新世代全順與 大通v90對比
大通V90更好。大通V90則搭載排量更小的2.0T渦輪增壓柴油發動機,屬于一款全新開發的發動機,其最大工作壓力達到2000bar。
發動機進氣系統集成了連續可變進氣渦流技術,通過改變進氣閥開口來改善渦流比,進氣歧管可通過調節進氣量的大小、速度、角度等改善缸內渦流的形成,增加燃燒效率。
此外,大通還使用了二級可變排量機油泵,在不同的發動機工況下可以改變機油量供應,保證潤滑的同時減少能耗,由于機油泵的動力直接來自于發動機燃油燃燒做功,因此二級可變排量機油泵要比單級機油泵能耗更低。
大通V90使用普通的鋼板彈簧設計,彈簧只用來支撐車身的重量。反作用力矩、制動力矩和驅動推力由另一個稱為力矩管的構件承擔。
力矩管包裹著傳動軸,在這種情況下,傳動軸的后側不需要萬向節,也沒有滑動接頭,彈簧的作用比較單一,這種設計的缺點是舒適性差,但承重能力強。從拉貨的用途來看,承重能力顯然比舒適度更加重要,大通V90占有優勢。
大通V90發展
上汽大通MAXUSV90是由大通原廠研發,采用全新上汽π柴油發動機,符合國6b排放標準的乘用級輕客。
2019年4月16日上海車展上,上汽MAXUS旗下寬體輕客上汽MAXUS V90正式發布,新車分為智達(通勤旅游)、智多星(多功能客車)和VAN(城市物流)三大類,并有中頂、高頂和超高頂三種頂高可選。
以上內容參考:百度百科-上汽大通MAXUSV90
福特新全順AT汽油自動擋大通V90后驅AT柴油自動擋哪個好
全順相對比較好
1、福特公司發布了2019款全順福特,該車有兩個版本,與兩個新發動機配套,一個是標準缸內直噴汽油發動機,配8速自動變速器,具有啟停功能,同時配備加強型電池以及加強型發電機。
2、另一臺是全新的1.5升柴油發動機,這也是福特小型貨車中唯一的柴油版本,同樣搭配全新的八速自動變速器,2019款全順還有一個天然氣發動機版本,搭載的是一臺2.5升天然氣。
新世代全順與大通 v90對比是什么?
大通 v90的性價比較高。上汽大通 V90在造型上的亮點更為出眾,其智聚八方”八邊形格柵搭配鍍鉻中網,兼具了時尚感和大氣效果;全LED光源星光大燈匹配獨創的“戈”型蘊光日間行車燈,與格柵元素穿插銜接,帶來強烈的視覺沖擊力。
從前臉來看,V90的設計足以媲美主流的SUV,所以在氣勢感和時尚感的詮釋上,比新世代全順Pro更為出色。
大通 v90的動力
全新一代2.0T渦輪增壓發動機,是一款針對“全球最嚴”排放法規GB6b正向開發的,擁有澎湃動力的靜音柴油機,達到歐洲柴油發動機先進水平,國內領先。
RMI防側翻系統通過多個傳感器主動監測橫擺角速度和側向力(加速度),通過車輪進行自動制動來調整車輛的姿態,還能通過與發動機管理系統的連接減小發動機的扭矩輸出,使車輛可以按照駕駛員的意圖進行行駛。
客運物流王者 大通MAXUS V90對比新世代全順Pro
通常,購買輕型客車的消費者,一方面對裝載能力有剛性需求,另一方面還要動力強勁,最好還省油,這樣更契合大多數消費者的購車要求。另一方面,輕型客車又要兼顧多人、客/貨多場景的應用需求。而這,就要求車輛在多拉快跑之余也要充分考量乘客的舒適性,以及客/貨裝載時的安全性。上汽大通MAXUS V90車頭區域采用大量硬朗線條勾勒出鮮明的立體感,前臉部分最醒目的設計當屬智聚八方前格柵,四條粗壯橫幅鍍鉻裝飾成為車頭的視覺重心,穩重而不乏精致的觀感契合多場景用車場景。新世代全順Pro設計語言缺乏大氣精致元素的點綴,前臉區域僅在格柵上方適配了一條鍍鉻裝飾,整體而言屬于標準的商用輕客風格,看上去比上汽大通MAXUS V90的格調稍低一些。
車燈方面,兩車均采用家族化設計語言,燈組造型規整大氣,新世代全順Pro的不規則造型大膽,但仍舊欠缺一絲高級商務的格調。上汽大通MAXUS V90采用全LED光源,具備日間行車燈、燈光高度調節、自動大燈、前霧燈等功能。新世代全順Pro僅采用鹵素光源,只有LED日間行車燈和自動大燈功能,二者功能水準存在很大差異。
上汽大通MAXUS V90采用長軸高頂車身設計,側面線條簡潔利落,黑色的側包圍提升了視覺高度,新世代全順Pro側面較為樸素,沒有黑色側包圍點綴,因而令這款中高頂車型看上去更加厚重。
尺寸方面,上汽大通MAXUS V90長寬高分別為5498/2062/2535mm,軸距為3366mm;新世代全順Pro長寬高分別為5495/1977/2498mm,軸距為3360mm。
輪胎方面,上汽大通MAXUS V90采用多輻式輪圈,搭載235/65 R16 LT規格輪胎;新世代全順Pro輪圈樣式較為平庸,搭載215/75 R16 LT規格輪胎,抓地能力不如上汽大通MAXUS V90出色。
車尾方面,兩車都采用平整的造型設計,上汽大通MAXUS V90通過曲線點綴顯得飽滿精致,同時豎狀大尺寸尾燈也進一步強化了精致氛圍。新世代全順Pro尾部線條十分方正,整個尾部視覺極高,與上汽大通MAXUS V90的商務精致風格有較大出入,盡管使用熏黑設計,但鹵素光源降低了整車的調性。
兩款車均采用乘用車設計語言打造內飾,帶來更加舒適的駕乘氛圍。上汽大通MAXUS V90中控區域造型飽滿,略向駕駛席傾斜的設計更好地體現了以人為本的設計理念和便利性。新世代全順Pro中控區域則采用酷似雙聯屏的造型設計,實際上仍是傳統的區域分布。
兩車均采用機械指針式儀表,上汽大通MAXUS V90在儀表中央內嵌一款4.2液晶儀表,新世代全順Pro配備3.5英寸液晶儀表。
上汽大通MAXUS V90采用三輻式多功能方向盤,具備手動上下調節功能,新世代全順Pro采用皮質四輻式多工能方向盤,不可調節缺失了一絲便利性。
上汽大通MAXUS V90搭載10.25英寸懸浮式中控屏,內置蜘蛛智聯多媒體系統,提供手機原廠互聯功能。新世代全順Pro搭載10.1英寸內嵌式中控屏,僅支持藍牙燈常規功能,未提供車機互聯功能。
上汽大通MAXUS V90擁有后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等駕駛輔助功能,新世代全順Pro僅擁有后駐車雷達和定速巡航功能,倒車影像等功能只提供選裝服務,狹小空間內停車安全性不如上汽大通MAXUS V90出色。
座椅方面,上汽大通MAXUS V90采用仿皮材質包覆,主駕駛位支持8向調節,副駕駛位支持4向調節;在品質方面要求更高的朋友,還可以選擇真皮旗艦座椅。新世代全順Pro僅提供織物面料座椅,主駕駛位支持6向調節,副駕駛位支持2向調節。
后排均配備分體式獨立座椅,保障每一位乘客的舒適性,后排座椅支持比例放倒進一步增大儲物空間。
上汽大通MAXUS V90在尺寸上的優勢,很好地轉化為裝載能力,既能為乘客提供寬裕的乘坐空間,達到更好的舒適性,又能在載貨場景下放置體積更大的物品。
上汽大通MAXUS V90搭載上汽π2.0T高性能發動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m;新世代全順Pro搭載2.2T發動機,最大功率103kW,最大扭矩355N·m。
上汽大通MAXUS V90擁有前后驅兩種驅動方式的車型可選,新世代全順Pro前輪驅動。前者雖然排量小,但性能強,發動機輸出區間更加寬泛,后輪驅動能夠更好的適應坡道起步等場景需求。
傳動系統,上汽大通MAXUS V90采用6速自動變速箱;新世代全順Pro采用6速AMT變速箱,換擋速度慢于自動變速箱之外,換擋頓挫明顯,換擋過程中動力中斷也是無法回避的問題,可靠性和實用性不如上汽大通MAXUS V90令人放心。
為了保證最大承載能力和舒適性,兩款車都采用前麥弗遜獨立懸架和后整體橋非獨立懸架結構。
經過全方位對比,上汽大通MAXUS V90在觀感上與傳統輕客車型存在明顯的調性差異,即便家庭出行也非常適宜。新世代全順Pro原汁原味的傳統輕客設計,說明該車只能作為載貨運輸工具,整車身上沒有為了精致而追加任何靚麗的設計元素,整體格調低于上汽大通MAXUS V90。而在內飾的呈現上,上汽大通MAXUS V90體現出更多以人為本的巧妙心思,功能性上比新世代全順Pro更加出色也是上汽大通MAXUS V90的優勢之一。動力方面,上汽大通MAXUS V90擁有較低的排量,但性能又十分強勁,自動變速箱的可靠性耐用性完勝新世代全順Pro的AMT變速箱。且在價格方面,上汽大通MAXUS V90價格比新世代全順Pro低2萬,即使與20.63萬元的新世代全順Pro高頂版本相比較,產品力同樣完勝。如果近期您恰好準備購入一輛輕型客車,上汽大通MAXUS V90才是你的最佳選擇。
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