結合D60牽引上路 上汽大通探索家X50拖掛房車搶先實拍
在剛剛過去的上汽大通房車之夜上,上汽大通MAXUS全系房車震撼亮相,其中包括旅行家、生活家及探索家三個車系的多款車型,現場共有多款車型首次亮相上市,其中一些車型讓人印象深刻,雖然活動已過,但這場豪華盛宴的余溫相信還要持續一段時間。今天小編給大家帶來的是探索家X50-D60拖掛房車,新車基于德國全進口AL-KO底盤打造,內部更是諸多細節應驗了其品質穩定可靠,輕便耐用等特點;搭配自家上汽大通MAXUSD60或符合準牽引質量的車型,都可以帶你到達你想去的地方,享受詩和遠方的房車精彩生活。目前,探索家X50拖掛房車的具體參數尚未和價格公布,想了解這款車的朋友可以持續關注21世紀房車,我們會在后期跟蹤報道。上汽大通探索家X50-D60拖掛房車車身外觀尺寸為4850×2090×2400(mm);采用愛科拖掛底盤,中置單軸設計;驅動形式為牽引式;制動形式為愛科撞剎車連接系統。實拍車型由D60牽引,車頭部分可以看到突出的部分,中間為儲物艙設計,可放置基本的隨車工具等;兩邊為鏤空設計;白色車體+側面深色及粉色金屬拉絲圖案突出可愛的一面,車身四周遍布大通MAXUS字樣的logo標識,使其在路上絕對是一道靚麗的風景。
可以看到車尾部大通房車探索家X50字樣的logo標識,側面設計有儲物艙及市電接口,便于日常存放物品及駐車充電。乘客門帶有防蚊紗門設計,使得開門透氣不再受蚊蟲的煩惱,細節用心。
下方兩側剎車燈包括剎車、轉向和倒車集一體功能,增加了實用性,后期維修更換也很簡單。
從車頭至車尾依次為會客區、廚房區、衛生間及臥鋪區。內飾多采用暖色系色調搭配墻上卡通圖案更加溫馨。
車廂前部的會客區由對坐式卡座沙發組成,搭配中央升降桌可臨時拼成一張沙發床,可滿足一名乘員休息;正面墻壁設有超大外推窗,保證了充足的采光及換氣效果。頂部配有儲物槽,便于存放個人物品。
一側卡座沙發下方還設有一定的儲物空間,可當鞋柜使用。
廚房區域位于車廂中部,配備不銹鋼洗手池及車載冰箱等;上方和下方多組儲物柜可存放日常食材及碗具;周圍還有一組220V電源插座及USB充電接口,供手機等小型電器充電使用。
櫥柜下方內置萬和牌燃氣熱水器,右側設計有抽拉式抽屜及一組儲物柜。上方為電路系統控制面板,顯示水量及電量等功能,可控制車內照明燈及電器設備開關等。
廚臺旁邊配有一臺房車專用冰箱,冷藏冷凍都可以,不用擔心食物變質,安全可靠,此外冰箱上方還配有一個儲物柜,也可存放物品。下方也設有儲物空間,此外蓋口設計成暖風出風口。
衛生間位于乘客門左側,采用干濕一體式設計,配備便攜式座便器、洗手池、換氣扇、浴簾及抽拉一體式淋浴花灑等。
車廂尾部采用橫置雙人固定床布局,兩面墻壁均設有外推窗,保證采光及通風換氣效果;頂部采用星星圖案設計,與車頭部分遙相呼應。
床鋪床墊柔軟,提供不錯的舒適感;周圍配有閱讀燈,便于夜晚讀數及辦公提供了相應便利;床鋪下方配有一臺博菱底置空調,可以保證車內適宜的溫度。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2021成都車展:實拍上汽大通MAXUS探索家X30 移動的一室一廳
易車原創 在8月29日正式開幕的2021成都國際車展上,上汽大通MAXUS帶來了其全新的全地形拖掛房車——上汽大通MAXUS探索家X30,這是一款支持伸縮的房車拖掛車廂,售價為15.28萬元起。擁有這樣一款拖掛房車,那就是擁有了一個移動的家。大通X30作為一款拖掛房車,并不像很多傳統的拖掛房車那樣顯得非常樸素。恰恰相反,大通X30的外觀采用了大量“國粹”元素的涂裝,整體畫風是取自于麻將的設計靈感。
麻將涂裝尺寸方面,大通X30的長寬高為3510x2100x2140mm,整體的尺寸較為緊湊,雖然相比起很多拖掛房車而言,這個尺寸偏小,但考慮到目前國內的停車位普遍偏小,因此這個尺寸可以說是剛剛好。
車身較長值得注意的是,大通X30支持軟質頂棚的升降,并且在側面配備了可以伸縮的遮陽棚,這對于野外燒烤愛好者,或者是遠足愛好者而言,是一個非常不錯的配置。
外部可拓展大通X30的內部是一個一室一廳的格局,內部使用的家具用材全部 達到了E0級別,而與食品安全有關的材料則使用了食品級的PE環保材料。
E1級環保材料在各項家居配置上,大通X30同樣做到了同級別領先。空調采用了壁掛式48V直流變頻空調,能夠在制冷的同時保證靜音。
大量靜音材質車載專用特魯瑪燃氣熱水器能夠帶來更好的盥洗體驗; 高原型駐車燃油暖風系統,即使海拔4000米也可使用; 外置抽拉廚房,配備置物板、洗水槽、水龍頭、集成七星猛火灶; 152L車載冰箱,兼具冷凍冷藏功能。
大通X30配備了48V電能管理系統,大幅降低能耗損失,可滿足大功率設備使用; 同時還支持 外接市電、太陽能板、智能市電口(支持新能源充電樁)、行車充電接口這四種充電方式。
電源管理系統本來能夠拖掛房車的車型相對而言尺寸都比較大,再加出這么一節房車之后,駕駛難度會更高。而大通X30搭載的制動系統中內置電磁制動輪圈, 采用手剎電剎一體式剎車總成,拖車制動信號與前車信號傳輸同步,操作簡單,響應靈敏, 合理的整車重量分配和舌重使整車底盤保持在水平線上,保證前后車擁有更好的牽引性與行駛的安全性。
電磁制動輪圈大通X30搭載的獨立懸架系統,這一懸掛系統,有效降低車輛重心、減少車輛行駛的搖擺問題、保持平穩駕駛。
總結:
目前在國內,拖掛房車還沒有開始興起,主要是使用困難,無處可停,同時補水補電也是難題。但從目前的趨勢來看,未來拖掛房車走進千家萬戶也并非是一件完全不可能的事情。大通目前走在了所有企業的前面,不知道這會不會讓它們擁有一步先機。
搶先實拍首款大通V90雙拓展房車!48V電路,限高防撞真安心
Hello,大家好!前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江蘇溧陽成功舉辦,在品牌之夜里,上汽大通MAXUS發布了多款重磅新車,其中從不到10萬的拖掛房車到售價268萬的高端自行式房車一應俱全,可以說是涵蓋了全品類的房車類型,而在現場更吸引我注意的是一款基于大通V90底盤打造的雙拓展房車,這可是首款采用此設計的V90車型,它的出現能否改變“依維柯雙拓展”占據主流的局面?原廠出品又有哪些優勢?下面咱們就一起來看看吧~(受現場環境影響,質量欠佳請包涵)
底盤就多用多介紹了,大通MAXUS自家的當紅小生——V90,憑借全新的設計以及動力總成在國內房車圈已經俘獲了大批房車擁躉,再加上率先實現了國六排放,讓遲遲未推出國六排放的依維柯歐勝干著急…
別看底盤都是V90,但由于是原廠生產設計自然會比其它品牌多了一些優勢,例如在智能駕駛輔助方面,這款車可以說是武裝到了牙齒,除了常規的無鑰匙啟動、自動大燈、自動雨刷等便利性配置,這款車還提供了博士ESP9.3車身穩定系統,比起常見的9.0有了更高的提升,同時還具備了ACC自適應巡航、主動剎車輔助、車道偏離預警、盲區監測等達到L2級別的輔助駕駛系統讓日常駕駛更輕松安全。
除此之外,這款車還配備了一套限高防碰撞預警系統用,可以通過雙目攝像頭檢測限高,避免發生事故;而位于車身左右后還提供了三路流媒體后視鏡,可以幫助駕駛者提升行車安全性。
高科技配置十分到位,傳統房車設備也是一樣沒有落下,車身外部提供了手動遮陽棚、外置抽拉燃氣灶、儲物箱等常規設備,提高了房車旅行中的實用性。
在動力上,這款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,匹配一部進口6AT變速箱,這套動力總成在平順性和靜音性方面比起其它底盤的柴油房車也有了一定提升,日常駕駛更舒適。
外觀簡單先聊這么多,相信大家都非常想看看這款房車的內部是啥樣子?那咱們就先從駕駛室看起。這款車的駕駛室整體設計樣式與普通版車型區別不大,但是在內飾材質以及配色上有了不小的改變,類似馬鞍棕的配色再加上中控臺大面積皮質包裹,提升了整個駕駛室的質感,像豪華車看齊。
來到車內生活區,整體布局與常規雙拓展車型差異不大,但是在很多區域的設計上卻有著較大的改變,再加上簡潔明快的配色看起來也十分顯檔次,很有種輕奢民宿的感覺,我個人非常喜歡。
位于車廂左側的拓展可向外拓展650mm,打開以后是一個空間挺大的沙發休息區,和常見的平直座椅相比,這款車采用了一個非常舒適的皮質軟包坐墊和靠背,這就讓整個區域的舒適性得到了極大地提升,并且也不會影響拼床后的舒適性。
說到拼床,這個沙發區域在駐車以后可以拼成一張尺寸約為1100*2000mm的雙人床,能夠滿足一大一小2人輕松居住。
車內的廚房區域則被放置在駕駛室后方,152L的英得爾冰箱位于主駕駛后方,采用的的目前大家都比較喜歡的單獨溫控設計,除了常規的一半冷凍一半冷藏以外,還可實現上下均冷凍或均冷藏,使用更方便。駕駛室頂部是一張額頭雙人床。
車內廚房的灶臺位置被設置在了副駕駛后方,提供了電磁爐、抽油煙機、微波爐以及部分櫥柜,對于日常使用來說還是沒有問題的,不過呢,我覺得應該很少有人會在車內煎炒烹炸,畢竟這么漂亮的內飾弄臟了怪不好打理的。
除了廚房設備,在櫥柜上還提供了一臺48V房車專用變頻空調以及一臺2.5kg的洗衣機,提升了日常使用的便利性。
而車內的衛生間則位于中門后方,內部空間表現還不錯,提供了盒式馬桶、梳妝鏡、換氣扇、洗手池、淋浴等常規設施,應對日常使用完全沒有問題。
車廂尾部拓展打開后同樣是一張雙人床,整體看起來床鋪尺寸挺大,不過由于拓展的結構原因,尾部雙人床依然會出現一個內外長度差,外側最長達到2200mm,內側長度為1881mm,而尾床最寬約為1300mm,睡下2名成年人沒有問題。
關于尾床,還有一個比較貼心的設計,尾部床的整體高度比起常見的車型明顯要低了不少,更接近于榻榻米的狀態,日常使用時無論是乘坐休息還是老人和小朋友上下床,都比較方便,這點個人覺得設計師考慮的非常周到。
關于水電方面,從目前已有的配置,我們已知的是這款新車采用了一套48V電能管理系統,整車總電能基本上能達到7.2KW·h,并且在行車過程中高效的智能雙發電機,僅需2-3小時就能充滿,日常使用還是比較足夠的,另外這款車還配備了偉巴斯特駐車燃油加熱器,可以為車內提供暖風和熱水以及預熱發動機,幫助車輛在極寒天氣快速升溫。
總結一下,作為首款基于大通V90打造的雙拓展房車,并且還是原廠生產,這款車在很多方面與競品相比有著不小的優勢,至于它能否在雙拓展車型中取得不錯的成績,還要看它正式上市以后的實際表現以及價格定位。個人覺得只要價格不是比競品車型高出太多,這款車成為爆款的潛力極高,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通g10可以拖掛房車嗎
可以。上汽大通g10上市以來屢獲全球眾多高規格會議和賽事的青睞,被選為大閱兵指揮用車,又先后為APEC,青奧會,亞信峰會,珠海航展等國際級大型活動服務,上汽大通g10可以拖掛房車。上汽大通g10在國內率先采用全球最先進的LayerBuild雙層焊接技術,帶來領先的安全保障。
能拖房車!大通領地亮相 搭最強2.0T柴油發動機!
自坦克系列成功出圈后,是點燃自主硬派越野這一細分市場。而其它車企為求能分得一羹,也紛紛入局。這不作為專注SUV和MPV細分車型的上汽大通品牌,就在近期推出一款硬派SUV車型,并命名為上汽大通領地。日前,上汽大通領地是在2022年成都國際車展上正式亮相。那么作為一款全新的硬派越野車型,它又將具備怎樣的產品實力?
可見,大通領地整體設計語言是很硬朗和野性。其中前臉細節采用上大尺寸進氣格柵,并且在內部嵌有大量造型獨特的鍍鉻裝飾,幾乎是占據了全部視覺,很具沖擊力。此外,厚實并有層次感的前包圍保險杠設計,也進一步強化越野屬性和氣場。
車側線條相當穩重,平直線條賦予整車硬朗的氣勢。同時,較高的離地間隙以及粗壯的輪眉設計還凸顯出整車的力量感。值得一提的是,大通領地還配備有固定腳踏板,方便上下車,實用性很高。
大通領地還可選裝更大尺寸(20英寸)的輪轂以及公路輪胎,即不出意外是會提供有越野版和城市版兩種版本,給予消費者更多樣化的選擇和實際用車需求。
尾部同樣是厚實硬朗的即視感,并且采用上當下最為主流的貫穿式尾燈組,燈組占據的面積很大,與這般體量感SUV很顯正比。還可見后保險杠中央預留有拖車鉤口,這也明確表示大通領地具備戶外拖載能力,拖載總質量為2500kg。
大通領地搭載12.3英寸全液晶高清數字儀表及同尺寸高清觸控大屏,內置蜘蛛智聯2.0系統加騰訊TAI智能車機系統。
至于配置方面,是搭載有ICA集成式巡航輔助以及全景視覺感知系統等超前智能駕駛輔助科技。其中全景視覺感知系統是可獲悉周邊環境信息,全方位掃除駕駛盲區,配合上“越野專家模式”,海拔、氣溫、車輛傾角、變速箱油溫等都可實時查看,信息一覽無遺。
空間怎樣,得從車身尺寸說起。大通領地長寬高分別為是5046(5214)×2016×1876mm,軸距為2950mm,比當下坦克500等車型更有優勢。另外,大通在MPV等細分領域有更深沉淀,對空間營造方面是悟出不少經驗。
總的來說,得益于越級車身尺寸以及經驗,是可以肯定大通領地內部乘坐空間舒適性。同時,大通領地還提供有5座、6座和7座三種座椅布局可供選擇,還能滿足消費者多元化的用車需求。
大通領地是搭載由上海柴油機股份有限公司研發的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機+48V輕混動力系統,最大輸出功率160kW。同時,在雙渦輪的加持下,峰值扭矩是達到500N·m,如果單論賬面數據,稱它為國產最強的2.0T柴油發動機也不為過。傳動系統與之匹配8速手自一體變速箱。
值得一提的是,大通領地在后續也將會提供有2.0T汽油發動機+48伏輕混系統。
目前尚未明確大通領地售價區間,但從產品定位是能猜測它將直面坦克500以及正“孕育”上市的BJ60等車型。脫離售價不談,坦克500、BJ60、大通領地都屬自家當前拿得出手主流“旗艦級”車型,在用料以及產品力層面是很舍得下本,可以說從產品力來較量,基本是不相伯仲。
但即使是這樣,大通領地在特定領域依然展現出一定優勢。比如5/6/7座布局可選,多元化的選擇是它們所沒的。比如市面上能買得到少有2.0T柴油發動機,性能參數不敢說能媲美同等排量汽油發動機,但強勁低扭表現肯定是它們無法比擬。
即使大通領地還處于展車階段,但從產品定位是可以提前預見它的實力。若屆時還能給出個合理售價,相信它也將會在自主硬派越野細分市場中獲得不俗的成績。期待后續信息。
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