大通maxus房車油耗
流動早餐車在各大城市中越來越普遍,它不僅不占用城市公共空間,而且具有成本低、易管理等多重優勢。在國慶節前夕,上海市各大商圈和社區便新增了上百輛的早餐車,為廣大市民帶來了便捷的用餐體驗。值得注意的是,這上百輛早餐車全部由上汽大通MAXUS提供,它們是以上汽大通MAXUSRV90C型房車、RV90B型房車為藍本開發的。不僅僅是上海,多個大型城市都出現了上汽大通MAXUS早餐車的身影,上汽大通MAXUS寬體輕客產品良好的延展性能在這些民生工程上得到了最好的驗證。在上汽大通MAXUS寬體輕客產品家族中,V80PLUS城市版一直都有著非常高的關注度,它有著超大的內部空間和良好的延展性,動力性能也完全能夠勝任從家用到商用的各種場合,因此成為寬體輕客市場上的明星車型。
外觀
客觀來說,早餐車與景區接駁用車、看房車等專用車輛一樣,本質上是一種工具車,超大的內部空間是它的主要利用價值。但這一類車型在某種程度上也是形象的象征,人們顯然不希望看到外觀不討喜的用于服務的車輛出現在街頭。V80PLUS城市版在外觀設計上向家用MPV看齊,再配合車身上各種彩繪,本身就是一個很好的品牌展示渠道。
V80PLUS城市版的中網由粗壯的橫向鍍鉻裝飾條組成,與家用MPV已經比較接近。大燈的造型有些普通,但并不影響整個前臉的美觀。有這樣的顏值,在街頭進行早餐售賣之類的工作絕不會掉檔次。此外,V80PLUS城市版還有一個優勢,那就是它寬大的發動機機艙蓋,它非常適合噴上品牌LOGO或者展示一些必要信息。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,軸距超過3米。這樣的尺寸設計其實是經過詳細的市場調查的,超過5米的車身,已經能夠滿足絕大多數客戶的用車需求,同時還保證了良好的通過性能。過長的車身在街頭和各種地下停車場并不容易施展,在城市道路中轉彎、掉頭也會比較麻煩。它側面的大面積隱私玻璃經過改裝,可以成為各類服務的窗口,手動的側滑門則保證車門不侵占車輛側面的空間,保證各類服務的正常進行。可以說,V80PLUS城市版天生就是一款延展性極強的多用途車輛。
V80PLUS城市版的尾部設計沒什么特殊之處,屬于寬體輕客產品的常規布局。它的車身寬度接近兩米,并且配備了尾門踏板,在后門打開后能夠很方便地進行各種貨物和用具的裝卸。稍微超過2米的的車身高度,讓它在城市的各個角度都不用擔心限高的問題,合適的尺寸,是進行過各種改裝和擴展的基礎。
內飾
V80PLUS城市版的內飾并沒有采用傳統客車產品的設計手法,它的主副駕之間完全打通,便于特殊情況下的人員上下,同時也騰出了更大的空間。在必要時候,副駕位置也可以裝一些小件物品。前排座椅設置為3個,不但能夠讓隨車人員集中在前排,為后排騰出空間,還能夠成為他們短暫休息的場所,非常實用。
V80PLUS城市版內飾上的最大特色是它的大尺寸中控屏。客觀來說,它的顯示效果并不算細膩,材質和操作手感也無法與家用車相提并論,所提供的電臺收聽、音樂播放等功能也可有可無,它最大的用途是作為倒車影像、導航等功能的載體。V80PLUS城市版車身尺寸比較大,在各種場合下倒車還是非常需要倒車影像幫助的。
V80PLUS城市版的座椅均為織物材質,這一類輕型客車的乘員一般都不會長時間待在車內,因此成本較高的座椅并無必要。同時它的主駕座椅還配備了可活動的扶手,能夠減輕司機在駕車時的疲勞感。
無論改裝與否,V80PLUS城市版的后排座椅實際用處都不大,大多數客戶在提車后都會把后排座椅拆除,以獲得更大的內部空間。不過當客戶把V80PLUS城市版用作擺地攤等用途或者乘員較多時,后排座椅還是有一定實用價值的。
從后門可以很清晰地看到,這款車有著非常寬敞的內部空間。拆掉后排座椅后,它的進深超過了2.6米,適合裝載各類大件物品。V80PLUS城市版良好的延展性能便是源自它一流的內部空間,能“裝”,才有了提供各種服務的可能性。
動力性能
V80PLUS城市版搭載了“上汽π”2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,能夠滿足客戶各種日常需求。同時這款車還提供6擋手動和6擋AMT兩種變速箱供客戶選擇。自動擋車型如今在家用車上非常普遍,但在輕客領域,很多人還是比較喜歡手動擋車型的操控感。
“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發動機由上汽自主研發而成,在國內率先達到國六b排放標準,這款發動機擁有良好的低速性能,百公里綜合油耗僅為7.8L,表現非常優秀。這樣一款動力強勁、燃油經濟性高的優秀發動機,可以說是為V80PLUS城市版這樣的多用途車輛量身定制。
小結:輕客產品這幾年持續火爆,其中一個重要的原因便是它的多用途特性,上汽大通MAXUSV80PLUS城市版是其中的佼佼者。它能夠被改裝為客戶看房車、房車、景區通勤車等各種專業車輛,有著極為廣泛的用途。2020年9月份上汽大通MAXUS的寬體輕客家族同比增長115.34%,繼續保持細分市場冠軍地位,V80、V90等系列車型起到了關鍵作用。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
商務接送/拉貨搬家的首選 試駕上汽大通MAXUS V90
相信你已經看全標題了,沒錯,這就是我在試駕后對這款上汽大通MAXUSV90的定義。在我拿到鑰匙的那一刻,我滿臉問號,究竟什么人會買它。直到我在試駕過后才發現,這款車并不適用于家用,而是典型的賺錢工具。像酒店接送客人,租車公司用來做機場接駁車以及用作貨拉拉都是不錯的選擇。當然,如果您想自己DIY房車,這輛車也是不錯的坯子。我相信有一部分讀者看到這款車后會問,這么大的車,C本能開么?答案是沒有任何問題。作為一臺輕客級別的車型,2020款分為了兩個不同的版本,分別為6座(短軸中頂/短軸高頂)以及7座版本(長軸高頂),無論哪個版本,均沒有達到6米或9座以上,所以C本完全可以正常駕駛。這也為想用它來賺錢的人,拉低了不少的門檻。而我們試駕的這款車型為2020款2.0TAMT運杰版前驅后單胎短軸中頂6座。
外觀方面,新車整體顯得非常渾厚,畢竟像這種尺寸的車型已經不需要太多的攻擊性了。直接以寬厚造型為設計,會更符合其給人信任的風格。中網采用了大尺寸多邊形格柵,造型設計與上汽大通D90Pro的中網很像。
光源方面采用了遠近光鹵素燈的設計。當然,如果您想用LED的話,還可以進行選裝。讓我有些意外的是,這款車還配備了LED日間行車燈,對于這個價位的商用車來說,表現確實不錯。
前保險杠下方還采用了一個下凹的造型設計,不僅為選裝ACC用戶提供了預安裝的地方,還使整體的造型設計增加了一絲的層次感。同時,在左右兩側還配備了前雷達,像遇到一些狹小空間時方便駕駛員預判。
來到側面,整體的視覺沖擊力非常強,并不是因為造型富有運動,而是能夠一眼就看出來它很能裝。尺寸方面,像我們試駕的這款前驅后單胎短軸中頂6座車型長寬高為:5180*2062*2365,軸距為3000mm。要說側面最大的優點,我想一定是后排的隱私玻璃了,能夠保護乘客隱私的同時,還能遮擋一部分陽光。輪胎采用了萬力品牌,尺寸為215/75R16LT,其中LT的意思為輕型載貨汽車輪胎。
與最近一些主流的MPV不同的是,新車僅提供右側手動側滑門的開啟方式,表現的中規中矩。不過值得表揚的一點是,上汽大通在細節方面處理的不錯,當車門完全滑到尾部時,車門會被限位鎖死,保證了乘客或拿取東西時的便利性與安全性。只有拉開扶手,才能完全解鎖,正常關閉車門。
車尾設計方面處理的非常務實,左右兩側長條尾燈造型極大的保證了尾部拿取東西的便利性。在最高端的小尾巴處,是一個廣角的倒車攝像頭,配合上下面保險杠的4顆倒車雷達,安全性不錯。
空間方面,打開尾門可以看到后備箱空間非常大,目測能夠放進去6個32寸行李箱以及一些隨身行李。甚至,我覺得用行李箱對比已經沒有任何意義了,放進去了一個活人,身高:170CM,可以看到,即使他呈現一個大字都足夠了。而備胎,則安排在了底盤下面。雖然不太方便拿取,但為了后排規整的空間布局,并不會讓人覺得不妥。
內飾方面與2019款相比沒有太大的區別,在同級別中也終于時尚主流的水平。方向盤采用了皮質包裹,左側為定速巡航控制區域,如果選配的話還可以直接上ACC,左下則為液晶儀表控制區域;右側為娛樂控制區及語音喚醒、快捷鍵設定等等。整體來說,布局比較工整清晰,即使是新手上手也沒有任何問題。
儀表上采用了液晶+機械的設計,像轉速、時速很清晰,液晶屏的反饋很快,視覺AI設計也很簡潔。而右側的中控液晶屏采用了10.1英寸的尺寸,采用了斑馬系統。不僅能夠語音控制車輛的基本操作,比如高德導航,在線音樂以及查詢天氣等等,還能通過這里設置車輛功能。整體的便利性上確實不錯。
中控屏往下,就是這臺車的一些快捷按鍵了,比如駕駛模式切換,ESP開關等等。而最下方,左側為擋把區域,右側為手動空調,整體來說非常簡單,且布局清晰。而配置方面也以務實為主,給人一種很樸實的感覺。
空間方面我想不用多說了,這臺車的屬性完全體驗了出來。新車采用了3+3的座椅布局,即使前面坐了3個人,也并不會擁擠。而后排除了三個人的位置后,則全是放行李的地方。怎么形容呢?各位還是看下我們拍攝的吧。
動力方面,我們所試駕的這款車采用了2.0T柴油發動機+6擋AMT的組合,最大馬力148匹,最大扭矩為375牛·米。對于這款車來說中規中矩,畢竟偏向務實風的它來說一切都主打實用。ECO模式下,車輛加速比較線性,除了這臺AMT變速箱帶來一部分頓挫感外,并沒有太突兀的地方,而當你深踩油門踏板后,則隨著發動機的轉速提升,帶來一些動力支持。對于輕客這個級別的車型來說,表現不錯;如果你覺得動力不夠?打開PWR(運動模式)后動力會得到明顯的提升,此時油門踏板的靈敏度也隨之提升,對于高速超車,并沒有太大的壓力。尤其建議在拉貨或載客時開啟,能給駕駛員帶來不少的信心。
當然,對于這款車來說,我們并沒有拉滿貨來進行測試。這或多或少有一些缺失,畢竟柴油發動機的高扭矩是它的長處所在,但從整體的試駕體驗來看,這款車的動力部分還是不錯的。尤其是油耗非常讓人滿意,我們在空載下行駛了40公里國道+40公里高速后發現,這款車的百公里油耗僅為8.5L。
總結:對于一款輕客來說,它最重要的事情并不是舒舒服服地照顧好駕駛員的駕駛體驗,也不是乘客的舒適度,而是空間,拉貨,入手門檻低。而這款上汽大通V90在我看來不僅做到了這些,還在一些細節處進行了精心的設計,比如斑馬系統的加入,外觀設計的穩重,以及一些細節上前后雷達,側滑門限位等等。在同價位的輕客來說,或許它是個比較不錯的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
13.88萬元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市
深耕行業十二載,“中國輕客第一品牌”上汽大通MAXUS再次以顛覆級產品樹立輕客市場新標桿!3月20日,上汽大通MAXUS迎來十二歲的生日,也迎來第100萬輛整車下線,在這個“好事成雙”的特別時刻,上汽大通MAXUS為用戶打造了一場別開生面的露營地“生日派對”。其中,自亮相、預售以來便備受期待的“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,創客版售價13.88萬元起,同步為用戶帶來新惠現金禮、新享品質禮、新選金融禮等七重上市壕禮,2月28日之前購車的上汽大通MAXUS全系車主,增/換購上汽大通MAXUS輕客家族全系車型,還可立享2000元購車福利金。“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70價格發布
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70上市七重禮
跨界MPV的流線造型、近10m的最大裝載容積、擁有內置30+小程序應用的智慧車機、搭載L2+級的智能駕駛輔助系統,還支持個性化定制,上汽大通MAXUS新途 V70憑借硬核產品力全面沖破出行場景的邊界,滿足多元的跨界使用需求,引領乘用化的輕客未來發展趨勢。同時,品牌與用戶共同打造的上汽大通MAXUS新途 V70共創版車型也同步亮相。這款基于品牌的定制化基因,邀請用戶參與多輪共創而來的定制車型,一經出場便大受歡迎,其也成為上汽大通MAXUS用戶共創基因最明顯的車型之一。
上汽大通MAXUS新途 V70上市
滿足用戶“不止一面”的多彩出行生活,此次和上汽大通MAXUS新途 V70攜手“放大招”的還有上汽大通MAXUS與宜家上海共同打造的V90“宜動生活家”定制版、“全球首款純電房車”EV90和全新V100系列房車,上汽大通MAXUS還宣布將新能源品牌MIFA中文名正式命名為“大家”,賦予該系列更鮮活、更親切的產品寓意,旗下“大家庭旗艦電動MPV”大家 9同步發布“露營升級包”并開啟眾籌。G系列、Rvlife 房車以及領地、上汽牛·魔王等豐富的家族產品也悉數亮相,將全家一起野外露營趴、享受純電出行新生活、感受“越野不設限”超凡體驗等多元出行場景通通“打包”實現。在這場“帶上家出游”的十二周年露營派對上,上汽大通MAXUS與廣大用戶組成一個“大家”,為家庭出行和多人出行帶來更美好、更溫暖的體驗,陪伴用戶一起看“大”世界。
為生活添彩,為事業助力,上汽大通MAXUS新途V70引領跨界出行新潮流
一輛上汽大通MAXUS新途 V70跨界車,即可滿足生活、娛樂、出行、創業全場景!在此前的亮相、預售階段,上汽大通MAXUS新途 V70便陸續向用戶展現了其“N副面孔”——為“新生代夢想家”平衡工作和生活、為“多功能出行家”提供高品質舒適出行體驗、為“城市服務專家”打造超大空間和長久耐用的產品品質。同時,上汽大通MAXUS新途 V70融合跨界MPV的造型設計,成為“服裝主理人”的時尚櫥窗;搭載的9AT變速箱又快又穩又省油,成為“花店主理人”的清新花房;全系2-9座椅布局加上超多儲物空間,成為“民宿老板”的移動門面;近10m的最大容積足以裝下各種設備,成為“戶外達人”的露營伙伴......隨著此次“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,其也將憑借多元產品力不斷助力更多“懂生活的用戶”開啟繽紛的Van Life萬維生活。
與新生代用戶的年輕、跨界氣質相匹配,上汽大通MAXUS新途 V70提供勃朗白、極光銀、云母藍、曜石黑四種潮流車身色,與傳統輕客車型在外形上即形成了明顯的區隔。全新設計的前臉采用鍍鉻+菱形參數化的設計元素,演繹高山流水般的和諧韻律;“展翼光域”矩陣大燈、膠囊霧燈搭配貫穿式“n”型LED尾燈,所展現出的科幻光效尤為精致。同時,階梯錯層的車窗設計,將時尚跳脫的氣質拉滿;搭配17吋六輻鋁合金輪轂,打造讓人一眼心動的“側顏殺”;整體年輕化的MPV流線造型,更呈現360°的純凈光影質感......處處精致的細節設計,讓上汽大通MAXUS新途 V70帶來“直球式沖擊”。無論是為工作和業務穿梭在高樓林立、車水馬龍的城市中,還是載全家出游行駛在桃紅柳綠、山水相映的郊區間,上汽大通MAXUS新途 V70與沿途的每一處風景都很合拍。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
顏值在線,智慧值也要拉滿。上汽大通MAXUS新途 V70堪稱同級車型“智慧天花板”,既刷新智能新高度,也樹立安全新基準。該車搭載了新生代智慧車機,提供138萬像素的12.3吋高清觸控大屏和智能車聯網系統,集成30+車機版小程序應用,包含廣播、音樂、有聲書等豐富的內容,同時還支持手機互聯、APP遠程控制、車機熱點共享功能等,打造全場景的智慧車機生態。而在安全方面,上汽大通MAXUS新途 V70主、被動安全配置皆遠超同級車型。主副駕駛座安全氣囊、全車安全帶未系提醒、前后駐車雷達、胎壓監測等配置和功能應有盡有。不僅如此,其還配備了乘用車L2+級智能駕駛輔助系統,包括ACC全速域自適應巡航、AEB自動剎車輔助系統、LKA車道保持、FCW防碰撞預警等安全智駕科技,還搭載高清360°全景影像,實現周圍環境全掌控。“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70,正在以乘用化的智能安全標準,成為輕客領域的新標桿。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
作為一款乘用化的跨界車型,上汽大通MAXUS新途 V70在舒適性配置方面也展現出了滿滿的誠意。其配備的電動側移門、移門電動側踏板以及無鑰匙進入、一鍵啟動等功能,極大提高了“早八人”通勤的便利性,即使雙手拿滿文檔資料、早餐咖啡,也能讓車主實現優雅開門并且快速啟動車輛。同時,上汽大通MAXUS新途 V70搭載主副駕一鍵升降的智能車窗,車窗還支持藍牙來電自動升窗、鎖車自動關窗等功能,將貼心度、安全值拉滿。為了照顧到中長途出行的場景,上汽大通MAXUS新途 V70駕駛席座椅支持10向調節,調整到適合自己的坐姿即可開啟暢快之旅;車內容積至高9.4m,超大的空間讓出行想裝就裝。而作為一款優秀的出行拍檔,上汽大通MAXUS新途V70還給予車主“溫暖的陪伴”,其主副駕駛席、方向盤、前風擋玻璃等皆支持加熱功能,還配備了大功率前后冷暖空調,并且擁有花粉及PM2.5過濾功能,無論是夏天還是冬天,南方還是北方,都能讓駕乘者享受到適宜的溫度和清新的空氣。此外,前窗防紫外線玻璃、B柱后隱私玻璃、電調電加熱外后視鏡等眾多配置,也極大限度地拉高了上汽大通MAXUS新途 V70的乘用化品質,讓駕乘者獲得跨界MPV的用車新體驗。
在此前首秀亮相時,上汽大通MAXUS新途 V70便已經憑借“首款搭載9AT變速箱的輕客車型”吸引了行業以及大批量用戶的關注。在傳統的認知中,9AT變速箱一向是豪華車市場的“專利”,堪稱當下最先進的多檔位AT產品。而上汽大通MAXUS則將其在上汽大通MAXUS新途 V70上落地,讓用戶輕松擁有一款搭載AT變速箱的輕客車型,也持續引領輕客行業向乘用化、年輕化的方向加速邁進。同時,上汽大通MAXUS新途 V70搭載了上汽π 2.0T高性能柴油發動機,最大功率150馬力,最大扭矩375牛米,打造出了同級最優動力性能,并且百公里油耗低至7.4L,成為用戶出行中一款“又快又穩還省油”的天花板級輕客產品。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
連續衛冕“國內輕客市場銷量冠軍”,征戰全球堪當“發達國家首選中國品牌輕客”
今年,是上汽大通MAXUS品牌成立的十二周年,也是旗下輕客產品發展的十二周年。十二年來,上汽大通MAXUS堅持傳統能源、新能源雙驅動布局,堅持國內、海外雙市場并行,打造出了豐富的輕客產品,也取得了行業矚目的成績。隨著上汽大通MAXUS新途 V70正式成為輕客家族的一名新成員,領跑中高端輕客市場,上汽大通MAXUS旗下V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中軸等傳統能源輕客,EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源輕客,以及V90墨、V90咖啡車、V90機車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制輕客產品陣容也再次擴容。強大的家族產品助推上汽大通MAXUS逐步在輕客市場實現細分領域全覆蓋。
上汽大通MAXUS輕客家族
歷經十二年深耕,上汽大通MAXUS輕客家族產品無論是在國內市場還是全球市場,皆已位居“頭部地位”。據中汽協數據顯示,今年1-2月,上汽大通MAXUS輕客產品連續兩月奪得細分市場銷量第一,這是其繼去年取得“全年熱銷超過7.5萬輛,成為國內輕客單一品牌銷量冠軍”成績后,在新的一年持續衛冕冠軍。同時,在十二年的發展歷程中,其也不斷以“高質高價”直指全球高端發達市場。截止2月底,上汽大通MAXUS輕客車型海外出口量已超7.4萬臺,主銷市場均為歐洲、澳新、美洲等發達市場。
上汽大通MAXUS EV30在歐洲
在代表汽車制造業最高標準的歐洲,EV30、EV90等輕客車型在西班牙、挪威等歐洲發達國家持續描繪上升銷量曲線,其中EV30在挪威2月銷量同比大漲超200%,繼2022年位居全年細分市場市占率第一后,持續夯實行業領先地位。在全球最發達市場之一的澳洲,上汽大通MAXUS去年已經憑借高品質V90車型,拿下澳洲細分市場總銷量和市占率的“兩個第一”,今年上汽大通MAXUS的“澳新戰績”再創新高,1月V90在澳洲的市占率也達28.62%,穩居第一。同時V90這匹“黑馬”,也一鼓作氣在南美地區大顯身手,2月已率先在南美重要的經濟體智利創下了歷史最高單月零售銷量紀錄,強勢領跑智利輕客細分市場。此外,純電輕客產品EV90也登陸南美洲最大國家巴西,在當地開辟出全新的市場增量......上汽大通MAXUS高品質輕客產品,已然成為了全球眾多發達國家的首選,不斷代表中國汽車制造的最高水準,在全球舞臺上展現“大通風采”。
上汽大通MAXUS V90在海外
十二載春華秋實,十二載砥礪奮進。上汽大通MAXUS成立十二年來,始終堅持“以用戶為中心”的初心,以豐富的MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全品類高品質車系,為全球用戶打造更美好的汽車生活。如今,在品牌十二周年之際,上汽大通MAXUS更基于用戶多元化的出行場景需求,上市“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70等一系列高品質車型,讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗。上汽大通MAXUS新途 V70作為在新的一年上市的首款車型,其也將憑借“新生代跨界設計、新生代跨界駕控、新生代跨界空間、新生代跨界科技”等硬核產品實力,持續為用戶更多元化的跨界出行場景助力,持續領跑中高端輕客市場。
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最有性價比的輕客!上汽大通MAXUS V80PLUS城市版強性能領跑市場
即將在近日舉行的上海國際房車展吸引了很多消費者的關注。房車普及的背后,是以上汽大通MAXUS等廠商的快速崛起。上汽大通MAXUS推出了一系列以V80PLUS城市版、V80、V90等車型為代表的寬體輕客產品,贏得了市場和消費者廣泛關注。數據顯示,以上汽大通MAXUS寬體輕客產品為基礎打造的房車銷量穩居行業第一。事實上,房車只是上汽大通MAXUS寬體輕客產品廣泛用途的一個縮影。在商務接待、市內短途運輸、公司日常通勤等多個用車場景都能看到上汽大通MAXUS寬體輕客的身影,V80PLUS城市版便是其中很著名的一款車。目前V80PLUS城市版主要有售價為13.98萬元的手動擋和售價為15.08萬元的自動擋兩款車型在售,市內短途物流是V80PLUS城市版最常見的使用場景。它有著強勁的動力性能和同級別最大的內部空間,能夠滿足客戶在絕大多數情況下的貨物運輸需求,因此銷量節節攀升,成為上汽大通MAXUS的主力車型之一。
外觀
在前幾年,客戶們對主要用來拉貨的寬體輕客的外觀并沒有過多要求,但隨著年輕一代客戶成為城市物流運輸行業的主角,寬體輕客產品的外觀也越來越精致。V80PLUS城市版有著霸氣的前臉和沉穩的車身,相比傳統的輕客產品,在顏值上有了巨大飛躍,因此得到了客戶的一致認可。
V80PLUS城市版的前臉設計十分接近乘用車,它采用了橫向鍍鉻裝飾條、LED日間行車燈、三段式前包圍等流行的設計元素,再配合寬大的車頭,整個前臉顯得既精致又穩重。單是外觀,V80PLUS城市版就跟競爭對手拉開了差距。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,與同級別的全順等車型相比優勢明顯。接近兩米的車身寬度,讓它擁有了一個非常寬敞的后排空間,適合各種貨物的運輸。剛剛超過5米的車身,則讓它在城市道路中穿梭自如。從尺寸設計便可以看出,這款車非常適合在城市中進行各種形式的短途貨物運輸。
V80PLUS城市版采用了單側側滑門,客戶可以根據自身需要選裝雙側側滑門以及伸縮式踏板。車身側面采用了大面積的隱私玻璃,最大限度上保證了客戶的隱私。很多行業、很多貨品的運輸,都對隱私有比較高的要求,V80PLUS城市版在這方便表現非常不錯。
尾部采用了寬體輕客領域常見的對開式尾門,在尾門踏板的配合下,一個人就可以輕松地打開或者關閉尾門,實用性非常強。值得一提的是,它的車身高度只有2070mm,能夠輕松出入城市中各種地下車庫和貨場,避免了各種限高規定帶來的麻煩。
內飾
V80PLUS城市版的內飾采用了全包覆式設計,做工非常不錯,用料和材質也達到了乘用車的標準。與此同時,它還擁有多功能方向盤和10.1英寸的觸摸式中控屏,這些都是乘用車上非常常見的配置。乘用化的外觀和內飾設計手法,甚至可以讓V80PLUS城市版承擔一部分家用車的功能,提升了它的實用價值。
除了尺寸稍大之外,V80PLUS城市版的多功能方向盤與乘用車基本沒有什么區別,它集成了音量控制、車載電話、定速巡航等多個快捷按鍵,使用起來非常方便。與此同時,它還加入了兩根顯眼的鍍鉻裝飾條,進一步提升了檔次感。
V80PLUS城市版舍棄了部分車型上的中置儀表盤,回歸了傳統乘用車的設計,方便讀取車速、轉速、油耗等各種信息,更符合客戶的駕駛習慣。
V80PLUS城市版搭載了10.1英寸的液晶中控屏,它集成了多媒體播放、電臺、藍牙電話、地圖導航、倒車影像等各種常用功能,同時在兩側保留了大量的功能按鍵,防止發生誤操作。
V80PLUS城市版前排采用直通式設計,取消了中央扶手箱,把檔把置于中控臺上,比較接近MPV的設計手法。這種設計最大的好處就是改善了前排的乘坐空間。在特殊情況下,寬敞的副駕駛室空間也能放置不少的小件貨品。
中控臺上方的儲物格在福特全順等車型上也能看到,但V80PLUS城市版采用了包覆式設計,而且尺寸比較大,存放鑰匙、手機、票據、出入證等小件物品非常方便。
V80PLUS城市版前后排均采用了織物座椅,坐墊比較長,填充物也比較厚實,對腿部起到了很好的支撐作用,減輕了人們在乘坐時的疲勞感。
V80PLUS城市版后車廂的最大進深超過2.6米,內寬接近1.8米,接近7立方米的內部容積領先于同級別其它競爭車型。超大的內部空間,是它的核心競爭力之一。
動力
V80PLUS城市版搭載了來自上汽π發動機家族的2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,屬于同級別車型中的一流水平。上汽π柴油發動機家族在國內率先滿足了國六b排放標準,也是“中國心”十佳發動機排行榜上的常客。值得一提的是,V80PLUS城市版的百公里綜合油耗僅為7.8L,用車成本低于福特全順等絕大多數競爭對手。
小結:V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS寬體輕客家族中的代表性車型,它的高配版售價不過15.08萬元,但卻為客戶帶來了同價位車型中最強勁的動力性能和最大的內部空間,同時還有著非常低的用車成本,因此是一款性價比極高的精品車型,非常值得入手。
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