大通c型房車22.98萬
眼看著疫情就要過去了,大家在家肯定都已經悶壞了吧,那么答應我,疫情過后帶著家人來一場說走就走的房車旅行吧!房車小編都給你們準備好了,那就是這款駿馳大通C型房車。這款房車采用的是大通V80底盤改裝而成,搭載2.5T柴油發動機,最大馬力136ps,最大功率100kw,最大扭矩330N.m,最高車速160km/h,匹配的是自動變速箱,可以滿足更多人的駕駛需求,前置前驅增加了燃油經濟性和操作穩定性,動力強勁,油箱容積80L,搭載了麥弗遜式獨立懸掛/鋼板彈簧獨立懸掛,基本上各種路況都能適應了。
房車外觀采用的是白色車身底,并選擇了藍色和橘色的線條裝飾,看起來時尚大方,房車的大額頭造型圓潤,并不突兀,能有效的降低行車途中的風阻。整車尺寸為5995*2300*3080mm,軸距達3850mm,荷載3-6人,房車外部還配有電動后視鏡、前霧燈等安全配置,并擁有多功能方向盤和遙控鑰匙,讓房車駕駛更輕松。
外部還有電動踏步、外接水電口、遮陽棚、黑水艙、儲物艙、房車專用車門(帶紗門)、上車扶手、頂置空調等配置,基本的戶外生活還是可以滿足的,當然還可選裝戶外淋浴、戶外抽拉式灶臺等配置,讓房車旅行更方便。
房車內部采用環保E0級房車專用輕量化板材,可以放心入住,游艇級地板革讓房車看起來更為高端。整車采用深色木紋家具和米色配置相搭配的裝修風格,內部看上去沉穩大氣,暖色的氛圍燈為房車增加了溫馨的感覺。布局從前至后依次是額頭床、會客區、廚房、衛生間、縱置床,適合小家庭使用。房車駕駛室上方的額頭床空間還是比較大的,兩人睡眠沒問題,額頭采用軟包設計,不用擔心撞頭,兩邊設有側窗可采光通風。
額頭床下方是一臺40寸網絡液晶電視,可供后方乘客娛樂。
駕駛室后方的會客區采用的是L型沙發座椅的設計,皮質包覆的沙發座椅乘坐舒適度很高,配置的升降桌降下后可與沙發拼成一張大床,會客區上方設有吊柜,頂部還有換氣扇。
從車門進入,右側是一張單人沙發,左側是簡單的廚房區,內部配置了翻蓋式水槽、電磁爐、櫥柜、70L車載冰箱(可選152L雙開門變相改革)等配置,簡單的烹飪還是沒有問題的。
廚房旁的衛生間空間雖然不大,但是內部的配置還是很豪華的,頗有豪華酒店的風格,內配馬桶、梳妝鏡、洗臉臺、毛巾架、置物架、儲物柜、淋浴器等配置,一人使用沒問題。
會客區后方的縱置床尺寸不算大,一人睡很舒服,兩人睡就有點擁擠了,額頭床和縱置床配置的都是椰棕床墊,很舒服哦。縱置床頂部還設有吊柜,下方是儲物空間,衣物這些也不用擔心沒有地方放了。
整車配有3000w逆變器、180AH磷酸鐵鋰鋰電池,當然可加大水電配置。總體而言,這款房車絕對是適合喜歡長期在外旅行的家庭使用的,最好是一家三口,夫妻兩睡額頭床,子/女睡縱置床,非常實用哦。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
11月27-29日上海房車博覽會:程力舒欣車型參展
11月27-29日,2020中國國際房車旅游博覽會即將在上海嘉定區上海汽車會展中心舉辦。程力舒欣房車將帶來上汽大通V80C型、上汽大通V80短軸中頂、上汽大通V80長軸高頂、上汽大通V90長軸高頂及上汽大通V90加長軸超高頂房車共5款車型亮相購車節現場。售價區間從21.8-33.8萬元不等。程力上汽大通V80C型房車基于上汽MAXUSV80底盤打造,長寬高分別為5995×2350×2900(mm),軸距為3850mm,整備質量3690kg,油箱容積為80升。外觀為普通漆面,白色為主,整體造型簡潔。大額頭的造型雖然沒有過多的立體感氛圍設計,不過簡單的線條及造型給人一種小清新的感覺。外部配備遮陽棚、上車踏板、120Ah膠體電池和3kW充電逆變一體機等。由于上汽MAXUSV80車型車廂結構材質及底盤一致,所以余下車型咱們就不重復介紹了。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。采用前置前驅,制動系統為前/后盤式制動(四輪碟剎),保證了良好的行車安全性。駕駛艙主副駕駛座椅在原車的基礎上進行了包裹處理,并搭配雙扶手設計,讓行車過程更加輕松。
駕駛室上方額頭雙人床的設計,可滿足兩名乘員休息;兩側配有外推窗,保證了采光及空氣暢通。額頭床翻折起來是一臺32寸液晶電視;駕駛室和車廂之間設計了隱私簾,保證了兩邊的隱私性。
車內及頂部均采用了軟包處理,整車進行了保溫隔熱處理;休閑會客區采用對坐式卡座沙發設計,搭配一張手動升降桌(帶杯槽),臨時可拼成一張沙發床;沙發內側墻壁上有外推窗,推窗上方有吊柜,方便日常使用。
尾部采用縱置上下子母床設計,配有床墊,可滿足兩名乘員休息;位于床位內側還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。位于子母床下方的集成控制面板,可控制車內照明燈及電器設備開關等。
廚房區位于車廂中部,配備帶蓋式不銹鋼洗手池等;廚臺上方及下方配有多組儲物柜及儲物格;其它電器方面配備雙電瓶隔離器、32A漏電保護器、專用雙能源12V/220V10L電熱水器等。
衛生間采用干濕一體式設計,地板為干濕分離式結構,可起到防滑作用;內部配備盒式座便器、洗手池、換氣扇及抽拉一體式淋浴花灑等;水路系統方面,凈水箱容積為150升、灰水箱容積為70升。采用手動排污閥設計。(注:來源由程力舒欣房車提供)
程力上汽大通V80短軸中頂房車官方指導價:21.8萬元起
程力上汽大通V80短軸中頂房車長寬高分別為5910×2000×2800(mm),油箱容積為80升。采用短軸的設計相較于C型房車提高日常利用率的同時停車則更加方便。外部配備外接220V市電接口、重力加水口、200Ah鉛酸免維護電池和3kW充電逆變一體機等。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。一臺電視位于駕駛艙上方,周圍配有一定的儲物空間。
由于空間比較緊湊,廚房位于駕駛艙后方,配有不銹鋼洗手池及一臺220V50L房車專用冰箱。
駕駛艙副駕駛座椅可進行角度調整,調整后方便與會客區乘員進行交流;休閑會客區采用單排雙人卡座沙發設計,前方是一張升降桌(帶杯槽),與前方副駕駛座椅放平后可臨時拼成一張沙發床;夏天戶外露營時,側滑門及副駕駛座門打開后,可與戶外更近距離的接觸,欣賞美景的同時享受戶外旅行的美好時刻。
車尾橫置臥鋪床設計,可以滿足兩名乘員睡眠需求;兩側上方吊柜可存放日常物品;此外尾門采用對開門式設計,右側及尾部進入車內都可以;兩側配有窗戶及隱私簾。
為提高車內空間靈活性,同樣設計了推拉門式衛生間。衛生間在不使用時占用空間較少,內部配備便攜式座便器、雙向換氣扇等。水路系統方面,凈水箱容積為90升,灰水箱容積為60升。(注:來源由程力舒欣房車提供)
程力上汽大通V80長軸高頂房車官方指導價:26.8萬元起
程力上汽大通V80長軸高頂房車整車以白色為主,線條簡單,流暢,整體造型簡潔,油箱容積為80升。標配遮陽棚、電動踏板、后爬梯、外市電接口、400Ah鋰電池及3kW充電逆變一體機等。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。標配中控大屏、GPS導航+可視倒車影像等。副駕駛座椅帶有旋轉功能,方便與車內人員交流。
整車進行保溫、隔音及降噪處理,內部均為軟包處理,原車座椅、側門及對開門均采用皮革包裹;休閑會客區采用單排雙人卡座+獨立座椅設計,雙人卡座沙發搭配升降桌臨時可拼成一張沙發床;周圍220V電源插座及USB充電接口可為手機等電器充電;沙發內側墻壁上有外推窗,推窗上方有儲物槽,方便日常使用;此外娛樂音響設備配有19寸吸頂網絡電視及音響系統等。
廚房區位于車廂中部,配備帶蓋式不銹鋼洗手池、電磁爐、大宇微波爐及12V50L房車專用冰箱等;廚臺上方及下方配有多組儲物柜及儲物格;位于乘客門上方的集成控制面板,可控制車內照明燈及電器設備開關等。其它電器方面配備一氧化碳CO及煙霧警報器、阿雷納頂置空調等;
衛生間位于車廂中部,采用干濕一體式設計,內部配備電動粉碎式座便器、洗手池、換氣扇及淋浴花灑等。水路系統方面,凈水箱容積為120升、灰水箱容積為70升。
尾部橫置雙人臥鋪設計,配有床墊,可滿足兩名乘員休息;周圍還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。上方配有多組吊柜,方便收納衣物。值得注意的是床鋪下方配有空間可觀的儲物艙;此外下方通過蓋板可與車內相連,取拿物品方便。
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基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。
●進口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤
進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。
當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。
總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
能住4人的大通V90房車,出廠自帶7度電,空調洗衣機全配齊
Hello,大家好!提到大通V90房車,相信并不陌生,國內大大小小的房車廠家基本上都有基于此底盤打造的房車產品,從B型車到C型車,從大額頭到小額頭,應有盡有,但對于一些有著“原廠”情懷的消費者來說,似乎只有上汽大通自己的V90房車才是正統,那么“原廠房車”又有哪些不同呢?來看看今天這款車你大概就知道了。
這款由上汽大通原廠打造的V90小額頭C型房車,在市場上還算是稀罕產品,在大家還在研發B型產品的同時,原廠已經推出了空間更大的小額頭C型車(大額頭車型也早已推出),相比起其它廠家的產品,在外觀上這款新車的原創度以及一體化程度明顯要更有優勢,底盤部分和駕駛室完全就是一個整體,而不像有些品牌的車型可以看出明顯的拼接痕跡。
車身尺寸方面,這款車也是保持了主流水平,長寬高分別為5990*2343*2878mm,不僅滿足了國內C本藍牌駕駛,同時也在很大程度上提升了車內生活區的空間。
車身外部也加入了一些較為常用的生活設施,如拓樂手動遮陽棚、外置抽拉燃氣灶等,進一步提升了整車使用的便利性。
動力上,這款車搭載的一臺上汽Π系列的2.0T柴油發動機,最大功率達到了110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,在動力參數方面,這款車已經超越了目前國五標準的依維柯歐勝3.0T發動機,另外這款車還匹配了一部6AT變速箱,比起V80上所使用的6AMT變速箱,在日常駕駛舒適性和換擋平順性上有著質的飛躍,可以說達到了目前國產房車所使用的動力單元的領先水準。
除了動力上的提升以外,得益于原廠的加持,整車在智能駕駛安全輔助系統方面,也要明顯優于其它品牌車型,采用最新一代德國博世ESP9.3車身電子穩定系統,ESP反應介入更迅速,提升行車安全。ACC自適應巡航,能夠實現30-120km/h自動跟車功能;AEB自動剎車輔助,當車輛與行人或跟車車輛距離低于安全距離會采取自動剎車功能,保證行駛安全;LDW車道偏離預警,可以在車輛無法修正方向情況下起到提醒作用。另外還配備了HLC防撞限高預警、三路流媒體后視鏡、前后雷達和兒童安全座椅接口。
進入車廂內部,采用的是一個相對主流的布局方式,但車廂內部整體品質和在細節上的處理要更加細膩,處處彰顯出原廠的質感,比起同價位的車型有著明顯的優勢,車內給人的第一印象很不錯。
由于是小額頭設計,駕駛室頂部并沒能提供額頭床,而是一個開放式空間,搭配一臺固定位置的電視,可以觀看新聞、資訊之類的電視節目,想要來個私人影院般的觀感,還是自備一套投影儀更好。
車廂中部的會客區采用的2+1的座椅布局方式,三個座椅均采用乘用車座椅,帶有安全帶且靠背和坐墊能夠調節,長途行車中更加舒適。
在這里有一個亮點設計,就是位于雙人座椅一側的窗戶旁提供一個水杯架以及皮質軟包裹,提升了整車的檔次感,并且這扇車窗可以和普通家用車車窗一樣電動升降,這在C型房車里是十分少見的,以往的房車外推窗在行車中不能打開,而這款車采用的是電動升降窗就完美地解決了這一個難題。
位于客廳頂部還提供了一張電動升降雙人床,尺寸約為2040*1120mm,能夠滿足2人使用,電動升降床外側設置了一個安全帶卡扣,當把卡扣插上以后,電動床處于斷電狀態,是無法操作的。
車內的廚衛區域位于車廂中部,廚房提供了電磁爐、洗菜池、抽油煙機、房車專用冰箱等設施,基本上能夠滿足日常使用,位于廚房頂部還提供了一臺48V變頻空調,能夠改善車內溫度。
廚房正對設置的是衛生間區域,內部空間還挺多,設施也很齊全,提供了盒式馬桶、換氣扇、淋浴、超大尺寸洗手池等,另外還提供了一臺洗衣機,設備真的很齊全了。
來到車廂尾部是車內另一個休息區,一張尺寸約為2200*1200mm的雙人床,同樣可以滿足2人居住,如此這款小額頭C型房車可以輕松滿足一家4人居住。
水電方面,這款車配備的同樣豐富,全車采用了48V和12V雙電路系統,3000W逆變器、150Ah鋰電池、再加上新能源充電插口,可以保證整車帶有7.2度電,滿足日常使用,而在行車時只需2個小時,就能產生一整天用電量;水路方面,這款車提供了160L凈水箱和110L灰水箱,同樣能滿足日常使用。
總的來說,作為一款原廠打造的V90房車,這款車型在很多方面具有其它房車廠家無法提供的優勢,不過呢,這款車目前官方顯示價格是49.98萬,在同類型車中要更高一些,至于這其中取舍還要看自己實際需求了,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎么選擇?
大通V80以英國LDV公司MAXUS品牌輕型客車技術平臺為基礎;定位于中高端輕客市場,國內為主,兼顧國外市場,對標全順V348、依維柯及國產斯賓特。按照貫徹系列化、通用化、標準化的要求,遵循模塊化、可擴展性原則,設計制造的上海汽車自主品牌的寬體輕型客車。在國內房車市場上有相當數量的擁躉,究其緣由是其高質量、中價格、低成本的制造的設計理念。據相關機構統計2016年上汽大通房車及改裝底盤的銷售歷史性突破2000臺。今年以來,大通房車市場競爭異常的慘烈,據不完全統計市場上有近四十家多家企業涉及大通房車改裝,大通V80自行式B型房車主打入門級市場,大通V80自行式C型房車定位于改善型產品主攻中高端市場;入門級銷售價格32.8萬到中高端覆蓋42.99萬-57.88萬。2017國內房車市場——大通C型房車價格最高為亞特房車PLASY-611車型,以歐洲原裝進口的上裝營銷策略,目前市場銷售價格57.88萬排在第一的位置;中天房車以國內最早從事房車改裝自居緊隨其后,指導價為45.88萬;房車界的新秀——旌航汽車以車內的用料(進口)、獨到的布局及創新內飾迅速切入房車市場,不到一年時間先后發布6款新車走差異化營銷之路取得不小的成績,巍浩WH-592-I(大通C型房車)指導價為42.99萬;法美瑞在國內大通房車價格混戰之時,借助互聯網營銷將大通C型房車價格拉到32.8萬不容小覷。以下是亞特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房車比較信息。營銷和產品:亞特房車隸屬于亞特重工于2012年進軍房車產業,擁有6000平米房車生產線,引進房車生產設備70余套,組建了國內領先的產品研發團隊,具有較強的獨立研發能力。2015年亞特房車“芳語之韻”系列基本完成產品定型,同年與意大利PLA集團合作引進生產技術,開始涉及歐洲進口自行式C型房車。亞特房車現已投入市場的有“芳語之韻系列”和“YATE-Plasy系列”,主要包括自行式B型、自行式C型、拖掛式3大系列20余款房車產品。一向以依維柯房車改裝為主的亞特面臨市場需求的變化積極開發大通房車并將其歐洲技術直接嫁接在大通C型房車,僅僅從歐洲技術重視輕量化本身來看:符合國內需求,也很有自己技術的特色,但是全進口材料的使用帶來的是產品銷售價格的高企。中國第一輛擁有完全自主知識產權的自行式房車在中天房車下線,打破了中國沒有自行研發生產旅居房車的歷史。中天房車擁有多條國際先進的特種車輛生產線,建立了包括機加工、鈑金、焊接、木工、復合制版、玻璃鋼、涂裝、總裝、縫紉等不同工種的主副線相結合的完整生產體系。
所有系列產品均通過了特車“3C”產品認證、ISO中國質量體系認證等,年生產能力6000余臺。中天房車作為最早從事房車生產銷售的企業在國內房車市場擁有一定的份額,其大通C型房車是在其核心產品依維柯房車成功之后的一個推波助瀾之作,大通系擁有租賃版、蒙特卡洛版、大通小鵝頭版房車及最新2018蒙特卡洛升級款。本文以2018、蒙特卡洛版升級版為例。旌航汽車是一家專業從事專用車技術研發、生產制造的制造型企業,2017年進入房車行業。公司地處江浙滬中心地帶的張家港保稅區,交通便利,區位優勢明顯。企業注冊資金5000萬元人民幣,占地面積34000平方米,建有標準廠房18000平方米。旌航秉承以市場為導向、技術為龍頭、質量如生命、管理為基礎、服務是保障的經營理念,對品質不斷苛求的態度,不斷打造出卓越的產品和提供最為優質的服務,致力將旌航打造成專用車領域最具影響力和競爭力的品牌企業。
其巍浩系列產品四款依維柯房車在2017年房車市場猶如一股清流,深受行業內、外的一直好評,其大通C型車的布局延續其家族式的布局,并將廚衛模塊大膽創新安置在車尾部,一改大眾對大通C型車普遍貫通式布局的認識。法美瑞成立于2006年9月,從事以LED數字傳媒車、舞臺車、大型路演車、房車的研發、生產、銷售,及車載商業運營為一體的汽車科技公司。與湖南大學、西班牙ITCPOWER已開展技術合作,已經成功研制、開發車載極超靜音發電機組、智能房車控制系統、房車熱水工作站、太陽能光伏系統,掌握核心技術,并成功運用于LED數字傳媒車、房車項目。公司技術力量雄厚,檢測手段完備,擁有國內外先進的生產的設備,產品質量穩定。
法美瑞2017年5月以互聯網營銷思維結合團購活動推出標準化的大通C型車,讓大眾重新認識C型入門級房車。產品方面——YATE Plasy 611
亞特plasy 611自行式C型房車基于新一代上汽大通V80改裝而成的,但不同的是它的上裝部分全部為歐洲原裝進口,內部格局也另辟蹊徑,與大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能環形沙發;前置電動升降床;干濕分離洗手間;CE認證E0級環保板材等是其主要賣點。——中天蒙特卡洛升級款
中天蒙特卡洛升級版外觀變化不大,內部布局采用了貫通式布局,駕駛室上方鵝頭雙人床設計和L型沙發,整車床位多達3個,可以滿足6人的休息。內飾的整體做工與用料有了很大提升,市場指導價格為45.8萬元,比老款的價格高2萬元。——旌航巍浩WH-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房車于2017年9月首發,以獨具匠心的造型和令人驚艷的空間設計成為北京秋季展明星車型。布局及內飾:巍浩WH-592-I與巍浩WH-590-III(依維柯C型)的布局大相徑庭,借鑒了WH-590-III,但也有很多創新如:會客區的雙沙發設置,配有四個安全帶座椅、門口右側的80L柜式冰箱及門口右側的電視設置、后雙人床與衛生間中間的大衣柜等。80升的冷凍柜冰箱,32寸液晶電視,1500W逆變器,90升凈水箱,70L灰水箱,100W太陽能電池板,特魯瑪電/燃氣熱水器,2組120AH膠體電池等。——法美瑞大通V80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房車基于新一代大通V80打造而成的,采用三明治一體成型保溫車廂,最大特點相較于法美瑞大通商務版房車,加高加寬的車型外觀提供了更加舒適的休息空間及經典合理的內飾布局與配置的升級,讓房車更有“家”的感覺。布局方面為駕駛室(上方大額頭)+卡座會客區+雙人床/廚房衛浴系統經典布局。法美瑞大通V80旅居版將是國內大通C型車價格拉到32.8萬車身和空間從車身尺寸來看,四款車型長度均在六米以下,長寬高無明顯差距;在整備質量方面,采用歐洲輕量化技術的亞特611最有優勢;車身結構方面,中天和旌航的車身結構為三明治復合鋁車身很有競爭力;
實際空間而言,中天和法美瑞均采用市場主流的貫通式布局,沒有絕對亮點;亞特和旌航的布局各有特色,亞特采用前升降床+尾部U型會客區(可拼接床),旌航將廚衛移至尾部空間增加了會客活動空間頗有創意。動力和配置四款車型底盤:上汽大通;發動機:上柴SC25R136.1Q5;變速箱:6AMT;載客人數;3-6人;排量/功率;2500ml/136馬力;燃料種類:柴油;滿足國V排放標準等。部分配置:
編者說:以上四款大通C型車型亞特主打歐洲進口上裝營銷路線、中天房車走品牌營銷的套路、旌航采用速度+產品創新之路、法美瑞打互聯網營銷牌,四家企業都在用各自的優勢,在為國人普及積極健康的房車文化方面,值得為其打CALL,但是也因注意,房車在國內的消費還處在萌芽時期,國內的用戶年齡結構在發生變化,國內消費環境及休閑文化與國外存在一定的差距,一款好的產品,即需要有好的產品力,更需要有高顏值高體驗,更需要有大眾可接受的購買能力,不要走自娛自樂,圈屬營銷,注重短期利益閉環老路,應在產品品質上下功夫,研究未來用戶的消費趨向,大膽創新商業模式。從而讓國內房車露營走上政府放心,用戶滿意,企業可持續發展的陽光之路。(作者:BILL,來源:《房車與露營》雜志)
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