2020款順旅B型房車 大通V90短軸版 新車布局 小格局大容量
大通V90的底盤在最近非常的火爆,不僅因為它的“π”發動機,還因為它的國六排放、低油耗、高性能,深受車友們的喜愛。今天就為大家介紹順旅大通V90B型房車,讓我們一起來看看它的整體表現如何吧~基于大通V90底盤打造而成,整車尺寸為5180*2062*2535(mm),是一款短軸中頂的B型房車。動力方面房車搭載2.0T柴油發動機,可選裝6AT/MT變速箱。排放標準為國六,藍牌C證即可駕駛。大峰值功率可達110kW,1500轉即可到達峰值扭矩375N.m,擁有媲美大排量發動機的動力輸出!給人一種簡單、小清新的感覺。
在駕駛艙區域,首先駕駛座位為3個,副駕駛為2人位,整車荷載5人。駕駛艙座椅材質為皮質包覆,乘坐感舒適。在中控臺區域配置有多功能方向盤和液晶顯示屏,可以進行倒車影像,GPS導航等功能。
除了運動感十足的駕駛艙,V90的底盤在底盤性能上還有舒適性上都能讓車友們擁有愉悅的駕駛體驗。
車內卡座區搭配可升降桌,桌子支架選用不銹鋼材質,桌上設有兩個直徑80mm的杯托。座上方設計了外推窗,有利于車內可以通風和采光。會客廳頂部為儲物吊柜,下方還配置了隱藏燈帶,既增加了車內的儲物空間,也讓房車可以擁有很好的照明條件。
沙發床的位置還可以拉開瞬間變成一張大床,為旅途提供美好的休息環境.
下鋪的床鋪尺寸為1.85m乘1.05m,上鋪床鋪尺寸為1750mm乘800mm這個長度有一點短了可以睡小朋友或者是女生。上鋪為電動升降,不使用的時候可以升上去,對于下鋪的進出也更加方便。
衛生間可以看到配有220V的插座和毛巾架,下方有個不銹鋼的水槽和抽拉式的水龍頭,平時可以在這洗漱淋浴也是比較方便的,而且旁邊有個卷簾布,可以防止水濺出去。下方不銹鋼的防滑地板不用擔心污水滲漏的問題。
廚房區的配置相對簡單,不過任然有亮點。臺面上配有帶蓋板的洗菜地,臺面下50L的冰箱相當亮眼。上方和下方的櫥柜保證了儲物空間,嵌入式的微波爐可以進行一些簡單的食品加熱。
房車外部在左側配置有220V市電接口,尾門處配置有爬梯。將尾門打開之后就是這輛房車最吸引人的外置廚房區域了。將作為儲物倉區域的床鋪下方配置了外置抽拉爐灶,左側為抽拉式儲物倉可以放置廚房料理瓶等物品,右側為外置五孔插座和戶外淋浴器,遮陽棚搖桿也有了固定放置的地方。有了這個戶外廚房,這款房車不管是長途旅行還是短期出游都可以很好的兼顧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
寬體輕客為什么能取代小型貨車?看上汽大通MAXUS V90你就知道了
提到貨運和物流車輛,很多人第一時間想起的都是各種類型的卡車和小型貨車,事實上,在城市運輸中,小型貨車已經逐漸退出歷史舞臺,取而代之的是各種類型的輕型客車。這種車型絕大多數都可以上藍牌行駛在市區道路中,不用在意貨車進城限制,同時它的裝載能力也不弱于小型貨車,因此得到了客戶的一致認可。在這類車型中,尤以上汽大通MAXUS推出的以V80、V90、V80PLUS為代表的一系列寬體輕客最為著名。V902020款2.0TAMT運杰版前驅后單胎短軸中頂6座版是上汽大通MAXUSV90系列中的代表性車型,它有著一流的顏值和超大的內部空間,同時在操控性能和油耗上還有著獨特的優勢,因此自上市以來一直有著很好的市場表現,為各個城市的短途運輸行業做出了突出貢獻。
外觀
城市短途貨運行業一直在蓬勃發展,但人們在市區內已經很少看到傻大笨粗的貨車出現了,因為以V90為代表的寬體輕客產品已經成為城市短途物流的主力車型。V90在外觀設計上盡量向乘用車靠攏,比過去的小型貨車和大型面包車更精致,更有檔次感,在承擔貨物運輸任務的同時,也提升了整個行業的形象。
大尺寸的中網,粗壯的橫向鍍鉻裝飾條,豎置的霧燈,如果忽略它寬大的車身,你會覺得這樣的前臉與常見的大型SUV并沒有什么區別。隨著人們審美水平的提升,運輸車輛的顏值也逐漸成為客戶關注的焦點,V90的外觀設計,很好地滿足了客戶在這方面的需求。
V90的車身尺寸為5180mm×2062mm×2365mm,軸距達到3米,不到5.2米的車身,讓它可以輕松停進標準車位,2365mm的車高則保證它能夠進入限高2.4米的地庫,在保證超大內部空間的同時,還大大拓展了車輛的適用范圍。與此同時,它的側窗采用了大面積的隱私玻璃,比同級別的福特全順等車型更有檔次感。
車尾線條橫平豎直,保證了內部裝載空間最大化,也讓車身看上去更穩重。對開門設計無論打開還是關閉都非常方便,車門的打開角度達到180度,不會過多占用車后空間,車輛可以靠近貨物或者貨臺就近裝卸,提升了工作效率。物流運輸行業車輛使用頻率非常高,省出來的時間都會反映在利潤上。
V90采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后鋼板彈簧式非獨立懸掛,同時還預留了備胎的空間。前麥弗遜式獨立懸掛保證了前排乘客的舒適度,后懸掛則是同級別車型中的常規做法,兼顧了舒適性和實用性。
內飾
V90的內飾同樣具有明顯的乘用化特征,懸浮式中控大屏、三輻式中控大屏、簡潔的中控臺,讓它像一款MPV一樣精致。多個敞口式的儲物空間和杯槽則是考慮到了客戶在用車過程中的實際需求。在運輸過程中,前排的駕駛員和副駕工作人員都比較忙碌,敞口式的儲物格讓他們取用個人物品更加便捷。
三輻式多功能方向盤在上汽大通MAXUS寬體輕客產品上早已普及,它集成了定速巡航、音量控制、藍牙電話等各種常用的功能按鍵,這些快捷按鍵都非常實用,避免駕駛員在駕駛過程中頻繁接打手機的麻煩。
方向盤左側設置了杯槽和兩個儲物空間,駕駛員可以隨手取用鑰匙、充電寶、手機、打火機、香煙等各種常用物品,具有很強的實用價值。
V90搭載了10.1英寸的懸浮式中控屏,并且支持上汽大通MAXUS蜘蛛智聯3.0智能網聯系統,能夠為客戶提供包括智能語音和車載微信在內的近百種智能服務。與此同時,它還集成了倒車影像、地圖導航、多媒體播放、藍牙電話等各種常用功能。
中控臺右側也被很好地利用了起來,設置了一個橫向的儲物格,深度不錯,鑰匙、手機等小件物品放在里面不會跌落。最右端也是一個杯槽,方便副駕的工作人員放置水杯。
V90的前排沒有一味向乘用車看齊,而是采用了實用性很高的三座椅設計,不會對后排儲物空間造成影響,放下扶手后,寬大的座椅能夠成為司機或其他人員短暫休息的場所。
V90的后排空間利用率非常高,后車廂在拆掉座椅后會形成一個類似長方體的裝載空間,最大可達8.8立方米,比同級別的福特全順大了20%以上。在物流運輸行業,這個差距是非常顯著的。
動力
V90搭載了來自上汽π發動機家族的2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率為148Ps,最大扭矩為375牛米。這款發動機在國內率先滿足了國6b排放標準,并且成功入選2020年度“中國心”十佳發動機。此外它還搭載了高達2000bar的博世最新高壓共軌系統,動力輸出強勁,同時還極大地提升了燃油效率,使得V90的百公里綜合油耗只有7.6L,低于同級別大多數的競爭對手。在運輸行業,低油耗便意味著更高的利潤。
小結:V90主要用于短途運輸行業,超強的動力性能,超大的內部空間讓它與這一行業天然契合,同時低油耗、易操控的產品特性也讓它得到了更多客戶的青睞。對物流行業的客戶來說,這款車可以說是最劃算的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
11月27-29日上海房車博覽會:程力舒欣車型參展
11月27-29日,2020中國國際房車旅游博覽會即將在上海嘉定區上海汽車會展中心舉辦。程力舒欣房車將帶來上汽大通V80C型、上汽大通V80短軸中頂、上汽大通V80長軸高頂、上汽大通V90長軸高頂及上汽大通V90加長軸超高頂房車共5款車型亮相購車節現場。售價區間從21.8-33.8萬元不等。程力上汽大通V80C型房車基于上汽MAXUSV80底盤打造,長寬高分別為5995×2350×2900(mm),軸距為3850mm,整備質量3690kg,油箱容積為80升。外觀為普通漆面,白色為主,整體造型簡潔。大額頭的造型雖然沒有過多的立體感氛圍設計,不過簡單的線條及造型給人一種小清新的感覺。外部配備遮陽棚、上車踏板、120Ah膠體電池和3kW充電逆變一體機等。由于上汽MAXUSV80車型車廂結構材質及底盤一致,所以余下車型咱們就不重復介紹了。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。采用前置前驅,制動系統為前/后盤式制動(四輪碟剎),保證了良好的行車安全性。駕駛艙主副駕駛座椅在原車的基礎上進行了包裹處理,并搭配雙扶手設計,讓行車過程更加輕松。
駕駛室上方額頭雙人床的設計,可滿足兩名乘員休息;兩側配有外推窗,保證了采光及空氣暢通。額頭床翻折起來是一臺32寸液晶電視;駕駛室和車廂之間設計了隱私簾,保證了兩邊的隱私性。
車內及頂部均采用了軟包處理,整車進行了保溫隔熱處理;休閑會客區采用對坐式卡座沙發設計,搭配一張手動升降桌(帶杯槽),臨時可拼成一張沙發床;沙發內側墻壁上有外推窗,推窗上方有吊柜,方便日常使用。
尾部采用縱置上下子母床設計,配有床墊,可滿足兩名乘員休息;位于床位內側還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。位于子母床下方的集成控制面板,可控制車內照明燈及電器設備開關等。
廚房區位于車廂中部,配備帶蓋式不銹鋼洗手池等;廚臺上方及下方配有多組儲物柜及儲物格;其它電器方面配備雙電瓶隔離器、32A漏電保護器、專用雙能源12V/220V10L電熱水器等。
衛生間采用干濕一體式設計,地板為干濕分離式結構,可起到防滑作用;內部配備盒式座便器、洗手池、換氣扇及抽拉一體式淋浴花灑等;水路系統方面,凈水箱容積為150升、灰水箱容積為70升。采用手動排污閥設計。(注:來源由程力舒欣房車提供)
程力上汽大通V80短軸中頂房車官方指導價:21.8萬元起
程力上汽大通V80短軸中頂房車長寬高分別為5910×2000×2800(mm),油箱容積為80升。采用短軸的設計相較于C型房車提高日常利用率的同時停車則更加方便。外部配備外接220V市電接口、重力加水口、200Ah鉛酸免維護電池和3kW充電逆變一體機等。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。一臺電視位于駕駛艙上方,周圍配有一定的儲物空間。
由于空間比較緊湊,廚房位于駕駛艙后方,配有不銹鋼洗手池及一臺220V50L房車專用冰箱。
駕駛艙副駕駛座椅可進行角度調整,調整后方便與會客區乘員進行交流;休閑會客區采用單排雙人卡座沙發設計,前方是一張升降桌(帶杯槽),與前方副駕駛座椅放平后可臨時拼成一張沙發床;夏天戶外露營時,側滑門及副駕駛座門打開后,可與戶外更近距離的接觸,欣賞美景的同時享受戶外旅行的美好時刻。
車尾橫置臥鋪床設計,可以滿足兩名乘員睡眠需求;兩側上方吊柜可存放日常物品;此外尾門采用對開門式設計,右側及尾部進入車內都可以;兩側配有窗戶及隱私簾。
為提高車內空間靈活性,同樣設計了推拉門式衛生間。衛生間在不使用時占用空間較少,內部配備便攜式座便器、雙向換氣扇等。水路系統方面,凈水箱容積為90升,灰水箱容積為60升。(注:來源由程力舒欣房車提供)
程力上汽大通V80長軸高頂房車官方指導價:26.8萬元起
程力上汽大通V80長軸高頂房車整車以白色為主,線條簡單,流暢,整體造型簡潔,油箱容積為80升。標配遮陽棚、電動踏板、后爬梯、外市電接口、400Ah鋰電池及3kW充電逆變一體機等。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。標配中控大屏、GPS導航+可視倒車影像等。副駕駛座椅帶有旋轉功能,方便與車內人員交流。
整車進行保溫、隔音及降噪處理,內部均為軟包處理,原車座椅、側門及對開門均采用皮革包裹;休閑會客區采用單排雙人卡座+獨立座椅設計,雙人卡座沙發搭配升降桌臨時可拼成一張沙發床;周圍220V電源插座及USB充電接口可為手機等電器充電;沙發內側墻壁上有外推窗,推窗上方有儲物槽,方便日常使用;此外娛樂音響設備配有19寸吸頂網絡電視及音響系統等。
廚房區位于車廂中部,配備帶蓋式不銹鋼洗手池、電磁爐、大宇微波爐及12V50L房車專用冰箱等;廚臺上方及下方配有多組儲物柜及儲物格;位于乘客門上方的集成控制面板,可控制車內照明燈及電器設備開關等。其它電器方面配備一氧化碳CO及煙霧警報器、阿雷納頂置空調等;
衛生間位于車廂中部,采用干濕一體式設計,內部配備電動粉碎式座便器、洗手池、換氣扇及淋浴花灑等。水路系統方面,凈水箱容積為120升、灰水箱容積為70升。
尾部橫置雙人臥鋪設計,配有床墊,可滿足兩名乘員休息;周圍還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。上方配有多組吊柜,方便收納衣物。值得注意的是床鋪下方配有空間可觀的儲物艙;此外下方通過蓋板可與車內相連,取拿物品方便。
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新款V90房車厲害了!車體保溫遠超同類車,中式設計售價31.8萬
Hello,大家好!說到自行式B型房車,不少消費者都是又愛又恨,愛的是,外觀低調尺寸適中,日常駕駛更輕便;恨的是,大部分車型車體保溫隔熱能力差,遠不如C型房車。如果有一款B型房車,改進了車體保溫能力,你會選擇它么這就是來自中房房車所推出的全新B型房車。
這款新車基于大通V90底盤打造而成,是一款標準的自行式B型房車,整車外觀設計與普通版V90區別不大,還是以低調實用為主,車身外部加入了一些房車上的專屬設備,例如遮陽棚、尾部玻璃鋼爬梯、外接燃氣接口等。
除了車身外部這些可以看到的設備,這款新車的車體內還采用了一個非常有心思的設計,這就是在車門、車身以及AB柱等位置內側,都采用了最新流體發泡技術,用來提升整車的保溫隔熱性能,比起大部分廠家的產品,在這點上要更用心。
整車尺寸為5940*2100*2800mm,軸距3850mm,與同類型其它品牌車型表現相當,較小的車身寬度和高度,讓整車看起來比較修長,同時對于日常駕駛便利性也有一定幫助。
動力方面,這款房車搭載的是一臺來自上汽Π系列的2.0T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩372N·m,與之匹配的是一部6AT變速箱,日常駕駛舒適性相當不錯,動態方面的表現也能令人滿意,加上平順安靜的發動機,能夠為房車旅行提供一個不錯的駕駛環境。
打開車廂側滑門,可以看到側門處提供了一個外置抽拉燃氣灶以及調料儲藏箱,日常使用比較方便。家具均采用實木材質,外部還點綴有銅質飾品,提升了精致感。
進入車廂內部,可以看到整個車廂內部采用了一個中國風的裝飾,來自越南的紅橡木家具無形中透露出沉穩之氣,再加上車內家具運用了不少中式花邊,整車內看起來非常豪華大氣。
車頂部的氛圍燈也采用了一個對稱式的窗花設計,這種常出現在中式建筑上的設計手法,進一步提升了車內的氣質。
車內會客氣采用的是雙人座椅,這組座椅與奔馳威霆上的座椅為同款,在座椅頂部還提供了一組儲物柜吊柜,搭配中式設計看起來十分大氣。
靠近車廂中門是車內的廚房區域,這里提供了洗菜池、微波爐、電磁爐、房車專用冰箱等,基本上能夠滿足日常使用。
車尾部是車內的衛生間區域,這里提供了淋浴、盒式馬桶、換氣扇、梳妝鏡等,在衛生間內部我們看到還提供了一臺洗衣機,在一定程度上提升了日常使用的便利性。
車內的睡臥休息區位于車尾部的縱置上下雙層單人床,滿足2名成年人居住沒有問題,上層床鋪可電動調整高度,當不適用上層式,可將升降床升起,提升下層床鋪的頭部空間。
水電配置方面,這款房車提供了3000W正弦波充電逆變一體機、400Ah鋰電以及140L防凍凈水箱、80L防凍污水箱和30L黑水箱,基本上能夠滿足日常使用。
總的來說,這款中房V90房車,最大的亮點有兩個,其一,整車采用先進技術進行保溫降噪處理,在一定程度上提升了整車舒適性;第二,車內采用的中式設計+實木家具,沉穩大氣,對于喜愛于此的消費者來說無疑是個非常好的選擇。這款中房V90房車目前售價31.8萬元,您覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
試駕上汽大通MAXUS V90,在寬體輕客的世界里 “正義”才是顏值
寫在文前,題目中的“正義”并非有意曲解。站在商用角度,如果您經營著售賣自家產品的小型企業,或者您是一位運輸從業者,亦或者您是位帶車司機,那么“賺錢即是王道”。雖然聽起來略顯直白,畢竟話糙理不糙:能幫你賺錢,且能穩定幫你賺錢,才是真正有意義的。這套“歪理邪說”很難讓您不喜歡吧?既然喜歡,難道不是顏值在線?(答哥為自己這套自圓其說的理論沾沾自喜了一個晚上……)坦然承認這有些玩笑的成分,想表達兩個信息點:第一,人群,如果您符合上述三個職業屬性,那么今天答哥打開的這扇車門,或許正是你想見到的、正需要的。反之,答哥幫你拉開另一扇側門,如將后排座椅改成床,或許您的下一次自駕旅行,它就是最忠誠的伙伴;第二,在寬體輕客的世界里,爭論正義與顏值沒有意義,“王道”一直占據著C位。
如果大家關注汽車銷量數據,在輕客這個細分領域,2020年5-8月,上汽大通連續四個月登頂寬體輕客行業單品銷量冠軍,7月銷量更占據了國內寬體輕客市場31%,很驚人的數據,相當于市場上每賣掉三輛寬體輕客,就有一輛出自上汽大通。這也是為什么答哥對上汽大通MAXUSV90(2020款2.0TAMT運杰版,前驅后單胎短軸中頂6座(以下簡稱V90)如此感興趣的主要原因。
空間永遠是一輛輕客最剛性的需求,這里所說的空間包括絕對容積大空間和豐富的儲物小空間兩個概念。3000mm軸距,5180mm車長,2062mm車寬,高度達到2365mm。對于數字不敏感的人來說,如果沒有帶著參照物的圖來詮釋一下大小的話,就猶如沒有聲效的恐怖片。當一個177cm的人幾乎挺直腰板在車里行走自如時,才發現這空間是真大。這里不得不提到另一組數據,內部可利用空間尺寸:2653mm長,1800mm寬,1722mm高。二排座椅可向前放平,也很方便拆裝,后面地板上還設有四個錨點,方便用繩索來固定裝載的物品。
其實都不用刻意留意,主副駕駛車門以及中控區域設置了非常多的儲物格,包括主副駕頭頂兩處儲物槽。可以說常用小物件,自然有處安放,一切觸手可及。一個字,便捷;兩個字,特別方便。
當空間滿足了所有遐想之后,在答哥心中排在第二位置的是安全與耐用,安全即耐用(請對答哥此文中滿篇的“自圓其說”寬容以待)。本來在答哥既往的車評中,安全一直是第一位來說的,盡管平時對輕客的空間有心理預期,但如此之大的空間,還是沖垮了答哥心中“安全第一”的防線(當然,安全永遠第一位)。
行駛過程中,駕駛員便捷的操作以及車身的穩定都對行車安全至關重要。V90標配了TPMS胎壓監測,對于時常裝載重物的輕客來說,隨時能了解胎壓狀況,是非常重要的。V90配備了最新一代博世9.3ESP車身電子穩定系統,能有效避免車輛在行駛中的輪胎打滑、側翻等,也是行車安全的最大保障。此外,V90滿足歐盟ECE法規認證,澳洲ADR、中東GCC嚴苛標準等,也可以看出V90在安全方面下足了功夫。
如果您選裝駕駛輔助系統,則包含了ACC(自適應巡航控制)、AEB(自動緊急制動)、LDW(車道偏離預警)以及FCW(前方碰撞預警)等11項智能駕駛和輔助科技,特別是AEB,配合車道保持、車道偏離預警等功能,對客運車而言是非常有效的主動安全配置,這些在家轎車型上幾乎標配的功能,相信絕大多數的車主都享受過這些功能所提供的安心的駕駛體驗以及駕駛操作的便利。當然,還可以選裝定制LED大燈、PEPS無鑰匙進入、智能啟停、同平面推拉窗等配置。
空間與安全構成了“王道“夢想的基石,在此之上,答哥聊幾句駕乘感受。車長將近5米2的車,相信如非前述相關行業,相信我們大部分人還是很少會開,盡管開起來巡航的感覺與普通家轎無異,但那種與公交車并行、與公交車司機平視的感覺,還是禁不住有那么點莫名的興奮。
這個部分答哥給自己定位的角色,依然是開篇所述的職業背景。考慮的點和衡量優劣點標準,大多以實用出發,兼顧自己操作便捷、乘坐舒適。
從駕駛位座椅聊起,織物座椅談不上豪華,拉桿式前后調節、靠背調節和高低調節,腿部支撐調節轉輪,都顯得過于低調而有了簡陋的感覺。但這種純物理機械操作,為的也是實用與便利。坐感很有彈性,支撐不錯。尤其駕駛這種高大寬闊車,這種彈的感覺有點像坐在轎子里面,不時會有一種飄飄然的愜意。
方向盤集成了三項實用功能,左手定速巡航,右手藍牙電話與娛樂。談不上設計或者美感,但求實用與方便。這種簡潔的實用設計也貫穿整個儀表中空板,放眼望去,盡是各式儲物格。液晶儀表與中控是現代化氣息最濃的部分,10.1英寸中控屏幕除了集合藍牙電話與收音機功能外,設有AUX接口和USB接口,另外在方向盤左下還有一處USB接口設計,這樣一來主副駕駛電子產品充電就都滿足了。中控下方依然是簡潔的功能鍵設計,可調節駕駛模式與空調溫度。這里提一句,材質上采用了防碳纖維的設計,答哥還是挺喜歡的,至少在簡單的感覺里找到了些許復雜的情緒。
車廂內采用了非常耐磨的半包覆內飾以及PVC頂棚,干凈利落的氛圍依然是圍繞實用來設計。唯一槽點,內后視鏡偏小,本來雙開式后門就沒有一個完整的車后視野,加上前排中間的座椅也會影響一部分視線,這個內后視鏡著實讓人歡喜不起來。而與之相反的是外后視鏡,那簡直是太開闊了。兩者相較,云泥之別。
今天答哥試駕的路線風景宜人,坐擁十三陵水庫和蟒山森林公園,路窄、彎急、盤山。起步之前,對于V90的動力做一個簡單了解。全新上汽π2.0T柴油發動機,額定功率110kW,1500-2400rmp即可達峰值扭矩375N·m。如查閱同級別其它品牌車型數據,V90這套動力非常有優勢。這臺2.0T發動機集成了6大國際領先技術(供技術宅參考),2000bar噴油壓力高壓共軌系統、可變截面渦流進氣、水空中冷、分離式冷卻、變排量機油泵、偏置曲軸。答哥除了對高壓共軌和可變截面渦流進氣有一點淺薄的認知外,對大多技術類功能也流于簡單了解的層面,在此就不過多班門弄斧了。
車輛啟動,系統默認Nomal模式(中控板上還有Eco模式和Power模式選擇鍵),這里答哥需要大贊特贊一下V90的6AMT手自一體變速箱,暫且不說動起來的擋位轉換,單說擋桿操作,實在是太靈活了,擋位非常清晰,給人的感受跟面前這么大一部車的形象完全不匹配。
除了空擋與倒擋,擋位回中即開啟D擋前進模式,系統默認自動擋模式。點火的一瞬間,用同事非常夸張的話說,頗有大型拖拉機啟動時的亢奮。關閉車窗,怠速時車內的動靜還好,這款發動機本身也應用了雙平衡軸、進氣壓后消音器、發電機解耦減震等降噪技術。V90的起步感覺在意料之中,自動擋狀態下3擋以下的加速、換擋,那種眼看轉速繃到2000轉換擋收油帶來的速度凝滯,都會讓開慣了家轎的人略不適應,答哥也一樣。有個辦法解決,換到手動擋模式,只需將擋桿輕輕往左一撥,儀表上就會顯示“M1”手動狀態,這個時候駕駛員主動干預換擋時機,就會將那種拖拽凝滯感去除絕大部分。
離開低速區域后,V90的駕馭感就隨之而來了。中高速擋位轉換流暢不說,此時的動力比起起步時候的狂躁,顯得特別的閑庭信步。如果您對十三陵水庫周邊的道路熟悉的話,一臺車寬超過2米的車在這樣狹窄的山路上行駛,剛開始還是會有些小心翼翼,特別是彎道多且急。幾個彎道之后答哥就比較放心的開了,無論是加速、剎車、轉彎循跡,V90的表現都是相當的沉穩。
遺憾的是路況不夠豐富,所以對于懸架的考驗不太多,但如果大家對底盤熟悉的話,下圖會提供很多信息點。以車型定位為核心,整體調教偏硬朗。在駕駛模式的選擇上,ECO模式是答哥現在更多時候不太關注、甚至是放棄的模式,Power模式下各項設置就更為運動一些了,對于這么大一輛車,Normal就很好了,穩點多香啊。值得一提的是,在PWR(power模式)按鍵旁邊有一個類似于排放尾氣的標志,這是柴油顆粒捕集器,是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉,能夠減少發動機所產生的煙灰達90%以上。
最后,細心如您,一定發現答哥行文至此一直沒有對V90外在“顏值”有過任何評論,因為答哥跟大家一樣,天天面對家轎的造型所形成的略帶固化的審美,對于很少見到的輕客車型,沒法給出太多評價。
V90的前臉有點SUV化設計,車身側面也多了了線條變化,車尾燈組造型也讓方正的車尾部顯得時尚一些。對于這部車子的“顏值”,還是更多地留給好此道者評判吧。答哥的答案在文章開頭已經公布,“正義即顏值”。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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