依維柯雙發電機,48伏的發電機不發電怎么回事呢
發電機皮帶斷裂造成的。
1、首先依維柯雙發電機,48伏的發電機不發電須堅固調節裝置或更換皮帶。
2、其次發電機輸出導線有開路,檢查導線良好狀況,如存在開路,需進行維修。
3、最后轉子部分有卡滯現象,手動試下運轉是否輕松;線包損壞,用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值,就必須重繞線圈或者更換電機。
貨車發電機不發電什么原因
燃油問題、電池問題、電路問題等。
燃油問題:貨車發電機的燃油供應出現問題,例如油箱無燃油、燃油泵故障、燃油濾清器堵塞等。
電池問題:貨車發電機啟動需要電池提供電力,如果電池電量不足或電池損壞,發電機可能無法啟動。檢查電池電量和連接情況,如有必要更換電池。
電路問題:貨車發電機的電路系統存在故障,例如斷路器跳閘、接線松動、保險絲燒斷等。檢查電路連接和保險絲狀態,修復或更換損壞的部件。
貨車發電機不發電故障是怎么回事
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貨車發電機不發電可能是某些部位出現故障,具體可能是發電機故障了,也可能是因為電刷磨損,線圈老化或者是出現短路,還有轉子磨損,也會使發電機不發電。除了發電機故障,線圈老化或者是短路,電刷和轉子出現磨損等情況會讓貨車發電機不發電之外,可能是因為線路的問題,發電機與電瓶接頭端會有保險絲,如果接線老化或者是接頭松動,保險絲燒斷的話都會影響到發電。也可能是皮帶過松,打滑或者是發生斷裂。以上如果都不是的話,就需要用到萬用表對發電機的輸出端子進行檢測,看看是不是有電,如果沒電的話,就必須要拆發電機了,接著再排查線路繼電器和保險絲有無故障。如果是發電機的問題的話,那就必須要去專門的修理廠進行檢修或者是更換。
汽車發電機不發電原因一般是什么原因?
進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前,應限制發電機負荷,以降低發電機溫度。軸承加潤滑脂過多或過少,應按規定加潤滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限,轉速高的取下限),并以不超過軸承室的70%為宜。
軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉子摩擦,造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音,若發現定子和轉子摩擦,應立即停機進行檢修或更換軸承。
擴展資料:
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便產生磁場,使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時,磁通交替地在定子繞組中變化,根據電磁感應原理可知,定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機(即發動機)拖動直流勵磁的同步發電機轉子,以轉速n(rpm)旋轉,三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載,電機就有交流電能輸出,經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分,三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上,轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁,兩塊極爪形成N極和S極。
磁力線由N極出發,透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉,轉子繞組就會切割磁力線,在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢,即三相交流電,再經由二極管組成的整流元件變為直流電輸出。
百度百科--汽車發電機
發電機不發電是什么原因發電機不發電的原因及解決方法
1、定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物,接線螺絲松脫,連接線斷線、定子繞組斷線。
解決方法:用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。
2、轉速太低。
解決方法:測量轉速并使之保持額定值。
3、勵磁回路斷線或接觸不良。
解決方法:用萬用表查明斷線處,將斷線處重新焊牢包扎絕緣。
4、整流管損壞。
解決方法:調換已損壞的元件。
5、接線錯誤。
解決方法:按接線圖檢查糾正。
6、刷握生銹,電刷不能上下滑動。
解決方法:用砂布擦凈刷握內表面,如損壞,應更換。
7、電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠。
解決方法:清潔滑環表面,打磨電刷,使其與滑環表面吻合,增加電刷壓力。
8、原動機旋轉方向不對。
解決方法:改變原動機旋轉方向。
汽車發電機不發電怎么處理
當發動機運轉速度在中等以上時,電流表會顯示3A~5A的充電指示,這表明發電機正常工作。如果指示沒有出現,那么說明發電機不發電。要解決發電機不發電的問題,有以下幾種方法:1.觀察發動機運轉時,發電機皮帶輪是否正常帶動發電機旋轉。如果發電機旋轉正常,但是取下電池正極后汽車仍無法工作,那么說明發電機可能出現了故障。2.測量發電機陰極輸出與接地之間的電壓,加油門并改變轉速,觀察電壓是否有波動。如果電壓在12V左右并有波動,那么說明發電機正常工作,否則發電機存在問題。3.如果發電機沒有問題,可在電壓調節器輸出電壓的工作狀態下檢查電壓,如果有電壓,說明發電機和調節器的輸出電壓正常。還需檢查充電線、保險絲、插頭以及插座連接器等是否存在問題。
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