讓·托德人物簡介
讓·托德是一位賽車界的傳奇人物，他的職業(yè)生涯跨越了多個(gè)領(lǐng)域，包括世界拉力賽、賽車運(yùn)動“最高峰”的一級方程式以及賽車界的其他重要賽事。
在上世紀(jì)六七十年代，托德作為副駕駛和領(lǐng)航員，參與了許多拉力比賽，并在1969年代表福特車隊(duì)首次參加國際拉力賽。此后多年，他與多位名將合作，其中包括阿爾托寧、安德森和沃姆博德。1981年，他與弗雷克林一起幫助蓮花塔爾伯特車隊(duì)獲得了當(dāng)年世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)的車隊(duì)冠軍，托德因此登上了拉力運(yùn)動的巔峰。
1981年10月，托德接受了標(biāo)致公司總經(jīng)理博伊洛的邀請，創(chuàng)立了標(biāo)致-塔爾伯特車隊(duì)，并擔(dān)任了車隊(duì)老板。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，這支法國車隊(duì)贏得了兩屆世界拉力賽車隊(duì)總冠軍和兩個(gè)世界拉力賽車手總冠軍。托德還成功幫助標(biāo)致車隊(duì)在世界房車錦標(biāo)賽和勒芒24小時(shí)拉力賽中獲得多次世界冠軍。1993年，標(biāo)致車隊(duì)在當(dāng)年的勒芒24小時(shí)拉力賽中包攬前三名，托德因此成為法國的國家英雄，被譽(yù)為車隊(duì)“教父”。
在拉力賽中取得巨大成功后，托德的目光轉(zhuǎn)向了賽車運(yùn)動的“最高峰”——一級方程式。然而，標(biāo)致公司拒絕了他進(jìn)軍F1的計(jì)劃，法拉利總裁盧卡-蒙特澤莫羅向托德發(fā)出了邀請。1993年7月，托德愉快地接受了邀請，來到了未來10年震驚F1車壇的“紅魔”車隊(duì)中。
擴(kuò)展資料
讓-托德，法拉利汽車公司新任CEO，1946年2月26日出生于法國皮埃爾福特小鎮(zhèn)。托德的父親是猶太人，17歲時(shí)逃亡到了法國，成為了一名當(dāng)?shù)氐尼t(yī)生，頗受人尊敬。如今讓-托德也受到了很多人的尊敬，不過不是作為一名醫(yī)生，而是世界賽車運(yùn)動的一名優(yōu)秀管理者。
Cybertruck開啟國內(nèi)巡展馬老板2024先開“卷”
不得不佩服特斯拉CEO馬斯克，馬老板也真是下了血本。1月17日，我們曾寫過一篇《能去火星的Cybertruck可能進(jìn)不了中國》，馬斯克也在“X”（前Twitter）上表示：“讓Cybertruck在中國的道路合法化將是非常困難的，但我們可以送一些原型車來展示。”本以為見到實(shí)車要年后了，沒想到馬老板竟然把Cybertruck空運(yùn)到中國做巡展。
特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳透露，特斯拉Cybertruck已于1月28日正式開啟國內(nèi)巡展。此次巡展共有8輛Cybertruck，在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶八座城市同時(shí)亮相。具體展示的店鋪在下面的海報(bào)里，基本都是各地比較著名的商圈。可見馬老板還是比較重視中國市場，即便是受限最多的皮卡車型，也第一時(shí)間空運(yùn)了過來。
我覺得馬老板之所以如此重視中國市場，也跟去年中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)息息相關(guān)。2023年全年在全球范圍內(nèi)共計(jì)交付181萬輛電動車，同比增長38%，累計(jì)收入達(dá)到了967.7億美元，同比增長153.1億美元。而中國市場，2023共計(jì)收入217.5億美元，占總營收的22.5%。國內(nèi)全年銷量更是達(dá)到60.3664萬臺，穩(wěn)居特斯拉全球第二大市場，僅次于美國。
與此同時(shí)，特斯拉上海工廠在2023年的累計(jì)交付量高達(dá)94.7萬輛。另外，特斯拉在中國市場的銷量增長并非依賴于單一車型或營銷活動。相反，特斯拉的產(chǎn)品線覆蓋了從高端豪華車到親民家用車等多個(gè)細(xì)分市場，滿足了不同消費(fèi)者的需求。所以，馬老板在Cybertruck發(fā)布沒多久以后，就立刻找了8輛量產(chǎn)版車型，運(yùn)到了中國巡展。
要知道，現(xiàn)在Cybertruck可算是嚴(yán)重的供不應(yīng)求，200萬的訂單量，特斯拉需要長達(dá)數(shù)年的時(shí)間才能消化掉。如果我們按照25萬輛/年的產(chǎn)能去預(yù)估，也要用8年的時(shí)間才能交付全部Cybertruck。目前，雖然特斯拉中國已經(jīng)上線了Cybertruck頁面標(biāo)簽，但暫未公布Cybertruck在中國的價(jià)格，我覺得短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會公布。
2023年12月1日，Cybertruck在美國得州超級工廠開啟首批交付，并正式公布售價(jià)。Cybertruck不含優(yōu)惠的起售價(jià)為60990美元（折合人民幣43.7萬元）、79990美元（約合人民幣57.3萬元）、99900美元（約合人民幣71.6萬元）。其中，最便宜的后輪驅(qū)動版要到2025年才能交付。
據(jù)了解，皮卡車型在中國一直面臨較為嚴(yán)格的限制，其被限制進(jìn)入主城區(qū)，同時(shí)無法享受6年免檢政策，車齡10年以內(nèi)一年一檢，10年后需每年兩檢，15年或60萬公里強(qiáng)制報(bào)廢，節(jié)假日高速不免費(fèi)等。換句話說，如果Cybertruck進(jìn)入中國銷售，那么其也將面臨15年被強(qiáng)制報(bào)廢的現(xiàn)狀。
所以，我覺得讓Cybertruck在國內(nèi)合規(guī)的辦法，可以參考自行式皮卡房車，如果行駛證上是房車/旅居車的話，就不需要15公里強(qiáng)制報(bào)廢了。總之還是很期待可以把Cybertruck開起來體驗(yàn)一下，日前，特斯拉設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Franz von Holzhausen在上海接受中國媒體采訪時(shí)表示：“一旦開上Cybertruck，你就會感受到這就是未來。”
除了Cybertruck，馬老板在另一個(gè)項(xiàng)目上也獲得了階段性的成功，就是他非常看好的“腦機(jī)接口”終于移植成功了。馬老板在“X”表示：“腦機(jī)接口公司Neuralink在1月28日進(jìn)行了首例腦機(jī)接口設(shè)備人體移植，移植者目前恢復(fù)良好。”去年5月，該公司獲得美國食品和藥物管理局批準(zhǔn)，啟動腦植入設(shè)備人體臨床試驗(yàn)。同年9月，該公司開始為臨床試驗(yàn)招募志愿者。
初步結(jié)果顯示，植入式腦機(jī)接口設(shè)備檢測神經(jīng)元相關(guān)電位的前景很好。據(jù)馬老板介紹，Neuralink公司的首款腦機(jī)接口產(chǎn)品名為Telepathy（心靈感應(yīng)），大腦植入設(shè)備后，只需通過意念就能控制手機(jī)、電腦，并通過它們控制幾乎所有設(shè)備。
綜上，無論是Cybertruck、“腦機(jī)接口”還是我們一直津津樂道的“火星移民”計(jì)劃，馬老板一直在探討未知的世界。據(jù)悉，在八個(gè)城市首秀之后，“S3XY”全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展，有機(jī)會一定去親自看一眼Cybertruck，有種**里的科幻車穿越到現(xiàn)實(shí)的感覺。（：特斯拉）
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羅永浩代言上汽大通MAXUS房車，羅永浩的還債之路為何一片坦途？
羅永浩代言上祺大通MAXUS房車引發(fā)關(guān)注，羅永浩的還債之路似乎一片坦途，主要有兩個(gè)原因。
一、有熱度。羅永浩作為錘子科技的CEO，曾經(jīng)的確風(fēng)光一時(shí)但是后續(xù)錘子手機(jī)不斷頂也讓羅永浩背上了債務(wù)但是羅永浩并沒有氣餒，決定另辟蹊徑。這兩年當(dāng)中，我們看到了羅永浩出現(xiàn)在各種綜藝節(jié)目中，更是代言起了產(chǎn)品，成為了宣傳人，從企業(yè)家再到明星，羅永浩確實(shí)開天辟地，羅永浩還債的道路似乎非常坦途。
確實(shí)，羅永浩有熱度，有話題，在這樣的一個(gè)時(shí)代，有了話題就有了熱度以及流量，大家企業(yè)或者廣告商自然能夠主動找上門來。目前來看，羅永浩資源不錯(cuò)，有商演也有代言，羅永浩更是直播帶貨，我覺得羅永浩無所不用其極。
二、背后有人推。羅永浩近日更是參加了某綜藝節(jié)目，作為一個(gè)門外漢，羅永浩在一檔音樂節(jié)目中點(diǎn)評專業(yè)音樂人引發(fā)關(guān)注，羅永浩說的對嗎？顯然不是那么全面，哪怕觀眾存在疑問但是起碼這檔節(jié)目有了看點(diǎn)，這是節(jié)目組邀請羅永浩的主要原因，也難怪羅永浩檔期不斷。羅永浩背后絕對有人推，看到了這樣的經(jīng)濟(jì)，所以才能夠不斷推動，羅永浩如今資源非常不錯(cuò)。
大家對于羅永浩即便存在很多想法但是依然會去關(guān)注他，因?yàn)榱_永浩本人有熱度，也有話題性。羅永浩也懂得利用自己的話題性卻創(chuàng)造更多的話題，所以羅永浩絕對能夠獲得更多的資源。未來羅永浩還會參加其他的綜藝節(jié)目，我覺得羅永浩哪怕不是專業(yè)人士但是羅永浩的態(tài)度說明一切，羅永浩做什么都非常認(rèn)真，這是羅永浩身上的特質(zhì)，也是羅永浩的閃光點(diǎn)。
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