上汽大通MAXUS探索家T90預(yù)售價公布 售39.88-42.38萬元
易車訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開啟預(yù)售,預(yù)售價39.88-42.38萬元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車,探索家T90基于“上汽牛”房車專用底盤打造,定位輕型越野皮卡房車。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機能美學調(diào)性,采用越野綠為主色調(diào),大面積應(yīng)用簡潔多維切割的型面設(shè)計語言,展現(xiàn)朋克“機甲風”。
尺寸方面,整車長度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達到220mm,擁有不錯的通過性。核載4人,滿足藍牌C本準駕法規(guī)要求,總質(zhì)量3500KG,整備質(zhì)量小于3000KG。
內(nèi)飾方面,探索家T90采用統(tǒng)一協(xié)調(diào)配色設(shè)計,以低飽和度的云岫綠為主色調(diào),純白色為點綴,雙色融合的內(nèi)飾呈現(xiàn)一派優(yōu)雅時尚的現(xiàn)代輕奢風格;在細節(jié)的處理上,車內(nèi)空間線條采用硬朗機甲風,為整車增添一絲力量感與高級感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續(xù)配備上汽原廠的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)(ACC全速自適應(yīng)巡航控制、ICC超級巡航、DMS疲勞駕駛預(yù)警、TSR限速標識識別功能、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警),進一步提升旅行駕車安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內(nèi)部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時容納4人休息。此外,沙發(fā)座椅靠背支持20°向后調(diào)節(jié),讓駕乘人員在車艙內(nèi)自由放松更舒適。
動力上,探索家T90將搭載“中國心”十佳發(fā)動機上汽π 2.0T雙增壓柴油發(fā)動機,最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅(qū)底盤讓這款皮卡房車擁有更強的爬坡能力與脫困能力。
編輯點評:以前玩房車要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來了個廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車均擁有原廠品質(zhì)保障,旗下溧陽房車生產(chǎn)基地正是國內(nèi)首個專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地,生產(chǎn)的每款原廠房車均遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發(fā),確保擁有一致性的可靠質(zhì)量,可以讓房車愛好者在尋找詩與遠方的旅行中更無后顧之憂。
高端皮卡標桿之爭 上汽大通MAXUS T90對比五十鈴D-MAX
在不斷擴大的消費需求推動下,國內(nèi)皮卡車型正在由工具車走向乘用化、越野化和高端化,很多傳統(tǒng)汽車制造商加入皮卡“戰(zhàn)團”,各類高端皮卡如雨后春筍般涌入市場。上汽大通和江西五十鈴,一邊是皮卡市場的后起新秀,一邊是深耕皮卡市場多年的老將,誰更能代表皮卡高端化的方向,下面通過兩家車企旗艦皮卡車型的對比見真章。這次對比選取的車型為上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T雙增壓自動四驅(qū)標箱高底盤旗艦型和江西五十鈴D-MAX 2021款1.9T手自一體四驅(qū)Global引領(lǐng)型,均是兩款車型配置最豐富、性能最優(yōu)越的旗艦版本。值得注意的是,兩款車的旗艦版車型售價均為21.78萬元,相同的售價讓兩款車的對比更有意義。
外觀:上汽大通T90更精致,D-MAX更兇狠
上汽大通T90采用“智聚八方”家族進氣格柵,寬幅鍍鉻飾條具有很強的力量感,加入了時下流行的分體式大燈設(shè)計,硬漢之余又有很強的科技感。D-MAX采用猛獸仿生學設(shè)計,前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很特別,大燈造型讓整個前臉如同吊睛白額猛虎,氣勢兇猛。
車身側(cè)面D-MAX相對傳統(tǒng)沒有過多裝飾,上汽大通T90輪眉線條硬朗突顯力量感,同時加入鍍鉻飾條讓車身側(cè)面更加精致,雙色運動輪轂也比D-MAX的輪轂更運動更具吸引力。
車尾造型方正,上汽大通T90加入了環(huán)繞式機械貫穿尾燈和北斗之眼LED大燈設(shè)計,配合印有“MAXUS”英文標識的飾條,讓車尾視覺效果拉滿。反觀D-MAX除了尾燈結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜外并沒有太多亮眼的設(shè)計,而且D-MAX沒有配備龍門架,氣勢上比配備龍門架的上汽大通T90弱了不少。
貨箱上D-MAX只有一個尺寸,長寬高分別為1495*1530*490mm,上汽大通T90標箱尺寸為1485*1510*530mm,雖然長度和寬度D-MAX都要略高于上汽大通T90,但因為上汽大通T90貨箱高度優(yōu)勢更大,反而在絕對容積上上汽大通T90要高于D-MAX。而且上汽大通T90加2000元還可以選擇長箱版,貨箱尺寸將升級為1800*1510*530mm,載貨能力更強。
內(nèi)飾:上汽大通T90創(chuàng)新時尚,D-MAX傳統(tǒng)
作為高端皮卡,乘用化在內(nèi)飾設(shè)計上表現(xiàn)得更為明顯。上汽大通T90采用乘用車常見的環(huán)抱式座艙,中控臺采用皮革與搪塑軟性材質(zhì)覆蓋,做工和用料都能與乘用車媲美。并且加入了時下流行的一體式觸摸雙聯(lián)屏設(shè)計以及三輻平底運動多功能方向盤,10.25英寸液晶儀表顯示內(nèi)容豐富,12英寸中控屏內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),在線音樂、語音控制、在線導航等功能都能輕松實現(xiàn)。空調(diào)也被集成在中控屏幕中,留有少部分的實體按鍵放置在屏幕下方。此外,上汽大通T90還配備了電子擋桿,可以說,上汽大通T90環(huán)保式數(shù)字化座艙帶來的“濃郁”的科技氛圍讓人欲罷不能,不看外觀很難相信這是一臺皮卡的內(nèi)飾。
D-MAX內(nèi)飾采用對稱設(shè)計,內(nèi)飾樣式類似五六年前的SUV內(nèi)飾風格。中控臺除了搪塑軟性材質(zhì)外還有大面積廉價感滿滿的硬質(zhì)塑料,三輻式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹,儀表盤采用機械結(jié)構(gòu)加彩色液晶屏組合形式,科技感上與上汽大通T90相比有所欠缺。中間配備9英寸觸控屏,內(nèi)置蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能,在屏幕尺寸和功能性上要比上汽大通T90弱一些。擋桿為傳統(tǒng)樣式,空調(diào)控制區(qū)全部以實體按鍵的形式放置在中控屏下方。
配置上兩車均配有前后泊車雷達+全景影像、上坡輔助、雨量感應(yīng)雨刷、后橋差速鎖、LED前大燈、自動頭燈及自動空調(diào)等功能。不過上汽大通T90多出了自動駐車、電動天窗、方向盤加熱等舒適性配置。
乘坐空間上,上汽大通T90前排頭部有一拳多的空間,后排頭部空間同樣是一拳多,腿部有兩拳多。D-MAX前排頭部同樣為一拳多,后排腿部兩拳、頭部一拳。上汽大通T90前排采用一體式運動真皮座椅,提供了不錯的包裹性和側(cè)向支撐,前排座椅支持座椅加熱和6向電動調(diào)節(jié)。D-MAX為傳統(tǒng)皮質(zhì)包裹座椅,造型和運動感營造上比上汽大通T90差了些,不過同樣具備座椅加熱功能,同時支持8向調(diào)節(jié),多出腰部支撐調(diào)節(jié)。
上汽大通T90和D-MAX的后排都提供了三個頭枕和中央扶手,并配備了后排空調(diào)出風口和充電接口,對后排乘客的舒適性保障都十分到位。
動力:上汽大通T90更強勁
動力上,上汽大通T90搭載上汽π中國心2.0T柴油雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率160kW,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,擁有工信部認證最大3噸的拖拽能力。D-MAX搭載1.9T勁藍動力柴油機,最大功率120kW,最大扭矩360N·m,匹配6AT變速箱。無論是動力數(shù)據(jù),匹配的變速箱,還是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少。
兩車均采用前雙叉臂螺旋獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架。鋼板彈簧懸架雖然在舒適性上表現(xiàn)并不高,但回到皮卡車型的定位實用性才是皮卡的根本,鋼板彈簧更能保證皮卡的實用屬性不會缺失。
總結(jié):
皮卡高端化從側(cè)面講也是皮卡乘用化的一種體現(xiàn),不過高端皮卡乘用化更全面,做工和用料更接近甚至超越乘用車。上汽大通MAXUS T90就是如此,造型上相比江西五十鈴 D-MAX美式大皮卡范更足,而且加入了很多乘用車中的流行元素,如分體式大燈、貫穿尾燈等,在保證皮卡高實用性的同時,也兼顧了用戶對座駕時尚、科技、豪華的需求,配置上上汽大通T90也更豐富,自動駐車、電動天窗、方向盤加熱等應(yīng)有盡有,很多乘用車中都少有的配置也被上汽大通T90裝配在身,舒適性表現(xiàn)毋庸置疑。對比下來,上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更遠更全面,也更能代表國內(nèi)皮卡高端化發(fā)展的方向。
上汽大通MAXUS T90上市 售12.98萬元起
易車訊3月31日,上汽大通MAXUS T90正式上市,新車搭載了2.0T柴油發(fā)動機,并將推出長短貨箱車型可選。其中400N·m單增壓車型售價區(qū)間12.98-15.98萬元;500N·m雙增壓車型售價區(qū)間14.78-21.78萬元;電動版車型補貼后售價29.98萬元。上汽大通MAXUS T90的外觀造型設(shè)計很有現(xiàn)代感,這點從它的整體的搭配上就可以看出,高亮的電鍍材質(zhì)、亮眼的車身色彩以及大面積的黑色套件,給人的感覺很時尚新潮。T90的前臉造型延續(xù)了家族式設(shè)計,內(nèi)部飾條也比較粗壯,具備皮卡該有的硬派氣質(zhì)。
上汽大通MAXUS T90的大燈采用分體式的設(shè)計,看起來就像是兩支牛角一樣。位于上方的是LED日間行車和轉(zhuǎn)向燈,下方的三個燈體則是近光燈和遠光燈,其中近光燈配備了輔助照明系統(tǒng),彌補夜間的照明問題。而遠光燈的照明距離可以達到300m遠,能夠更遠距離觀察到路況。
T90短貨箱版的長寬高分別為5365/1900/1809mm,軸距3155mm,相比競品長城炮來得更寬。而長貨箱版的車身尺寸為5680/1960/1845mm,軸距3470mm,在長度以及軸距方面要領(lǐng)先長城炮。新車側(cè)面的設(shè)計很有肌肉感,前后采用了凸起的輪拱,并搭配上黑色的輪眉,視覺效果還不錯。
和傳統(tǒng)皮卡工具車不同,T90在尾部采用流線型的防滾架,使得整車的造型比例比較協(xié)調(diào)。此外,新車的尾燈與欄板采用一體化的設(shè)計,看上去簡潔美觀,并且整體造型還與前臉相呼應(yīng)。
上汽大通MAXUS T90的車內(nèi)在細節(jié)之處輔以鋼琴烤漆以及啞光元素進行裝飾。車內(nèi)還采用 10.25英寸液晶儀表+12英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計,這也是皮卡車型首次采用。中控臺的區(qū)域使用了非對稱設(shè)計,整體向駕駛員一側(cè)進行切斜。
10.25英寸的液晶儀表盤顯示的效果很細膩,提供車速、轉(zhuǎn)速、續(xù)航里程、油耗以及駕駛模式等信息,并且界面UI的設(shè)計也都符合現(xiàn)代的審美。12英寸的中控屏內(nèi)部搭載的是斑馬智行VENUS系統(tǒng),具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、遠程啟動、智能家居控制等豐富的基礎(chǔ)功能。
上汽大通MAXUS T90提供兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)以及自動模式,同時還搭載了ADAS系統(tǒng),具備ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警以及LDW車道偏離預(yù)警等功能,其中ACC自適應(yīng)巡航功能可實現(xiàn)0-180km/h全速跟車。
動力方面,上汽大通MAXUS T90搭載上汽π 2.0T雙增壓柴油發(fā)動機,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,這種扭矩在同排量的發(fā)動機之中算得上是很不錯的成績了。上汽牛的最大爬坡度可達 100%,最大牽引質(zhì)量為3噸,此外,新車還推出了電動版車型可選。
上汽大通T90油箱容積多大
75L。
2022年3月2日,上汽大通MAXUS旗下探索家T90、上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版、上汽大通MAXUS牛·魔王正式上市,三款車型均采用了官方定制越野改裝風格,為消費者帶來了不一樣的新選擇。其中探索家T90是一款自行式房車,新車將正式定名為縱橫,其將推出3款車型,預(yù)售價區(qū)間為39.88-42.88萬元。上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版為SUV車型,共推出1款車型,售價30.98萬元。上汽大通MAXUS牛·魔王則是皮卡車型,共推出1款車型,售價25.98萬元。
上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版定位于中大型SUV,新車采用的非承載式車身具備了良好的越野性能,還提供了全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng),七種道路行駛模式,并且還配備了中央差速鎖及機械牙嵌式后差速鎖。其接近角28度,離去角25度,最小離地間隙210mm,最大涉水深度800mm。
同為25.98萬元,長城炮火彈版和上汽大通T90誰更好?
皮卡車型有著眾多的優(yōu)點,載物能力出色、適應(yīng)路況全面、耐用抗剮蹭等,都讓皮卡車型在國內(nèi)找到了屬于自己的小天地。如今,借助“皮卡復(fù)蘇”“皮卡進城”的優(yōu)勢,讓越來越多的自主品牌開始涉足該細分市場,尤其是民用皮卡,變得愈發(fā)紅火。3月3日,長城炮火彈版宣布正式上市,官方售價區(qū)間為25.98萬元。該車型由長城汽車和中國頂火共同研發(fā),主要是強化了整體的越野實力,加速家用化路線。那么,全新長城炮火彈版的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何?為此,車叔找來了民用皮卡市場的又一經(jīng)典產(chǎn)品——上汽大通MAXUS T90,其官方售價區(qū)間為12.98-25.98萬元。而通過對兩款車型的對比,我們也能對雙方產(chǎn)品實力有著更為清晰的認知。
靜態(tài)對比:造型各有千秋
長城炮火彈版配置數(shù)量優(yōu)勢更高
先說長城炮火彈版,其外觀造型愈發(fā)粗獷野性,帶有很強的越野特性。前臉采用全新的小密度網(wǎng)狀進氣格柵,內(nèi)部加入熏黑處理和亮色處理的LOGO,形成色彩反差。兩翼矩陣頭燈相對寬厚大氣,能與整車氛圍相融合。厚重的保險杠,也能帶來滿滿的安全感。
側(cè)身方面,長城炮火彈版線條硬朗,延續(xù)熏黑處理,但加入了全新的涉水喉、側(cè)裙護杠、防脫圈輪輞、車頂行李架和越野輪胎,提升越野效果。
空間方面,長城炮火彈版的長寬高分別為5488/2065/1940 毫米,軸距為3230毫米,貨廂長寬高分別為1520/1520/540 毫米,屬于家族內(nèi)部的中流水準,兼顧內(nèi)部乘用與載物的需求,體驗感還是蠻不錯的。
配置方面,長城炮火彈版提供主副駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、電動天窗、自動空調(diào)等基礎(chǔ)性配置。車機系統(tǒng)方面,長城炮火彈版搭載觸控液晶屏,支持常規(guī)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)、道路救援呼叫、USB充電接口等配置。
尾部方面,長城炮火彈版采用豎置尾燈組,加入熏黑踏板,并用橘色裝飾進行修飾。
再說上汽大通MAXUS T90,采用大尺寸六邊形進氣格柵,內(nèi)部加入三條粗獷的鍍鉻橫幅式中網(wǎng),并搭配時下最流行的貫穿式LED前頭燈,看著很是年輕。兩翼導流進氣口內(nèi)含燈組,既能起到分層的效果,也能優(yōu)化光源效果。
側(cè)身方面,上汽大通MAXUS T90線條硬朗,配合大尺寸熏黑輪圈,優(yōu)化一體感。
空間方面,上汽大通MAXUS T90的長寬高分別為5480/2050/1980 毫米,軸距為3155毫米,內(nèi)外空間富裕,與長城炮火彈版空間體驗相仿,都能兼顧家用與商用兩種需求。
配置方面,上汽大通MAXUS T90相對簡陋,同價格車型僅能提供主駕駛電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后座出風口等基礎(chǔ)配置。車機系統(tǒng)方面,上汽大通MAXUS T90只能提供基礎(chǔ)的USB充電接口、車載電話、衛(wèi)星導航系統(tǒng)等配置。
尾部方面,上汽大通MAXUS T90采用熏黑豎置尾燈組,并利用帶有“MAXUS”的熏黑裝飾板進行修飾。
動力對比:性能體驗相仿
長城炮火彈版越野套件亮眼
先說長城炮火彈版,其將繼續(xù)搭載2.0T四缸汽油發(fā)動機,最大功率為165千瓦,最大扭矩為380牛·米,匹配的是8擋自動變速箱,最高車速為150公里/小時。采用前雙叉臂獨立懸架+后整體橋式非獨立懸架,調(diào)校偏硬,強調(diào)性能體驗。配合前后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能、360度全景影像等配置,帶來更優(yōu)質(zhì)的操控體驗。
再說上汽大通MAXUS T90同樣采用的是2.0T四缸汽油發(fā)動機,最大功率為160千瓦,最大扭矩為500牛·米,匹配的是8擋自動變速箱,最高車速為185公里/小時,工信部綜合油耗為8.3L/100公里。采用前雙叉臂獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架,支持360度全景影像和后橋差速鎖,但越野體驗和配置數(shù)量還是稍微弱于長城炮火彈版。
車叔總結(jié)
通過上述對比,想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有所了解。作為皮卡市場比較經(jīng)典的產(chǎn)品,長城炮和上汽大通MAXUS T90都有一定的關(guān)注度,在北方市場有著較大的市場空間。但單從上述對比來看,車叔個人更看好長城炮火彈版。首先,其價格與上汽大通MAXUS T90頂配版相同,但配置數(shù)量更為豐富,同時內(nèi)外都加持了眾多越野套件,使其更符合當下年輕人的胃口,綜合表現(xiàn)出彩。
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