房車經理
作為首個疫情嚴控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車旅行成為旅游業態中的一匹黑馬。據記者了解，進入9月份，不少房車租賃平臺已經提前出現緊張態勢，出游和團聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態的房車游市場出現“一車難求”的局面。
“國慶節前兩周，平臺上2000多輛房車基本全部被預定，今年以來平臺訂單數量增長5倍以上，是整個文旅市場中少數實現逆勢增長的細分行業。”上汽大通房車科技有限公司總經理楊松柏告訴第一財經。
伴隨行業升溫，創業者和資本聞風而至，一個全新的產業鏈正逐漸明晰。從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務到露營建設、俱樂部運營等，產業鏈上下游紛紛參戰。根據第三方數據顯示，今年上半年新增房車相關企業1274家，同比增長17%，其中二季度新增企業849家，同比增長36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細化運營能力是房車租賃行業的核心命脈。
“逆襲”背后的增長邏輯
房車游成為今年消費爆點，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國內消費需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復，不少游客選擇大西北、西南等地進行長線旅游，這些恰好是房車旅行的熱門目的地。”楊松柏說道。
事實上這一趨勢早在今年6月就開始顯現。根據上汽大通房車生活家數據顯示，在各地恢復跨省團隊游之后，企業平臺訂單量同比增長107%，環比增長98%；訂金額同比增長164%，環比增長89%。
如果說疫情只是一個催化劑，那么助推房車游增長的底層邏輯則是消費升級。從整車銷售數據來看，2019年我國房車保有量突破10萬輛大關，并且在以年復合增長率超30%的速度發展。我國房車上牌數量達到16000輛，增速高達50%。
據了解，房車游的平均客單價為4000元，家庭單次出行平均消費超1萬元。目標客群主要有三大類：一類是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財富積累，擁有充足的時間出游；第二類是30-45歲左右的親子家庭；第三類用戶是偏好嘗鮮、追求個性自由生活的年輕一代。
面對高單價，眾多企業接踵而至，不少旅游服務公司也將房車游作為公司戰略轉型重要板塊。從市場競爭格局來看，參與者主要包括房車整車銷售企業、文旅集團以及新銳創業者。基于整車生產背景，上汽大通房車生活家目前擁有國內最大規模的租賃車隊，在全國30多個城市布局了租賃點，占據了全國房車租賃60%以上的市場份額。
房車營地服務能力仍是短板
市場前景固然誘人，但是對于目前的市場從業者來說，這并不是一門好做的生意。相較于歐美市場2000萬臺房車保有量，中國房車游仍處于早期階段，大多數公司只能提供租賃業務，行程規劃和營地配套環節薄弱。高客單價、低頻、重資產、重運營、重體驗等業務特征，都對企業的運營能力提出了很高的要求。
據悉此前某家企業曾購買300輛房車投放到市場進行租賃，但最終鎩羽而歸。因為房車運營不是單純買車、投車這么簡單，背后考驗的是平臺的體系化運營能力。
例如針對不同家庭不同出游需求，平臺必須整合OTA資源、旅行社等，推出個性化又兼具標準化的打包產品；針對中國房車營地不健全問題，平臺還需要在營地服務體系上付出不小的建設成本；同時在訂單確認、門店接待、行中服務、突發情況及時救援、車輛維修、車輛整潔、車內布置等各方面，平臺要建立一套規范的服務標準。
“如果單純將房車作為租賃業務是沒有前景的，如何將中堅消費群體聚集到一個平臺上，圍繞房車去延展各種服務，才能提升消費黏性，同時破解房車游盈利難問題。”楊松柏說道。
反觀當下，房車營地服務能力仍是短板，也是制約行業發展的一大掣肘。據介紹，一個標準的房車露營地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統的房車營位，還要搭建配套的餐飲和娛樂設施，投資成本約在幾十萬到上百萬不等。
根據露營天下統計，截至2019年底，中國露營地總量為1778個（不含港澳臺)，其中包括1565個已建營地、213個在建營地，這些營地大多數集中于華東、華北地區。投資成本高、回收周期長、地域分配不平衡、缺乏專業人才維護等問題，致使大多數營地面臨盈利困境。
受季節性客流量影響，單一的租賃業務無法實現可持續發展，只有開展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進而實現資金回籠、盈利或其他增值服務。楊松柏告訴記者目前平臺車輛全年運營180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產生更大的利潤，需要構建產業鏈閉環，整合產業鏈上下游所有的資源到平臺上，將每個環節的成本盡可能壓縮到最佳狀態，才能真正迎來房車旅行市場拐點。
“未來五年會是房車行業發展的高速期。”楊松柏判斷。他認為以房車為核心要素，配合營地、門票、住宿、美食等資源，打包組合成創新定制游產品，會創造出更多元化的組合收益。
伴隨國家相關政策和規定的落實，未來房車平臺甚至有望演變成為新的本地生活服務入口，基于高品質用戶資源，通過大數據分析，來深入挖掘用戶需求，推出更多產品和服務，實現反復營銷，屆時房車游也有望真正走出小眾市場。
2023長三角（南京）國際旅游裝備博覽會新聞發布會召開
6月6日，2023長三角（南京）國際旅游裝備博覽會新聞發布會在人民日報社新媒體大廈舉行，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬，中國能源汽車傳播集團黨委副書記、副董事長、總經理兼中國汽車報社社長辛寧，中國國際貿易促進委員會南京市分會會長梁潔，中國摩托車商會常務副會長李彬，中國旅游車船協會監事長、自駕游與露營分會秘書長劉漢奇，江蘇省旅游協會副會長唐建國，江蘇省汽車流通協會秘書長徐士剛等領導嘉賓出席本次活動，包括人民網、環球網、新華社等百余家中央和地方媒體以及行業垂類媒體到場報道。
中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬
謝戎彬在致辭中表示，今年是全面貫徹黨重要精神的開局之年，是長三角一體化發展上升為國家戰略五周年。為積極學習并落實高層精神，深入貫徹國家關于推動長三角一體化發展的重要指示批示精神，中國能源汽車傳播集團經過一年多的市場調研，策劃舉辦“2023長三角（南京）國際旅游裝備博覽會”。展會期間，將舉辦首屆江蘇汽車消費節及五個產業會議，匯聚國家媒體、行業協會、高等院校、地方政府等領導和專家及業內精英，共同探討并積極倡導高品質旅游出行，為旅游出行裝備產業的高質量發展獻計獻策。將整合全集團的宣傳力量和社會資源，全力籌備和保障博覽會的順利舉辦。
江蘇省旅游協會副會長唐建國
唐建國在致辭中談到，借助南京博覽會平臺，長三角三省一市旅游協會將與其他主辦單位通力合作，推出2023長三角自駕游產業發展大會、2023長三角旅游裝備與商品產業創新發展大會暨長三角旅游裝備與商品創新設計大賽啟動儀式等多項主題活動，將組織長三角地區文旅企業、裝備企業及旅游商品企業參展，打造長三角旅游裝備展區，力求提升“水韻江蘇”文旅品牌和旅游服務的知名度和美譽度，為助力江蘇文旅市場加快復蘇、建設世界重要旅游目的地貢獻旅游行業的力量。
中國國際貿易促進委員會南京市分會會長 梁潔
作為南京市會展產業主管部門，梁潔會長對博覽會落戶南京表示歡迎。“堅持以文塑旅、以旅彰文，推進文化和旅游深度融合發展”，南京作為六朝古都，國務院批復確定的中國東部地區中心城市，首批國家歷史文化名城，中國首個世界“文學之都”，全球最佳旅游目的地城市之一，文旅資源相當豐富。眾所周知，會展業具有強大的產業帶動效應，本屆展會以“引領旅游高品質出行，助力產業高質量發展”為主題，規模大、覆蓋面廣、參展采購商多，對于推動長三角地區文旅裝備技術與商品產教融合，促進文旅裝備制造業高速發展，意義重大。通過各方努力和社會各界的大力支持，經過兩到三年時間的培育，長三角國際旅游裝備博覽會能夠成為國內乃至國際知名的南京標志性品牌展會，為推動南京乃至長三角地區文旅產業的發展，以及南京會展業的發展做出應有的貢獻。
北京東方艾狄爾會展有限公司總經理韓君善
博覽會承辦方北京東方艾狄爾會展有限公司總經理韓君善發布了本屆展會的主要情況。據介紹，博覽會將于2023年7月27日-30日在南京國際博覽中心舉行，涵蓋產品展示、產業會議、車主大會等活動內容，將啟用南京國際博覽中心5-9號館，預計展出面積80000㎡，展品覆蓋乘用車、房車、皮卡、摩托車、木屋與集裝箱酒店、路亞釣魚裝備、戶外露營裝備、景區裝備、旅游裝備及旅游商品等，力爭打造全國規模最大的綜合性跨界融合旅游裝備博覽會。展會同期還將舉辦2023長三角（南京）國際旅游裝備博覽會開幕式、2023長三角自駕游產業發展大會、中國汽車新聞工作者協會換屆大會、2023長三角旅游裝備與商品產業創新發展大會暨長三角旅游裝備與商品創新設計大賽啟動儀式、江蘇省旅游協會旅游商品與裝備分會換屆大會、2023中國路亞釣魚產業大會等多項特色活動。
北京東方艾狄爾會展有限公司總經理韓君善（右）、南京河西會議展覽有限責任公司董事長陸文偉（左）
發布會上，北京東方艾狄爾會展有限公司總經理韓君善、南京河西會議展覽有限責任公司董事長陸文偉分別代表長三角（南京）國際旅游裝備博覽會與南京國際博覽中心簽署五年戰略合作協議。簽約儀式后，在各位領導嘉賓的共同見證下，中國能源汽車傳播集團黨委副書記、副董事長、總經理兼中國汽車報社社長辛寧與參展企業代表新吉奧控股集團董事長繆雪中、宇通房車總經理王華三、江蘇衛航汽車通信科技有限責任公司董事長黃達、山東齊王府產業控股集團董事長袁魯泰、森風集團南京投資有限公司總裁李興勇、水隼戶外用品有限公司總經理王成坤、金城摩托副總經理李京、RA摩托車中國市場部總監楊崢、寧波海伯集團總監賀磊君共同推動了啟動桿，宣布2023長三角（南京）國際旅游裝備博覽會正式啟動。
讓我們共同期待，在7月盛夏的南京，與各位相約，與同仁們聚首，共創汽車旅游裝備大生態。
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北京地鐵便利車亮相站口
近日，地鐵10號線國貿站東南口放置了一輛房車，房車上除有售賣窗口外，還預留出“人民日報電子閱報欄”窗口。房車監制方稱，這些房車將在春節后售賣食品，有可能售賣報紙。昨日下午，在地鐵10號線國貿站東南口出口處停放著一輛銀白色房車，車上標有“地鐵便利renjoy”字樣，在房車一側則開有“人民日報電子閱報欄”窗口。附近的報攤老板稱，這輛車是在三天前由拖車運到此地的，可能是用于售賣報紙和早餐等。
該房車的監制方北京車行天下房車俱樂部經理劉先生稱，這些車輛是他們和地鐵部門合作放置的，將放置在地鐵10號線和5號線各站口，計劃前期投放100余輛。這些房車主要用于經營早餐、食品等，還可能代理繳納水電費等業務。電子閱報欄是和人民日報社數字傳媒公司合作的項目，房車上將安裝電子閱讀器，便于讀者看報。劉經理同時表示，售賣報紙是房車項目的一個計劃，需要與北京京投軌道交通資產經營管理有限公司等部門協商。目前俱樂部正在向相關部門報批房車項目手續，預計春節后統一亮相開業。北京京投軌道交通資產經營管理有限公司工作人員證實確有此項目，但未對售賣報紙一事做出回應。北京地鐵總公司表示不知此事。
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