自由炮和上汽大通原廠房車汽車哪個好
上汽大通原廠房車汽車好
對比自由炮皮卡房車,上汽大通MAXUS探索家T90越野性能更在線,想爬個山坡或者過個山路,深踩油門就可以開上去。即使面對戶外的水溝這款車在通過性方面有著極為出色的表現。比自由炮性能要更好。
房車,又稱車輪上的家,兼具房與車兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。房車是由國外引進的時尚設施車種,其車上的居家設施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發、餐桌椅等。
升頂越野房車推薦
頂級越野房車有:上汽大通、宇通福特房車、五十鈴、長城、江鈴D-MAX越野房車、沃爾沃越野房車等。1、上汽大通
上汽大通推出的上汽大通T90探險家是一款越野綠(防爆漆)皮卡房車,車身尺寸達到了5990×2320×2910mm,擁有寬體輕客和皮卡兩種乘商,并且可以輕松搭載7個座位。車內空間寬敞舒適,配備了多功能方向盤、液晶中控面板、GPS導航、藍牙電話、倒車影像等功能。
2、宇通福特房車
宇通福特房車是一款來自俄羅斯的越野房車,外觀簡約低調,內部空間寬敞舒適。它配備了外置遮陽棚、外接淋浴花灑、充電接口等實用設備,功能全面。
3、五十鈴
五十鈴是一家日本的汽車制造公司,以生產商用車輛以及柴油內燃機而聞名。
4、長城
長城是國內最大的皮卡SUV專業廠,具備自主生產與配套能力,其中長城房車是該品牌旗下的一個子公司,專門生產銷售房車。
5、江鈴D-MAX越野房車
江鈴D-MAX越野房車采用江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤,搭載3.0T柴油發動機,配備單排自動擋四驅系統,車身穩定性和可靠性好。
6、沃爾沃越野房車
沃爾沃越野房車是一款瑞典的越野房車,具有高質量、時尚的外觀設計,內部空間寬敞豪華。它采用頂級的材料和工藝,配備高端的電器和設備,提供首屈一指的旅行生活方式。
以上內容參考:百度百科-上汽大通汽車有限公司
2021成都車展:上汽大通MAXUS T90探索家
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房車,延續上汽π與ZF 8AT的動力組合,搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統。T90探索家是一臺基于T90皮卡打造的越野房車。它在外觀上打造重裝機能美學調性,采用簡潔多維切割的型面設計語言,熏黑版的車頭配合極具機械感的黑色包圍從前貫穿到后保與尾燈融為一體,加上大尺寸AT胎,三段式模組造型的高達機能風格的尾部工具箱,都在強調產品的越野屬性;
動力總成延續上汽π與ZF 8AT的黃金動力組合,可爆發500Nm峰值扭矩,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,擁有同級皮卡房車最領先的綜合通過性。
此外,探索家T90搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統,科技屬性在房車產品中達到較高水準。
315調查丨上汽大通成質量問題百科書?海外車主也吐槽
根據官方數據,2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺。相比于上一年的18.2萬臺略有進步。這在上汽集團的整體汽車板塊中,已經屬于比較強力的數據了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數越來越多,暴露出的問題也逐步顯現了出來。尤其是在發動機變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現出的可靠性非常令人擔憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經常被詬病。
01
質量問題五花八門
其實現在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時因車輛線束總成設計問題導致線束脫落至排氣管,導致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時剎車突然抱死車輛無法移動。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災難隱患。比如上汽大通另外一款產品G50,投訴出現的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發動機氣缸進防凍液、發動機抖動熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發現了冬季正時皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會出現的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發動機抖動、發動機無法啟動、發動機噪音大、發動機異響、發動機故障燈亮,發動機漏防凍液、發動機冷卻系統故障等問題。能做到如此,這對于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發動機問題
除了華而不實的個性化定制,上汽大通還一直在主打另一個標簽,就是出口很猛。根據官方消息,在海外上汽大通累計已經銷售突破了22萬輛。這22萬輛的基數,就足以支撐海外媒體和海外用戶生產出一些真實的反饋和評價了。海外的情況,幾乎和國內一樣,隨著用戶基數的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測評就直指上汽大通的底盤和發動機是其最大的弱點。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺發動機是完全不夠用的。 其實搜索外網,我們還能發現不少真實的投訴案例。從各種故障燈亮,到發動機啟動的問題,幾乎也是羅列了一個遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實是做到了“一視同仁”。但是我們確實看到了,海外消費者遇到的都是些技術問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因為其質量問題長期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場擴張。
總體來說,上汽大通其實有著一個非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方。可是隨著量的增長,上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業務,現在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續保持其增長,就要看它能不能沉下心來練內功了。
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皮卡車D-MAX、域虎9、大通T90哪輛更好?
越野皮卡里肯定D-MAX更好啊,尤其是今年出的新款,那完全就是為越野而生,搭載悍盾底盤,極大地提高了越野時的通過性以及底盤的安全性。說到安全,新款的D-MAX那在安全上的配置是真的多,行業首次搭載了11個雷達和5個攝像頭,開起來安全感滿滿。其他兩款車相比起來就要遜色一些了,域虎9的動力是一大缺點,扭矩太低了,越野起來會很費勁,沖坡都沖不上去,家用還可以。大通T90動力很強,跟D-MAX差別不大,但是內飾的差別有點大,大通T90的車內會有異味,尤其是中控臺上類似麂皮的裝飾,橡膠味很重,座椅也偏硬,坐起來頸椎很不舒服。我認為雖然是越野皮卡,車內配置更裝飾也不能太糙了,所以我會更推薦動力強的同時,車內的駕駛環境也做得更舒適的D-MAX。
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