裝升頂高度會有差異)的長寬高基本上和家用車相當,日常駕駛還是比較方便的,車身高度也能夠進入大多數地庫。
車尾燈采用了全新的天空之鏡LED圍燈,尺寸更大感官感受更清晰,夜間行駛時不僅提升了辨識度,同時也增加了行車安全性。
動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率165kW,最大扭矩達到了350N·m,滿足國六排放,匹配一部8AT變速箱,這套動力總成不僅在同類型房車里,就算是放到國產MPV車型里也是非常優秀的存在,并且這款發動機還可以添加92號汽油,為日常使用節約了成本。
進入車廂內部,駕駛室采用了一個全新的設計樣式和配色,整體看起來更有設計感,懸浮式中控屏也緊跟時下設計潮流,中控臺采用了大面積的皮質包裹,在很大程度上提升了檔次感,電子旋鈕式換擋機構,不僅更具科技感,同時也在下方節約出了更大空間,便于存放隨身錢包等物品。
來到車廂后方,采用了的一個相對比較常規布局方式,不同的是車廂后方提供了四張單人座椅,座椅的舒適度非常不錯,完全不輸于那些售價百萬的商務保姆車,不管是家人乘坐還是接待合作伙伴,都挺不錯。
位于車廂內側還提供了儲物柜、洗手池以及一臺車載冰箱在,這款車上還提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能夠滿足日常洗手洗臉。
相較于常見的露營車左側車門均不可打開的設計,這款車的左側車門是可以打開的,打開以后外部可以選裝一臺外置抽拉燃氣灶。
車廂尾部提供了一些儲物空間,打開尾門以后還可以在這里選裝一個尾部帳篷,便于淋浴或者使用便攜式馬桶。
夜晚休息的時候可以把四張座椅放平,拼接成一張尺寸達到了2200*1100mm的雙人床,睡下2名成年人還是沒有問題的;如果平常出行人數達到4人的話,還可以選裝一個電動車頂帳篷,內部還可以增加一張尺寸約為2100*1100mm的雙人床,并且選裝車頂帳篷后,在駐車以后還可以增加駐車車內垂直高度。
在售價方面,大通旅行家G20共推出兩個版本,不帶電動升頂的車型售價為25.98萬,可以滿足2人住宿,并且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗,車內也帶有64色氛圍燈,更專注商務接待的豪華屬性;帶有電動升頂的車型售價30.98萬,可住4人,外部還可選裝抽拉燃氣灶、便攜式馬桶、戶外座椅等,更突出生活氛圍,至于選擇哪款?還要根據實際需求來定。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
車標MAXUS是什么車
前面的標志是maxus。汽車品牌是上汽集團全資子公司SAIC大通的子品牌。SAIC大通成立于2011年3月,旗下有SAICMAXUS和SAIC躍進兩個子品牌。SAICMAXUS的車型包括房車、MPV、寬體輕客、皮卡、SUV等。
SAICMAXUS正在銷售以下車型:
1.寬體輕客:SAICMaxuv80、SAICMAXUSG10、SAICMAXUSEV80、SAICMaxueg10、SAICMaxuFCV80、SAICMaxusg30、SAICMAXUSG50、SAICMAXUSG20。
2.SUV:SAICMAXUSD90、SAICMAXUSD60、SAICMAXUSEG50。
3.皮卡:SAICMAXUST60和SAICMAXUST70
4.房車:SAICMAXUSRG10和SAICMAXUSRV80。
5.新能源車:SAICMAXUSEV80、SAICMAXUSEG10、SAICMAXUSFCV80、SAICMAXUSEV30、SAICMAXUSEG50。
SAICMAXUSD90定位為中大型SUV,有2017款和2019款在售,分為國五和國六兩個版本。
2019款D90于2019年5月上市,售價15.67萬至24.9萬。
百萬購車補貼
準備買車看這里!45款新車即將上市,10萬就能買到C型房車
hello,大家好!近日,工信部發布了第337批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示,在本期公示中一共有多達45款旅居車/旅居掛車(房車)參與,其中旅居掛車(拖掛式房車)17款,旅居車(自行式房車)28款,比較有意思的是在28款旅居車中,還有一款插電式混合動力旅居車,這在歷次新車公示中還是比較少見的。按照慣例,我們還是會挑選幾款比較有特點的新車分享給大家,一起來看看這幾款新車吧~
No.1
新飛牌XKC5032XLJ6B旅居車
生產企業:河南新飛專用汽車有限責任公司
新車關鍵詞:10萬元左右的自行式C型房車
這款新飛房車,是一款基于福田祥菱M微卡二類底盤打造而成自行式C型房車,提到祥菱,大家肯定就知道為什么我們會把它拿出來單獨說,那就是價格親民!根據此前新飛推出的新飛祥菱房車10萬元左右的售價,我們大膽猜測這款新車價格也會保持這個水平,在10萬元左右。
新車整體采用了一個標準的C型車設計,相比起新飛此前推出的祥菱房車偏可愛的造型,這款新車則是采用了比較板正的設計風格,看起來更顯大氣,同時這款車5750*2063*2765mm的車身尺寸,在主流房車里也不算小。
動力方面,預計這款車依然會采用一臺1.5L自然吸氣汽油發動機,匹配一部手動變速箱,整備質量2800kg?？吹竭@個動力總成,肯定有人會質疑它的動力表現,實際上由于這款車底盤為貨車,發動機在調校方面會有別于傳統家用車,根據我們之前的試駕體驗,這個動力還是能夠應對日常使用的。
關于這款車的內部設計,從僅有的公示圖可以看出這款車的內部空間還是比較充裕的,多種布局組合,能夠滿足日常使用。如果您的預算有限的話,這款車還是值得等待的。
No.2
鉑馳牌ZXC5031XLJA旅居車
生產企業:浙江星馳汽車有限公司
新車關鍵詞:福特新全順底盤
這款鉑馳房車采用福特新全順底盤打造而成,是一款能夠滿足多種用車場景的B型房車,根據公示圖可以看出,這款車在外觀部分基本保持與普通版車型相同,比較明顯的區別在于車頂部,相信是為了增加車內高度而做的改變。
整車的長寬高分別為5341*2032*2407/2460mm,對于日常駕駛來說還是具有一定便利性的,尤其是在通過限高桿時,會更顯從容。動力方面這款車搭載的是一臺2.0T汽油發動機,匹配一部6AT變速箱,滿足國六排放。
關于車內的布局設計,根據以往鉑馳房車精湛的做工,相信這款車依然不會另消費者失望。根據公示圖可以看到,車廂內部采用了一個前后分區設計,前方為雙人會客休息區,中部為廚衛區域,而車廂尾部則是一張橫置雙人床,基本上一款為夫妻2人打造的旅居車。
No.3
宇通牌ZK9020XLJ3旅居掛車
生產企業:鄭州宇通客車股份有限公司
新車關鍵詞:宇通首款越野拖掛房車
這款由宇通房車打造的全新拖掛式房車,與以往宇通發布的偏歐式的拖掛房車有著明顯的不同,這款車從外觀上就能看得出來這是一款具有一定越野取向的車型,可以說是宇通的首款越野拖掛房車。
整車的車身尺寸約為4980*2130/2230*2420mm,尺寸相對比較適中,并且在車頂部還采用了一個可升降的形式,如此便可以在保證整車通過性的同時,在駐車以后提升內部空間。這款新車整備質量根據旋轉不同分為1360kg、1440kg和1520kg三種,總的來看在越野拖掛房車里并不算重。
車廂內部風格基本上延續了此前車型的設計,提供了雙人床、卡座休息區、廚房、衛生間等基本生活區域,對于日常使用還是沒有問題的。底盤方面,相信這款新車和此前上市的拖掛車一樣,采用了宇通自制底盤,帶有電泳防腐處理。更多詳情,我們也會在這款車上市后第一時間帶給大家。
No.4
大通牌SH5032XLJC1GC旅居車
生產企業:上汽大通汽車有限公司
新車關鍵詞:大通新款休旅車
這款新車是上汽大通基于大通G20打造而成的,此前已經在北京車展正式開啟預售,預售價區間為26.98萬-30.98萬,是一款定位于多功能休旅的房車產品。
作為此前大通RG10房車的換代升級產品,新車基于全新G20底盤打造而成,依然是延續了升頂設計,可以滿足一家人多場景下的用車需求。動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T汽油發動機,最大功率165kW,最大扭矩350N·m,匹配一部采埃孚的8擋手自一體變速箱,滿足國六排放。
車內生活區的整體設計與老款基本保持一致,僅在細節上有所改變,能夠滿足一家人在周末節假日的旅行需求。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通rg20為什么停售
大通rg20停售原因時間長和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設計創立品牌,車型是2021年設計,距離2022年時間過長,產品具體參數落后,因此停產。
2、車搭載2.0T汽油發動機,售價25至35萬直間,價格較高,導致銷售量較少,因此下架。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
