開越野房車可以可以進藏嗎
首先你要看你去西藏的目的是干什么。
普通的自駕游完全可以,甚至是比較復雜的路況也能相對應付。
越野房車首先車輛部分就具備越野性能,可以完成越野車的穿越,自駕游的。
當然你要去惡劣環境,比如有冰川,峽谷,純野外越野(不是公路,連普通的土路都不是的路)
相對只要是等級公路都沒有問題(國道,省道,地區道路,市縣級道路,鄉鎮村普通道路都),另外越野房車還可以在相對較平整的硬化的土路上行使。普通雨雪路也可以行使。也就是說你可以參考當地車輛,只要這條路皮卡車能過去的,越野房車就能過去。
至于冰雪路面,正常車輛(家用轎車,皮卡,貨車)都過不去的話,就不要走了唄。
最后說一下,西藏境內,所有等級公路主干道次干道縣級公路道路都可以開到。前年我們就開西藏自駕游了20天。在提醒一點,西藏海拔高,對于車況要時時的檢查,到大的縣市最好去修車鋪檢查一下在上路,對于油品,絕大多數加油站都是93和90和柴油。
首款國6依維柯房車來啦!配2.3T發動機走川藏沒問題,適合夫妻2人
Hello,大家好!
前不久我們獲得了一個好消息,那就是:國家發改委等十一部門聯合發布《關于穩定和擴大 汽車 消費若干措施的通知》。其中,對輕型 汽車 國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間,由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。這也就意味著原定全面實行的國六排放被推遲,大家可以放心買車!
但國六早晚還是要到來,為此不少消費者還是想一步到位,直接購買國六車型,而目前市場上能買到的國六車型大多是大通V80/V90,以及部分汽油福特新全順,主流的依維柯歐勝的國六車型則遲遲未見動靜。今天我們就帶大家搶先體驗一款符合國六排放的依維柯歐勝房車,這就是來自華云途駿房車的依維柯B型房車,這也是一款在前不久隨隊經歷過川藏行洗禮的房車。
這款由華云途駿基于南京依維柯歐勝打造的自行式B型房車,整車基于長軸版歐勝打造而成,車身設計延續了普通版歐勝的一貫風格,且采用了不常見的白色車身,搭配上華云途駿自家的車身身拉花,視覺效果真心挺不錯。
作為一款B型房車,這款房車的外部同樣是以務實為主,但一些常用到的房車設備并沒有缺席,遮陽棚、車頂爬梯等一應俱全。
車身兩側的車窗采用深色隱私玻璃,可以很好地保證車內隱私,同時也不會影響到日常車內的采光。
車身尺寸方面,這款房車采用的是長軸版底盤打造而成,長寬高分別為5670*2011*2726mm,軸距3300mm,比起在售的加長軸歐勝B型房車更加輕巧,對于日常駕駛的便利性有一定幫助,同時這樣的車身尺寸表現也可為車內提供足夠的生活空間。
動力方面是這款滿足國六排放車型的一大亮點,這款車并沒有采用大家所熟悉的那臺3.0T柴油機+8AT的動力總成,而是換裝了一臺排量更小的2.3T柴油發動機,匹配的是一部5擋手動變速箱,最大功率90kW,最大扭矩320N·m,從數據上看比起3.0T車型確實遜色了一些,但日常使用還是足夠的,要知道這臺房車在前不久也是隨隊參與了川藏行的活動,無論是高速行駛,還是翻越海拔5000米的埡口都沒有問題,更何況它還滿足國六排放!
接下來咱們進入車內來看看,這款尺寸更輕巧的B型房車是否夠用?打開側滑門,可以看到位于車廂側門外部設有抽拉爐灶以及一組儲物柜,便于在此處做飯。
進入車廂內部可以看到,車內的整體設計風格依然是延續了華云途駿的輕奢風格,大量的皮質軟包以及細膩的縫線處理,提升了車內的豪華感與舒適性。
車廂中部的主休息區是一組雙人座椅+餐桌的組合方式,座椅的整體版型設計和填充都挺棒,長時間乘坐舒適性也能夠保證,這點在之前的川藏行中得到了同行媒體老師的一致認可。
位于座椅頂部還提供儲物吊柜這樣的設計,同時位于駕駛室頂部還提供了一臺吸頂折疊車載電視,可以在旅行途中觀看自己喜愛的節目。
位于側滑門旁,還提供了一組車內廚房,這里提供了12V房車專用冰箱、電磁爐、洗菜池、儲物抽屜等,基本上可以滿足日常的使用所需。
受限于車身尺寸,車內的衛生間并不是常見的一體式設計,而是采用了一個卷簾門的設計,當使用時打開卷簾門,整個車廂中部就變成了一個衛生間;不使用時,打開卷簾門又不會影響車廂內的通透性。
車上的主休息區位于車廂尾部,是一張橫置雙人床,床位的整體舒適性不錯,目測尺寸達到了1900*1350mm,能夠滿足兩名成人休息。如果打開后尾門的話,尾部床就變成了一個天然的觀景平臺,躺在這里看風景想想都讓人心曠神怡!
在尾部橫置床的底部,還提供了一臺韓國大宇mini洗衣機,極大地方便了在長途旅行中換洗衣物。
水電配置方面,這款房車提供了150L清水箱、65L灰水箱、18L黑水箱、房車頂置空調、3000W逆變器、400Ah鉛酸電池、300W太陽能電池板、偉巴斯特燃油加熱器/暖風系統等,完全可以滿足2人的日常使用。
總的來說,這款華云途駿依維柯歐勝B型房車,有2個明顯優勢:其一滿足國六排放,其二水電配置充裕一步到位,這2點對于大部分使用者來說無疑是減少了后顧之憂。不過呢,受限于車身尺寸,車內空間表現只能算得上夠用;也因此這款房車更推薦給那些兩口人使用的消費者。
環保超低油耗原廠RV90C型房車!48V雙發電機+限高預警,6座住4口
各位車友期盼已久的大通原廠V90C型房車,終于亮相于上海展會,此次發布分為無拓、后拓兩個版本,區別在于尾床設計,采用原廠48V鋰電系統,配備限高預警設備,以及ADAS駕駛輔助系統,科技感十足,原廠打造在安全與品質方面也有著更高的保障,同時這也是一款能上京牌的柴油車,下面就讓我們一起看看這款新發布的原廠房車,能帶給我們怎樣的驚喜吧。上汽MAXUSRV90C搭載上汽2.0Tπ高性能柴油發動機,匹配6AT變速箱,最大功率110kW,峰值扭矩達到375N·m,滿足國六排放標準。在安全配置上,RV90C型房車是首款配置車載互聯與ADAS智能駕駛輔助系統的房車,其中高科技配置包含ACC自適應巡航幫助駕駛員與前方的車輛保持相同的車速,并保持預先選擇的時間間隔。
新款房車采用大額頭造型,車身與廂體連接自然流暢,展現出原廠底盤開發的優勢,車體采用輕量化設計,攪拌摩擦焊接的一體鋁合金地板,更輕、更薄、更強,高強度免噴涂吸塑+LFT工藝的額頭及B柱、鋁框架車身箱體,通過高強度結構膠以及螺接工藝,大幅度提升了車身結構強度,經原廠電泳防腐處理,可確保車身十年防腐。在額頭前部設有一組攝像頭,這是基于雙目視覺算法的HLC限高防撞預警系統。整車外觀5990*2343*3073mm,藍牌C2即可駕駛。
除了動力方面表現優異,豐富的科技化配置同樣也是這款車的亮點。ADAS智能駕駛輔助系統在高級轎車上常見,但在國內房車陣營當中還是很罕有的。可以實現ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等強大功能。以及博世ESP9.3車身電子穩定系統、三路流媒體后視鏡等配置,保障行車安全。
會客區為四人對坐設計,棕白配色和諧,透漏著都市風的精致,中間是一張電動升降餐桌,在駐車休息時,落下餐桌可拼為兒童床,在駕駛區上方配備了智能觸屏電視以及4個JBL揚聲器,連接手機熱點即可觀看熱門影視劇。
廚房區位于會客區對側,操作臺上可以看到電磁爐以及廚房水槽,下方是一款車載洗衣機,吊柜下懸掛了抽油煙機,在乘客門后方布置了135L車載冰箱和微波爐,給你家一般的廚房體驗。
衛生間位于乘客區后方,縱向空間不錯,配備了可旋轉馬桶、集成式水盆、淋浴系統,上方是獨立換氣天窗,下方設有手動排污閥,可通過駐車燃油加熱系統獲取熱水,基本滿足了旅途中盥洗需求。
車內設有兩處固定床位以及會客區的拼接兒童床,尾部橫置上下鋪2000*800mm,額頭大床,后拓版本為尾部橫置雙人床(1960*1400mm),整車休息4-5人問題不大,48V直流變頻單制冷空調,在夏季也能帶來非常不錯的休息體驗。
電力方面配備的是3000W充逆變器(支持最快3.6小時充滿生活電池)、48V/40AH(等于12V/160AH)電池,提供了48V/150AH(等于12V/600AH,約7.2度電)鋰電、48V智能發電機、400W太陽能板、三路流媒體、限高防撞預警系統等豐富加裝配置。RV90C型房車無拓版售價45.98萬,后拓版47.98萬(不包含選裝配置)。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
首款V90C型房車,3張床能住一家4口帶限高預警,能用汽車充電樁
Hello大家好,要說到2019年至今最熱門的房車底盤,那一定非上汽大通的V90底盤莫屬了。從V90商用底盤問世開始,陸續有不少房車廠商使用這款底盤來打造最新房車產品。不過這些廠商清一色都開發了B型房車,沒有見到C型房車的身影。上汽大通憑借原廠底盤的優勢,在近期率先推出了RV90大額頭C型房車,今天小編就帶大家了解一下。
最新款的V90底盤之所以受到大家歡迎,動力系統的升級十分關鍵。本車采用自主研發的2.0Tπ柴油發動機,最大功率110kW,峰值扭矩375N·m,在較低轉速就能爆發較高扭矩,完美契合房車的用車環境。匹配6AT自動變速箱,NEDC綜合油耗僅為8.7升/每百公里,率先實現國六排放標準,節能環保。
除了動力強勁,豐富的科技化配置也很吸引人。ADAS智能駕駛輔助系統在高級轎車上常見,但在國內房車陣營當中還是很罕有的。可以實現ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等強大功能。還有博世ESP9.3車身電子穩定系統、三路流媒體后視鏡等配置,保障行車安全。
這款房車采用大額頭造型,車身與廂體連接自然流暢,展現出原廠底盤開發的優勢。在額頭前部可以看到一組攝像頭,這是基于雙目視覺算法的HLC限高防撞預警系統。整車外部尺寸為:5990*2343*3073mm,藍牌C本即可駕駛。車身外部裝配有遮陽棚、電動踏步等常見的設施,抽拉式爐灶還有升高機構,方便日常使用。
擁有了出色的底盤系統,內裝部分同樣不能落后,不然豈不成了“花瓶”。前部額頭艙設計了一張經典的額頭床,可以睡下兩人。上方帶有大天窗,兩側也有換氣窗,通風采光效果都不錯。在床邊的位置,一臺液晶電視和防墜板結合在一起,充分利用空間。
會客區采用對卡座的形式,4個座位都有安全帶和扶手,安全性與舒適性都不錯。通過旋轉、折疊第二排座椅,再將升降餐桌方向,會客區也能拼成一張床鋪,適合兒童使用。另外,側窗采用進口樹脂玻璃的電動升降窗,不僅靜音保溫,行車時也可以通風換氣。
座椅后方是本車的獨立衛浴間,空間不算太寬敞,好在衛浴設施比較齊全。標配換氣扇、置物柜、折疊洗手池、賽特福德旋轉式馬桶、淋浴花灑和隔水浴簾,基本滿足應急如廁和日常淋浴需求。
車廂另外一側是本車的廚房區域。廚房吊柜下懸掛了抽油煙機,柜子上內嵌帶蓋不銹鋼洗手池、電磁爐和迷你洗衣機。在乘客門后方布置了135L車載冰箱和微波爐,頂部位置還有一臺48V直流變頻空調,日常使用體驗和家里一樣。
車尾部分布置了橫置上下鋪,兩張床鋪可以各睡一名成年人,讓整車達到6座5臥的水平。床鋪都配備換氣窗、閱讀燈和USB電源插座,方便起居使用。下鋪下方是貫穿式的儲物倉,可以存放尺寸較長的行李物品。
整車水電配置有:160L凈水箱、120L灰水箱、駐車燃油加熱器,3000W充逆變一體機、200Ah鉛酸電瓶,可選裝新能源充電接口、400W太陽能電池板,48V/150Ah儲能鋰電池等。
這款上汽大通原廠推出的RV90C型房車除了擁有原廠品質,還有蜘蛛智聯APP控制、4喇叭JBL音響等配置,結合其45.98萬的起售價,是不是產品力不俗呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開房車能進西藏嗎?
最普通的面包車都可以在西藏的道路上駕駛,房車當然個沒問題,但千萬不要隨意駛離路面,尤其在永久凍土區和一些濕地草原,不能隨意行駛停駐。
開房車去西藏沒問題的。西藏的道路質量很好,除非一些偏遠地區,一般都可以到達。
可以的,我這次剛從北京出發去拉薩,走青藏線,109國道,除了部分路段路有些不平,基本沒有問題。
房車的動力怎么樣,能夠適應西藏的地理環境嗎我以長城覽眾C7房車為例吧! 長城覽眾C7
房車可以進藏,但要注意路線,開房車比較合適的路線是新藏線和青藏線,路況比較好,絕大多數都是鋪裝路面,而且地勢相對比較平緩,特別陡峭的上下坡不多,但走川藏線和滇藏線不推薦房車,川藏線落差特別大,滇藏線最險惡,因為路況非常復雜,很多很多非鋪裝路面,而且有無數陡峭的上下坡,推薦扭矩較大的非承載SUV或皮卡,轎車硬上也行,但一趟下來很毀車,有些轎車滇藏線跑一圈下來要大修或報廢了。大多數房車扭矩有些不夠用,除非特殊改裝的越野房車,從川藏線或滇藏線上高原,可能因為缺氧爬不動,或者底盤、前后橋、球籠都大概率會壞在半路上,很麻煩,修又沒地方修,叫救援比買個二手車都貴,這就是為什么滇藏線路邊有那么多隨意丟棄在路邊的車,有些棄車甚至還是不錯的車。
我目前就在西藏,你可以看我發的視頻,我開的是一輛五菱榮光小貨車來的西藏,所以作為房車的你,大膽的開過來吧!西藏這邊房車扎堆好不啦!今天去的納木錯圣湖,經過海拔5190米的海拔!我的小五菱照開不誤!就是上下坡速度比較慢!
我是從云南進藏的,滇藏線!一路到拉薩都是鋪裝路面,只有很少的爛路!現在的西藏除了317難走其他的都還好,來西藏這邊天氣也是很有必要經常關注的,有時候天氣比路更重要,這邊天氣多變,一個大雪讓你再好的路面都不讓走!
如果對西藏有其他方面的問題,可以隨時問我,就這么多!
當然可以,安全措施落實到位就好了!
當然
我認真可以
可以
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
