大通v90五座房車安全系數
大通v90安全系數很高,v90采用籠式車身,結實堅固,底盤大架用料實在。整車通過了國家碰撞實驗。在市場上受到追捧。上汽大通v90輕客設計的外形美觀,動力強,配置高,行使平穩,油耗低,安全系數高,很實用。48V輕混系統,目前技術成熟,成本不高,適合配置到各成熟車型,既可以省油,又可以滿足現在車主對汽車用電更多的需求。大通v90配置
大通V90配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩定系統FCW前碰撞預警LDW車道偏離預警LCA變道輔助和BSD盲區監測等多項安全配置,安全性能得到一定保證。動力方面,新車搭載全新2.0T上汽π發動機,具備連續可變進氣渦流閥兩級渦輪增壓分離式冷卻等八項技術,發動機最大功率為130kW、峰值扭矩400Nm。與發動機相匹配的是6AT/6MT/6AMT變速箱。
暢銷歐洲 拒絕內卷 上汽大通MAXUS V90/EV90全系導購
易車原創現如今,國內市場合資車型占據了很大的份額,這些合資車型在國內銷售的價格相比起國外而言高了不是一點半點,諸如奔馳的C級轎跑,在海外的售價大約4萬歐元,而國內售價卻超過了36萬元人民幣。很多消費者一邊怒噴被割了韭菜,一邊卻又不得不乖乖地掏腰包。
拒絕當韭菜如今中國的汽車工業蓬勃發展,不少車型已經開始走出了國門,在南美,中東等地區的市場表現相當出色。而最出色的車型,所面向的自然是歐洲的市場了。
上汽大通MAXUS V90系列作為國內少有的能夠輸出海外市場的輕客車型, 其海外市場的售價高于國內市場,諸如在英國市場,上汽大通MAXUS V90系列的最低售價為2.67萬英鎊(接近25萬元人民幣),頂配價格為3.1681萬英鎊(接近31萬元人民幣),而國內的最低售價僅為14.78萬元,頂配版售價也僅為25.26萬元。
造成此類價格差異的主要原因還是由于國內外的稅率差別,以及海外市場開拓成本高昂等等。歐美市場作為全球最為成熟的汽車市場,它擁有著世界上最高的準入標準,而上汽大通MAXUS V90作為一款在國內生產和組裝的汽車能夠在歐洲市場打開銷路,這也就意味著它是一款全球一線的輕客產品。對于國內用戶而言,能夠在國內以更低的價格買到歐洲品質的產品,這本身就是對國內市場的一種反哺,對消費者而言,這也是一大福音。
海外市場報價目前,上汽大通MAXUS V90系列在歐洲的單一批量訂單數已經高達4500臺,這也是中國品牌單一車型出口歐洲的最大批量紀錄。
那么,上汽大通MAXUS V90系列車型的整體產品力究竟如何呢?我們一起來看一下。
首先,我們來看看上汽大通MAXUS V90的一些基礎特點。外觀方面,上汽大通MAXUS V90系列的整體設計其實相對較為精致,前臉采用了橫向鍍鉻的多邊形進氣格柵,內部采用了四條粗大的銀色鍍鉻飾條,看上去氣勢十足。
外觀設計大燈的部分采用了狹長的LED日行燈,同時大燈的內部結構也較為新穎,全系擁有鹵素和LED兩種大燈光源可供選擇。
大燈造型車身側面的設計較為簡約,但中后排的貫穿式隱私玻璃對于乘坐者的采光和隱私安全方面做到了很好的平衡。同時,側門采用了電動門,并且部分車型還配備了電動踏板,可謂相當的貼心。
側面造型尾部設計也較為新穎,縱向排布的尾燈組還有高位的剎車燈,整個尾門的窗戶采用了隱藏貫通式設計,設計感較強。
尾部設計內飾方面,上汽大通MAXUS V90的整體材質上還是較為樸實的,大部分仍然以ABS材質為主,在細節的地方做的也很精致。
整個中控臺偏向于駕駛員一側,上方配有10.1英寸中控屏,而下方則是傳統的空調出風口以及空調控制區域實體按鍵。
中控大屏方向盤則是采用了目前比較流行的三輻式方向盤,造型相對內斂,整體的握感還是相對不錯的。
三輻式方向盤尺寸上,上汽大通MAXUS V90擁有多個尺寸版本,包括了短軸、長軸和加長軸并且還有中頂,高頂和超高頂三個高度。
展示車型為該車型的主推車型:長軸高頂7座版本,內部的排布為2+2+3,對于乘坐者而言,不論是腿部還是頭部的表現都是相當出色的。
我們可以看一下實景的展現,第二排空間在我們175cm模特的展示下,頭部空間還有一臂距離。而腿部空間還有3拳左右。
第二排空間第三排的空間仍然是175cm的模特演示,頭部空間依舊超過一臂距離,而腿部空間則還有一臂左右。
第三排空間值得稱道的是上汽大通MAXUS V90系列車型擁有采用了十多項靜音控制技術,力爭把上汽大通MAXUS V90的胎噪和風噪控制到最佳,而車內的怠速噪音僅為47分貝。
在很多人的印象中,對于輕客的動力系統,評價都是粗獷、耐用、高油耗等等。但上汽大通MAXUS V90和上汽大通MAXUS EV90卻并非如此。
上汽大通MAXUS V90全系搭載了上汽研發的上汽π2.0T柴油發動機,最大功率達到110kW,峰值扭矩達到了375N·m。該發動機能夠滿足現在的國六排放標準,而工信部的百公里綜合油耗僅為7.6L。同時它還配備了AMT AT以及手動三種變速箱,可以適應不同人群的駕駛需求。
2.0T發動機這套發動機擁有高達2000bar的博世最新高壓共軌系統、博世最新一代MD1 ECU控制器、VGT可變截面渦輪增壓等八大技術。
同時值得注意的是,上汽大通MAXUS V90可選用的變速箱當中是包含了一款6AT變速箱的,這是一款來自于志邦公司的6速手自一體變速箱。這一點與他的對手江鈴福特的全新全順相比,優勢相當大,畢竟全順只配備了一款AMT變速箱。相較之下,AT變速箱在換擋平順性以及油耗方面有著不小的優勢。
發動機上汽大通MAXUS EV90則是搭載了一臺最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的電動機,百公里加速僅需12.4秒,并且擁有前后兩種驅動方式。電循環次數將超過4000次,能夠保證在60萬公里的報廢周期內幾乎不會出現故障。
電機標配快充和慢充兩種充電方式,快充10分鐘能夠續航100km,而0-100%慢充僅需6小時,即便是跑長途,在服務區休息一晚也能夠將電充滿。
目前上汽大通MAXUS EV90擁有三種電池容量,分別為51.5kWh、72kWh、88.55kWh,其中51.5kWh版本NEDC續航里程能夠達到360km,即便是正常駕駛1天也無需充電。
除了常規的動力總成以外,上汽大通MAXUS V90還將配備ADAS智能駕駛輔助系統,這當中包括了ACC自適應巡航系統、主動剎車系統等等,能夠很好地規避可能出現的風險,在高速駕駛過程當中也能夠減少駕駛員的疲勞感。而博世ESP9.3系統的加入則是很好地保證了車輛在過彎、濕滑路面等情況下的安全性。
現如今的很多輕客作為貨運或是載人的純工具車,在實用性配置領域其實做的非常弱,尤其是在30萬元以下的輕客,很多車型可謂一貧如洗。但上汽大通MAXUS V90卻不走尋常路,在配置方面進行了優化。
安全配置方面,全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、制動輔助以及主副駕駛座安全氣囊等等。
同時全系標配了灰色隱私玻璃、180°開啟尾門等等實用性的配置。而在科技配置方面,上汽大通MAXUS V90的大部分車型都將配備智能啟停、無鑰匙進入、一鍵啟動、移門電動側踏板、10.1英寸觸摸大屏等等。
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大通瑪特版使用年限
15年。
根據查詢百度有駕得知,上汽大通MAXUS V90 2022款瑪特版是有使用年限的,上汽大通MAXUS V90 2022款瑪特版報廢年限是15年。經銷商報價:17.76萬起,廠商指導價: 18.88萬,廠商:上汽大通,級別:輕客。上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
能住4人的大通V90房車,出廠自帶7度電,空調洗衣機全配齊
Hello,大家好!提到大通V90房車,相信并不陌生,國內大大小小的房車廠家基本上都有基于此底盤打造的房車產品,從B型車到C型車,從大額頭到小額頭,應有盡有,但對于一些有著“原廠”情懷的消費者來說,似乎只有上汽大通自己的V90房車才是正統,那么“原廠房車”又有哪些不同呢?來看看今天這款車你大概就知道了。
這款由上汽大通原廠打造的V90小額頭C型房車,在市場上還算是稀罕產品,在大家還在研發B型產品的同時,原廠已經推出了空間更大的小額頭C型車(大額頭車型也早已推出),相比起其它廠家的產品,在外觀上這款新車的原創度以及一體化程度明顯要更有優勢,底盤部分和駕駛室完全就是一個整體,而不像有些品牌的車型可以看出明顯的拼接痕跡。
車身尺寸方面,這款車也是保持了主流水平,長寬高分別為5990*2343*2878mm,不僅滿足了國內C本藍牌駕駛,同時也在很大程度上提升了車內生活區的空間。
車身外部也加入了一些較為常用的生活設施,如拓樂手動遮陽棚、外置抽拉燃氣灶等,進一步提升了整車使用的便利性。
動力上,這款車搭載的一臺上汽Π系列的2.0T柴油發動機,最大功率達到了110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,在動力參數方面,這款車已經超越了目前國五標準的依維柯歐勝3.0T發動機,另外這款車還匹配了一部6AT變速箱,比起V80上所使用的6AMT變速箱,在日常駕駛舒適性和換擋平順性上有著質的飛躍,可以說達到了目前國產房車所使用的動力單元的領先水準。
除了動力上的提升以外,得益于原廠的加持,整車在智能駕駛安全輔助系統方面,也要明顯優于其它品牌車型,采用最新一代德國博世ESP9.3車身電子穩定系統,ESP反應介入更迅速,提升行車安全。ACC自適應巡航,能夠實現30-120km/h自動跟車功能;AEB自動剎車輔助,當車輛與行人或跟車車輛距離低于安全距離會采取自動剎車功能,保證行駛安全;LDW車道偏離預警,可以在車輛無法修正方向情況下起到提醒作用。另外還配備了HLC防撞限高預警、三路流媒體后視鏡、前后雷達和兒童安全座椅接口。
進入車廂內部,采用的是一個相對主流的布局方式,但車廂內部整體品質和在細節上的處理要更加細膩,處處彰顯出原廠的質感,比起同價位的車型有著明顯的優勢,車內給人的第一印象很不錯。
由于是小額頭設計,駕駛室頂部并沒能提供額頭床,而是一個開放式空間,搭配一臺固定位置的電視,可以觀看新聞、資訊之類的電視節目,想要來個私人影院般的觀感,還是自備一套投影儀更好。
車廂中部的會客區采用的2+1的座椅布局方式,三個座椅均采用乘用車座椅,帶有安全帶且靠背和坐墊能夠調節,長途行車中更加舒適。
在這里有一個亮點設計,就是位于雙人座椅一側的窗戶旁提供一個水杯架以及皮質軟包裹,提升了整車的檔次感,并且這扇車窗可以和普通家用車車窗一樣電動升降,這在C型房車里是十分少見的,以往的房車外推窗在行車中不能打開,而這款車采用的是電動升降窗就完美地解決了這一個難題。
位于客廳頂部還提供了一張電動升降雙人床,尺寸約為2040*1120mm,能夠滿足2人使用,電動升降床外側設置了一個安全帶卡扣,當把卡扣插上以后,電動床處于斷電狀態,是無法操作的。
車內的廚衛區域位于車廂中部,廚房提供了電磁爐、洗菜池、抽油煙機、房車專用冰箱等設施,基本上能夠滿足日常使用,位于廚房頂部還提供了一臺48V變頻空調,能夠改善車內溫度。
廚房正對設置的是衛生間區域,內部空間還挺多,設施也很齊全,提供了盒式馬桶、換氣扇、淋浴、超大尺寸洗手池等,另外還提供了一臺洗衣機,設備真的很齊全了。
來到車廂尾部是車內另一個休息區,一張尺寸約為2200*1200mm的雙人床,同樣可以滿足2人居住,如此這款小額頭C型房車可以輕松滿足一家4人居住。
水電方面,這款車配備的同樣豐富,全車采用了48V和12V雙電路系統,3000W逆變器、150Ah鋰電池、再加上新能源充電插口,可以保證整車帶有7.2度電,滿足日常使用,而在行車時只需2個小時,就能產生一整天用電量;水路方面,這款車提供了160L凈水箱和110L灰水箱,同樣能滿足日常使用。
總的來說,作為一款原廠打造的V90房車,這款車型在很多方面具有其它房車廠家無法提供的優勢,不過呢,這款車目前官方顯示價格是49.98萬,在同類型車中要更高一些,至于這其中取舍還要看自己實際需求了,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
首款大通V90 C型房車!2.0T柴油+6AT動力超依維柯,一家5口住挺好
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來了旗下首款基于V90底盤打造而成的自行式B型房車,也由此開始,國內房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成,在過去的一年里不少廠家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設計相對來說略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來,這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90C型房車。
首先這里跟大家道個歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細節并不多,新車正式發布后,我們會第一時間為大家帶來詳細的實拍解讀。從現有的資料來看,這款全新房車采用的C型設計,并且在車身尾部加入了拓展機構,也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。
車身尺寸方面,長寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經趨近于一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶,這在實用性上更好,比起把抽拉灶放在中門旁,可以更好地杜絕油煙進入車內。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒有采用常規三孔頭,個人猜測應該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開發的48V電路系統,搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發動機,與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達到了375N·m,單從數據上看已經超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發動機,而這套動力系統的實際表現也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統,進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關于這款房車的內部,從曝光的官圖來看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準,車內精細的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實力”盡顯。駕駛室后方是常規的四人卡座會客區,四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會客區車窗采用了電動升降設計,這也是目前國內第二款生活區采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)。
駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發拼接成一張沙發床,目測尺寸僅能作為兒童床使用。
說到床位,除了這樣沙發床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒問題;車廂尾部的拓展打開后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內的廚房區域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現,但受限于車內空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內廚房則大了不少,提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機,在櫥柜下方甚至還提供了一臺洗衣機,可以說相當實用了。
而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的后方,與衛生間對立而設,這樣設計的好處之一就是可以把尾部床變成一個相對私密的空間,不至于把床上的一切直接展現給車內人員,同時也可以防止行車時,尾床上的物品滾落。
以上就是目前我們所了解到的關于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來看,我個人對這款房車還是比較滿意的,當然具體實際表現如何還要等正式上市后試過之后才能見分曉,當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價,畢竟之前RV80C的價格并不低。想要了解關于這款房車更多的信息,記得持續關注我們喲~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通v80改裝房車能過年檢嗎
大通v80改裝房車不能過年檢。根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》:
3.3車輛唯一性檢查
對機動車的號牌號碼和類型、車輛品牌和型號、車輛識別代號(或整車出廠編號)、發動機號碼(或電動機號碼)、車輛顏色和外形進行檢查,以確認送檢機動車的唯一性。
3.4車輛特征參數檢查
對機動車的外廓尺寸、整備質量、核定載人數等車輛主要特征和技術參數進行檢查,以確認與機動車國家安全技術標準、機動車產品公告、機動車出廠合格證、機動車行駛證等技術資料憑證的符合性。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》:
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為:
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征;
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號;
(三)偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志;
(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
擴展資料
《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定:
第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車,經縣級以上公安機關交通管理部門批準后,予以收繳,強制報廢。
第五十九條當事人對公安機關交通管理部門采取的行政強制措施或者作出的行政處罰決定不服的,可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第六十條公安機關交通管理部門應當使用道路交通違法信息管理系統對違法行為信息進行管理。對記錄和處理的交通違法行為信息應當及時錄入道路交通違法信息管理系統。
《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定:
6.4.1.3注冊登記檢驗時,送檢機動車還應滿足以下要求:
a)車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持,且與車輛品牌/型號相適應的商標或廠標;
b)貨車貨箱(自卸車、裝載質量1000kg以下的貨車除外)前部應安裝有比駕駛室高至少70mm的安全架;
c)廂式貨車和封閉式貨車駕駛室(區)兩旁應設置有車窗,貨廂部位不得設置車窗(但駕駛室[區]內用于觀察貨物狀態的觀察窗除外)。
郴州市公安局-機動車安全技術檢驗項目和方法
浙江政務服務網-中華人民共和國道路交通安全法
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
