大通g20升頂房車怎樣
關注MPV車型,是從生了二寶之后開始的事情。有了二寶,很多事情就有了變化。原先寬敞的SUV,如今出行就是6人,違規不說,關鍵是擁擠不舒適。開始看MPV是從2018年6月開始的,硬指標就是空間和價位,所以奧德賽、艾力紳、GM8以及空間更小的就不考慮了。看了通用別克GL8和上汽大通G10。兩個車的乘坐空間和行李空間都不錯,看看錢包,基本就確定G10了。回家一查資料,G202019年要上市,于是開始苦苦等待。等待的時間是漫長的,很是枯燥無味,中間一直在留意上汽大通論壇里面和app里面G20的信息。終于,在4月15號的上海車展,上汽大通發布了G20。匆匆上市的G20,贏得了很多車友的關注,也帶來了一系列的問題。好在大通廠家態度比較積極,國企對問題的改正態度是毋容置疑的,這點可以理解,我自己也在國企主機廠,不過不在汽車行業。后面是漫長的關注期,8月份在桂林處理事情,順便租了一臺上汽大通G10出游,8天的行程,確定了購買G20的信心。雖然是一嗨租車的最低配自動精英G10,但是寬敞的空間和澎湃的動力,靈活的操控,還是折服了我。對G10的升級版車型G20更是充滿了期待。9月份10月份,廠家對G20的各項改進已經比較成熟,推出了2020款國六版MAXUSG20。我想在春節前用車,一直在考慮找個時機下單。本來想11月底下單,考慮當時車友45天左右的交車周期,再也按耐不住心情,11月6號下單了,7號訂單上傳系統,上汽MAXUS顯示車輛到店時間為11月29號。對于29號到店,我自己沒報太大期望,我個人預期為40天左右。真的沒想到,29號晚上,車輛到了4S店,30號我跑去看車。31號辦理了全款。12月4號提車,目前行程為599公里。羅利巴索說了一堆,大家莫笑。簡單說一下2020款國六版上汽大通G20的使用感受優點:1、空間大、乘坐舒適。2020款國六版G20的尺寸空間是它的最大優勢。三排座椅的空間都足夠,長途旅行一點也不擁擠。行李箱空間夠大,行李存放有保障。2、動力充足。2.0T的發動機,燒92號油。地庫、大坡都是輕松駛上。怠速行車不停頓不憋氣。3、升檔迅速,發動機噪音小。不知不覺的車速就會升到80邁以上。4、靜音性不錯。胎噪、風噪較小。胎噪很小,車輛密閉性和靜音性較好。時速80以上后,會有風噪。缺點:1、目前發現的主要問題就是降檔緩慢,存在拖檔問題,導致再提速會感覺車輛比較肉,建議手動撥片降一檔,立馬輕松自如。2、自適應巡航的機制需要繼續調教。自適應巡航在爬坡、下坡時,速度及油門的控制不夠柔和、線性,這算是一個加分項吧,算是對G20的的更高期待。3、做工。這個項目仁者見仁智者見智,對比G10,G20的內飾做工已經進步很大。但是,我個人認為,2020款國六版G20的做工應該進一步提升,對標一下民營企業長城、吉利,苦練內功,提升品質。下面是分享時間。11.6號簽的合同,優惠力度還可以。11.7號上傳系統。
“上汽MAXUS”app上下單,選擇到店付款,在4S支付10000的訂金。7號4S處理完畢進行確認,可以在“上汽MAXUS”里可以查到訂單。
29號晚上到的車,30號跑過來看的車。看看我的大白。感覺不錯啊。
再來個45度角的照片。
加了3000,就是為了哄娃利器的這個頂屏。順便說一下,工程師說3月份升級頂屏系統。
駕駛室,最喜歡的玄紫巖灰色。家用車,還是明快的色調舒服。
來個頂屏特寫。可以插優盤,可以連接wifi信號。可以連接手機藍牙。
外面在下雨啊。看看我的全景天窗。全景天窗對于封閉的空間,是一個體感上的擴充,避免困頓感。
發動機艙,老位置,明白的也就明白了,沒問題的,二十多萬臺G10都這樣呢。
再來一張側影。
4號4S給辦好了手續,但是沒時間去4S店,5號下班后,匆忙趕到4S店。繼續懸掛老車牌,車管所的老車牌需要重制,還沒拿到,先掛臨牌提回家。夜幕下的大白G20。
另一個視角的大白G20。
12.6號,把地墊安裝上了。
第二排的效果。VIP專座。哈哈。這下孩子老人都可以很舒服的乘坐了。
絲圈腳墊,不怕孩子們折騰,一個月打理一次就行。
斑馬系統最大的優點之一,實時路況。很清楚的看到周圍路況,行車利器啊。
斑馬智行,利器啊。不帶鑰匙也可以開車走人。遠程升溫,遠程制冷,藍牙開鎖。功能很多很強大。
安裝踏板裝飾條后的效果。對比一下
4S的試駕車,踏板沒加裝飾條,對比上圖是不是效果差異很大?
配色值得一贊!
空間是最大的優勢啊。
行李空間,毋庸置疑。長途旅游,沒有壓力。順便秀一下行李箱的裝飾條。
房車+MPV,北京車展體驗上汽大通MAXUS RG20
今天是第十六屆北京車展開幕的第5天,這幾天,小編見到了不少全球首發的重磅新車,算是好好地過了一把眼癮。除了一些比較常規的車型,小編也見到了一些比較特別的車型。比如高合HiPhiX,這款車的車門真的太炫酷了,充滿了科技感和未來感;還有第三代東風猛士戰車,足足有3.8噸,任何硬派越野在它面前,大概都會被秒成渣吧;還有今天小編在上汽大通MAUXS展臺看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比較有特色。怎么個有特色法?走,帶你上車看看。據展臺的工作人員介紹,RG20是以G20為藍本,打造的一款“最像房車的MPV”,從嚴格意義上來說,RG20還是一款MPV,但是它也有房車的功能屬性。一眼就吸引到小編注意的,就是RG20的這個帳篷頂,一鍵升頂后,就有一張長2100mm、寬1100mm的上層床鋪,還有著高達900mm的活動空間,升頂內的“房間”還具備人性化的照明功能及USB口充電等豐富功能。車內的二三排座椅也可以放平,瞬間就可以獲得和上層一樣尺寸的床鋪,這完全就是一個Loft啊,一家人出去露營的話,連帳篷都不用帶,簡直太方便了。
白天不用床鋪時,就可以將二排座椅翻折起來,RG20的第二、三排采用對向座椅布局,配上中央的翻折式活動桌,就相當于把家里的客廳搬到了車里,開車在外時,小朋友可以在桌子上寫作業,一家人也可以圍坐在桌旁吃飯,實用性很強。并且,RG20還經過專業的NVH靜音調校,在車內營造了堪比圖書館級的靜謐度,讓家庭旅程充滿了恬靜的味道。
另外,除了睡覺、出行沒問題,在車內洗漱、吃飯也是完全沒問題的。通過展示的車型,咱們可以看到,RG20車內搭載了冰箱、飲水機、洗手池等設備,可滿足日常洗漱、清潔、食物清洗等使用需求;還配備了外置抽拉式廚房,整體餐廚配置專門針對國內用戶的用餐需求而研發。此外,據工作人員介紹,RG20為了保障戶外安全,還針對水路/電器等信息進行集中監測,并具備電路故障自我診斷報警功能,進一步保障露營時的電路安全,用戶完全不用為安全問題焦慮。
一番近距離體驗下來,小編覺得RG20不像傳統房車那樣大塊頭,但五臟俱全,房車有的功能,RG20都有,堪稱“戶外露營神器”;白天行車時,RG20的MPV屬性又可以舒適乘坐,可以適配更豐富的戶外用車場景,滿足用戶更個性的用車需求。在小編看來,這是一款可以拓展戶外生活邊界,又可以日常代步的多功能車型,一舉多得。如果看了小編的分享,你也對上汽大通MAXUSRG20感興趣的話,也可以親自去體驗一下。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
起售不到19萬的MPV!新款大通MAXUS G20值不值
眾所周知,如今的消費者對于汽車空間的追求是越來越高了,而隨著國內越來越多的家庭迎來了上有老下有小的局面,對于一輛車的空間要求更高了,這時候MPV就成了更勝一籌的車型,相比過去競爭激烈的合資品牌,如今眾多中國品牌也推出了各自的MPV車型,并且有的拿出了定位更高端的車型。作為上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV車型,11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市(以下簡稱:新款大通G20),新車共推出10款配置車型,售價區間為18.68-28.98萬元。新車定位為一款中大型MPV,并首次搭載"蜘蛛智聯-網中網"系統,提升了用戶體驗。那么新款大通G20具體變了新在什么地方?又值不值得大家購買呢?接下來我就和大家好好聊一聊。
新車定位為中大型MPV,新款大通G20外觀設計與老款車型基本保持一致,大尺寸的八邊形進氣格柵讓車輛前臉看起來也很霸氣,內部結構采用橫向裝飾條進行點綴。
頭燈的內部結構的靈感來源于"星羅棋布"設計語言,點亮后具有不錯的辨識度,并且與進氣格柵的鍍鉻飾條相連接,整體性更強了,車頭下方配有銀色裝飾條,LED日行燈也被安放在此位置。
車身側面腰線從后視鏡延伸至尾燈處,車窗下沿還使用了鍍鉻飾條,凸顯出一定的商務氣息,后排還配有隱私玻璃。車身尺寸上,其長寬高分別為5198/1980/1928mm,軸距為3198mm。雙側電動側滑門保證了乘客上下車的便利性。
輪圈造型采用雙色多幅式設計,尺寸有17/18英寸可供選擇,表面由多個幾何切面構成,并使用了黑色涂裝,看起來比較運動。
車尾造型和老款也基本保持一致,屬于簡潔風格,中央貫穿一條鍍鉻裝飾,并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌標識,進一步提升了車尾整體的精致感。
內飾于老款車型也保持一致,中控臺表面采用了大面積皮革包裹,方向盤表面采用真皮包裹,手感比較細膩,兩側集成的多功能按鍵豐富,還配有換擋撥片。
儀表盤中央為一塊7英寸彩色液晶顯示屏和兩側機械指針的組合設計,可以顯示車輛狀態、導航等信息,獲取信息也比較方便。
中控區域配備一塊12.3英寸懸浮式觸摸大屏,屏幕左側配備了常用的虛擬按鍵,內置了最新的斑馬智行3.0智能車聯網系統,具備語音識別、在線音樂、路況信息、車聯網和OTA升級等功能,還新加入了更多可玩性更高的人機交互軟件。
車內采用2+2+3的座椅布局,前排座椅造型看起來很運動,實際以柔軟舒適為主,中高配車型采用皮質材質,并雙拼色樣式,主駕駛座椅支持8向電動調節、電動腰托調節、座椅加熱/按摩和記憶功能,副駕駛支持4向電動調節,乘坐舒適性配置豐富。
對于一輛主打商務的MPV而言,我覺得第二排座椅才是最為重要,新款大通G20配備的官方稱為"4D頭等艙座椅",其配置相比前排只多不少,電動調節、按摩、通風加熱等功能一應俱全。
后排乘客座椅可支持前后移動,并配備有獨立空調出風口,空調面板下方還提供了12V電源接口和220V電源接口。
作為新款大通G20改款新車的核心亮點就是對后排娛樂系統的升級,新款車型的屏幕尺寸更大,內置了"蜘蛛智聯-網中網"系統,并預裝了更多實用應用。
可以實現,躺在后排即可通過車機控制車內一些功能開啟關閉、看**、上網,還支持手機投屏功能,更進一步滿足移動會議需求。除了智能科技配置外,新款大通G20還提供了諸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3電子車身穩定系統、胎壓監測、ADAS智能駕駛輔助系統等,提升駕乘舒適性和安全性。
第三排座椅,橫向空間寬敞,滿員狀態下也不會很擁擠,坐墊長度和靠背角度表現都不錯,遺憾的是座椅不能整體向前翻折,一定程度上影響到擴展性,行李廂容積為940L-1620L。就整個外觀內飾而言,新款大通G20升級并不明顯,整體和老款車型保持一致,主要核心變化就在于對后排影音系統的升級,讓娛樂還是商務使用需求都更加便利。
動力方面,新款大通G20依舊搭載汽、柴油雙動力組合,其中,柴油版車型搭載一臺"上汽π"2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW(163Ps),最大扭矩為375N·m。而汽油版本車型則搭載一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,其最大功率165kW(224Ps),最大扭矩為350N·m,傳動系統,與之匹配8擋手自一體變速箱。
底盤懸架采用,前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。車機系統小幅升級后,值不值購買?此次新款大通G20雖然外觀內飾和老款車型在觀感上沒有太大改變,但是對后排的乘客的照顧更加周全,搭載了"蜘蛛智聯-網中網"系統,通過軟件和車聯網,為后排提供專屬的休息、娛樂和辦公一體的"移動辦公體驗",滿足商務人士的需求。動力上提供了燃油和柴油版,給不同用戶帶來了更多的選擇,整車基礎配置表現比較豐富,比如全系標配:主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像、發動機啟停技術、電動天窗、鋁合金輪圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大燈組、自動空調、后排獨立空調等等配置。
最后,在目前18-25萬元這個售價區間內的主流MPV車型中,能夠擁有像大通G20這樣配置表現的車型不多,但是它也要面對如別克GL8這些領域銷量和口碑不錯的車型挑戰。我覺得如果你比較在乎一款MPV車內的智能化應用,那么大通G20不管是售價還是配置上都具備不俗的實力,綜合來說還是一款值得推薦,性價比不錯的國產中大型MPV車型!
上汽大通MAXUS G20值得買嗎?先看看口碑怎么樣
外觀方面,上汽大通MAXUSG20整體造型設計感十足,車身尺寸方面,長寬高為5198*1980*1928mm,結合3198mm的軸距,符合這個級別的平均水平。上汽大通MAXUSG20的頂配版配有220V/230V電源、車聯網、后排液晶屏幕,保證了日常行駛的舒適性。
動力方面,上汽大通MAXUSG20頂配版搭載2.0T224馬力L4發動機,能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。
作為一款備受關注的中大型MPV,上汽大通MAXUSG20憑借著空間大,顏值高,性價比高等優點,以4.55的分數,在汽車之家綜合排名中位于靠前水平。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級注冊建筑師張克群。面對日復一日的工作和學習生活,我們時常會感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負重前行為哪般?或許每個人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負擔,擺在眼前的現實極為殘酷,不過若想逃避,現在看來其實倒也不難。正如眼前這臺上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠方。
外觀:精致且低調
外觀設計方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細節方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點就是足夠低調,因為它看上去與普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內飾:大有“內涵”
上汽大通RG20的中控臺與普通版車型保持一致,設計風格較為簡潔,主要以滿足實用性為主。作為一款房車,車廂部分的設計非常引人關注,RG20為了保持標準的MPV車型尺寸,因此并為針對客艙進行“擴建”。車內的柜子集成了水池、操作臺以及冰箱等多種功能,此外車內功能區的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內的空間靈活性。
動力:滿足長途出行需求
動力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動力總成,搭載2.0T汽油發動機,匹配8速手自一體變速箱。房車對于動力需求其實并不高,只要“夠用”就可以。從參數來看,這臺2.0T發動機的表現已經達到了目前行業的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內裝飾以及水箱,不過并不會出現“小馬拉大車”的情況,動力表現完全可以滿足日常所需。
市場前景分析:撲向藍海市場
隨著人們生活水平的不斷提高,市場對于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個“房車夢”,向往著遠行和在路上的感覺。傳統房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內仍屬于小眾產品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產品本身也確實具備了不錯的實用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結合的產品,一定會得到消費者的熱烈追捧。
總結
雖然目前國內的房車市場規模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內必定大有可為。上汽大通在家用房車領域耕耘多年,旗下擁有多款B型和C型房車,已經牢牢占據了一定的房車市場份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創新精神的嘗試。新車目前已開始接受預定,預售價為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2021成都車展:上汽大通MAXUS旅行家G20極光版
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,旅行家G20極光版亮相,該車基于G20打造而來,同樣將開啟眾籌,參與眾籌滿100人即可推出,在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優惠。旅行家G20極光版采用2+2座椅布局,后排2個能躺平150度的豪華獨立座椅帶有全向電動調節、電動腳托、電動腰托、加熱/通風、按摩、記憶功能,還配備了滑動可伸縮的小桌板與中置集成吧臺。
旅行家G20極光版具有靈動升頂空間,車高2043m,滿足城市日常通勤下地庫。一鍵電動升頂后,車內高度增加900mm,上鋪能提供長2100mm,寬1100mm的露營睡眠空間,形成“loft”式的嶄新房型。
旅行家G20極光版搭載上汽藍芯2.0T直噴汽油發動機和ZF 8AT自動變速箱,博世ESP9.3系統,并擁有ADAS智能駕駛輔助功能。
在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優惠。
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