車前引擎蓋上有一個銀色飛騰豹子標志的是什么牌子的汽車？
英國美洲虎（Jaguar）汽車的標志是一只躍動在車前引擎蓋上的銀色飛騰豹子，這個設計生動地展現出力量、節奏與勇猛。美洲虎汽車源自1922年由威廉?里昂斯和威廉?韋爾姆創立的邊斗公司，最初以“天鵝”品牌生產標準房車，但后來在“優雅、節奏、空間”的理念引領下，自1935年起以美洲虎之名生產高端轎車，塑造出其典雅高貴、如紳士般的品牌形象。
美洲虎的稀缺性和品牌價值使其成為個人地位與品位的象征，全球范圍內，包括貴族、富豪、律師、銀行家等社會精英群體，都將擁有美洲虎視為一種獨特的榮耀。甚至英國女皇也是其忠實擁躉，這進一步強化了美洲虎在世界車壇的尊貴地位。
盡管1990年美洲虎被美國福特汽車公司收購，但其精神與風采依舊不減。美洲虎汽車的代表車型陣容豐富，包括了SS100、XK120、XJ220、E型、XJ6、XK8以及S型等經典之作，每款車型都承載著美洲虎的卓越技術和藝術魅力。
布加迪EB110總結
全世界共有95臺布加迪EB 110和31臺SS。意大利時期的布佳迪，隨著其經營者在1995年購入蓮花汽車后遭遇一連串的財務困難而破產。自此，所有布佳迪汽車的生產均停止了。原計劃生產一臺名為EB 112的四門豪華房車，此車由意大利名師喬治亞羅設計。然而，由于公司破產，EB 112最終僅停留在概念階段。
EB 110的銷售表現只能說是一般。當時，一臺EB 110的售價高達30萬美元，而SS版則多出5萬美元，售價相當昂貴。不過，其一流的操控性和強勁的馬力，仍吸引了眾多愛車名人的支持，其中包括七屆F1車手冠軍麥克·舒馬克。在公司破產之時，仍有許多EB 110的半成品，其中多數被賣到了德國的一家賽車制造商Dauer Racing GmbH。而一些底盤則流入意大利B Engineering，成為他們開發Edonis的基礎。
EB 110作為布加迪的一款經典車型，在當時的汽車界引起了一陣熱潮。然而，隨著布加迪的破產，這款車型的生產和銷售也戛然而止。盡管如此，其獨特的設計和出色的性能，仍然吸引著眾多車迷和收藏家。EB 110的出現，不僅為布加迪品牌的聲譽增添了一筆，也為汽車歷史留下了濃墨重彩的一筆。
EB 110雖然在市場上表現一般，但其優秀的操控性能和強勁的動力，使其在愛車名人的圈子里擁有極高的聲譽。比如，七屆F1車手冠軍麥克·舒馬克就是其忠實的擁躉之一。即便是在公司破產的情況下，仍有許多EB 110的半成品被賣給了德國的賽車制造商Dauer Racing GmbH，而一些底盤則流入了意大利的B Engineering，成為他們開發Edonis的基礎。
EB 110是布加迪的一個標志性車型，它不僅展現了布加迪汽車的設計理念，也成為了汽車歷史上的一個亮點。盡管EB 110的生產和銷售并沒有達到預期的目標，但其獨特的設計和出色的性能，仍然為汽車界留下了深刻的印象。在未來的歲月里，EB 110將會繼續在收藏家和車迷的心中占據一席之地。
擴展資料
布加迪EB110 是60年來最偉大的20款超級跑車之13名
預售28.8萬元比亞迪代工，松散機車復古MPV將上市，該車型有何特點？
繼新古典硬頂敞篷跑車SS DOLPHIN（海豚）之后，松散機車另一款新古典多功能MPV車型SS SUMMER也公布了中國區預售價，預計國內售價為28.8萬元，它同樣采用比亞迪插電混動系統，最大續航里程可達1000公里，滿足國六排放標準，可上綠牌，免購置稅。根據此前消息，該車計劃將于2021年下半年上市銷售。
眼尖的粉絲估計脫口而出：“喲，這就是大眾T1！”不難看出，SS SUMMER的外觀造型致敬了1960年代最暢銷的大眾T1多用途汽車。車頭大面積的雙色分割設計，搭配圓形大燈組，讓這輛MPV一秒變萌。因為采用前置前驅架構的動力系統，這輛SS SUMMER的車頭明顯比大眾T1要長出一截，車頭下方還保留了橫向的中網，不過在經典的設計之下，倒是顯得不違和。
車身側面，乳白色的前后保險杠搭配封閉式的鏡面鍍鉻輪轂，精致可愛。車門采用了側滑門設計，車頂還配備了升頂機構，能給車內帶來更寬裕的空間。車尾部分采用經典的對開尾門設計，裸露的鉸鏈體現了機械美感，搭配外置的備胎，足以讓這輛新車成為最特異獨行的MPV之一。總的來說，新車的外觀致敬了經典車型大眾T1，造型上兼顧了新時代的審美需求，賣點十足。進入車內，SS SUMMER的內飾以米白色為主色調，整體氛圍十分溫馨。同時采用了大量的真皮材質，并且提供了大尺寸的天窗，整體的高級感和豪華感展現得淋漓盡致，并且還能夠感受到復古的極致感。內飾布局則大量采用了比亞迪秦Pro DM的設計元素，比如液晶儀表盤、一塊大尺寸的可旋轉的中控觸屏、三輻方向盤和電子擋桿，傳統中融合了現代元素，很好的渲染出了經典跑車的格調，又點綴了科技感。
座椅采用了靈活多變的組合方式，有豪華商務6座、二胎7座以及旅行床8座等多種組合可選。而且后排還提供了可電動調節的旋轉獨立座椅，整體的舒適度媲美頭等艙座椅，不亞于號稱“空間魔術師”的本田。同時后排整體的商務性能和科技化配置也非常齊全，是一款復古與現代化結合的MVP車型。值得一提的是，SS SUMMER還可加上同款拖掛房車，變身長途Road Trip利器。
動力方面，與此前的SS DOLPHIN（海豚）一樣，該車搭載了基于BYD全資子公司弗迪動力先進的PHEV插電混動技術，由BYD西安工廠代工生產，綜合續航預計達到1000km，對于長途自駕來說完全不會有續航焦慮，并采用四輪獨立懸架，保障出行的舒適度。除此之外，新車還將支持諸多智能輔助駕駛功能，畢竟該車是一輛適合日常家用的MPV車型。
總的來說，與SSDOLPHIN 的高端個性定位不同，SS SUMMER售價將更低，旨在為中國更多汽車文化愛好者提供一款外觀個性、功能齊全的新物種“大玩具”，更接近一個套著復古外殼的現代工業品，而且售后質保也是比亞迪提供的，從這個維度來說，它的機械素質比大家玩的一些復古車型更加可靠，非常有吸引力。28.8萬元擁有一臺如此精致的多用途MPV，一定會為生活帶來更多的樂趣。
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