零下20度柴油機(jī)是不是不好發(fā)動(dòng)了?
在嚴(yán)寒的零下20度環(huán)境中,柴油機(jī)的啟動(dòng)性能是否會(huì)受到影響呢?答案是肯定的,但完全可以在適當(dāng)?shù)臈l件下實(shí)現(xiàn)。 以我的大通V80柴油車2.5T為例,即使在-30度的低溫下,使用-35號(hào)柴油,啟動(dòng)一次是毫無(wú)問(wèn)題的。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)配備了適應(yīng)低溫啟動(dòng)的發(fā)熱塞。啟動(dòng)前,只需打開(kāi)電門(mén)到行駛狀態(tài),觀察儀表盤(pán)上**發(fā)熱塞標(biāo)志熄滅,表明發(fā)熱塞已完成預(yù)熱,這時(shí)就可以放心啟動(dòng)。盡管如此,低溫啟動(dòng)時(shí)確實(shí)會(huì)遇到一些挑戰(zhàn):潤(rùn)滑油在低溫下粘度會(huì)增大,我采用的是5W30機(jī)油,最低可支持-35度啟動(dòng);而且柴油機(jī)的缸壓較大,加上機(jī)械式油泵會(huì)消耗部分啟動(dòng)動(dòng)力。與汽油機(jī)不同,柴油機(jī)啟動(dòng)可能需要十幾秒,但只要堅(jiān)持,一次啟動(dòng)通常可以成功。 為了應(yīng)對(duì)低溫下電瓶容量減小可能帶來(lái)的啟動(dòng)困難,柴油車的電瓶容量通常會(huì)比汽油車大。選擇正確的柴油標(biāo)號(hào)至關(guān)重要,因?yàn)榈蜆?biāo)號(hào)柴油在低溫下可能會(huì)凝結(jié),導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。以我的房車為例,我在-7度時(shí)使用0號(hào)柴油啟動(dòng)十分困難,換成-10或-30號(hào)柴油則能順利啟動(dòng)。因此,選擇適合的柴油標(biāo)號(hào)是保障低溫啟動(dòng)順利的關(guān)鍵因素。 在我的房車配置中,我采用了電瓶隔離器,它在啟動(dòng)時(shí)會(huì)并聯(lián)三塊電瓶,分別是110AH、120AH和120AH,這樣可以確保低溫下電瓶容量下降時(shí),仍能提供足夠的電量支持啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。因此,即使在零下20度的低溫環(huán)境下,我的柴油車也能自信地完成一次啟動(dòng)。房車加柴油便宜嗎?父母很節(jié)約
房車可分為柴油版跟汽油版柴油房車對(duì)比汽油房車,能源相對(duì)便宜
以北京油價(jià)為例,每升0號(hào)柴油比92號(hào)汽油便宜0.31元。
對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的房車而言,燃油費(fèi)也是一筆不小的開(kāi)支。柴油房車的百公里油耗也相對(duì)更為便宜,因此長(zhǎng)期下來(lái),能夠節(jié)省不少的費(fèi)用。
大通C型房車的油耗是多大?
在大通C型房車的配置中,我們選用了來(lái)自歐洲的VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)精心針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況的燃油標(biāo)定,確保了其在各種駕駛條件下的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這一優(yōu)化使得它的燃燒效率達(dá)到了卓越的水平,令人驚喜的是,百公里綜合油耗僅僅為8.3L,這無(wú)疑大大降低了運(yùn)行成本。 更重要的是,大通C型房車符合嚴(yán)格的環(huán)保要求。它已經(jīng)達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),這意味著它在排放控制上達(dá)到了國(guó)家的最新要求,對(duì)環(huán)境的影響大幅度降低,體現(xiàn)了我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。這樣的技術(shù)革新不僅提升了車輛性能,也展現(xiàn)了我們?cè)诰G色出行方面的領(lǐng)先地位。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081