皮卡房車與B型房車的區別
對于房車,我們在開始房車旅行的時候,總是要面臨著一些選擇,比如今天,小編要來給大家講的這個問題,皮卡房車與B型房車的區別。可能很多朋友都在面臨著這個問題,那么,下面就和小編一起來看看這個皮卡房車與B型房車的區別吧!
各自優缺點
皮卡房車
分兩種,一種是以長城覽眾為首的C型房車,這類房車好處是空間相對較大(比B型寬敞),普遍都是4驅車,底盤的越野性能也不錯,性價比高。
另外一種是以麥卡動力、齊星等為主的背馱式房車,這類房車的優勢在于徹底保留了皮卡車的越野能力,底盤一般選擇DMAX以及各種國外進口好車,有點兒小貴。
這類房車缺點有點兒明顯,“房”的功能一般都很弱,“車”的能力一般都很強!針對的用戶群倒是很具體,爬山過河的越野人才是他們的目標用戶!
皮卡兩類房車,分析完畢。上面說了,皮卡房車與B型房車沒啥沖突,下面一一舉例。
B型房車
也有優秀的越野底盤!雖然大部分是進口車吧,比如斯賓特、菲亞特ducato等,就是貴唄!錢到位B型也越野!而且很野!
另外與各種大額頭C型車比起來,B型車與越野車在居住空間上,都是軟肋,哥倆誰也別說誰!有些B型車布局做的好的話,空間不輸于長城覽眾的,比如各種考斯特改的號稱最大B型房車。
兩種房車雖然說沒沖突,B型房車由于皮卡房車的優點還是挺多的。B型房車PK皮卡房車。
整體區別
B型車普遍個子矮些,雖然也沒矮多少吧,但確實沒有C型皮卡房車那么容易碰到頭!當然,齊星和江鈴自己家的那個升頂皮卡更矮
B型房車整體性能略勝于皮卡房車,即使中低端的B型房車,也普遍是十幾萬的MPV輕客改裝來的,而皮卡房車里覽眾用的風駿多少錢黃海皮卡多少錢看底盤價格就知道了。當然,兩類車的高端車,都各種貴,也沒啥PK的價值了,都特么豪車,誰怕誰啊!
B型車整體安全性,強于C型車,也強于皮卡房車。這個不用杠了,B型車整體出廠做過安全測試的,C型二類車加個殼子,皮卡房車也是,即使經過改裝廠的測試,也肯定沒有汽車廠家測試的嚴謹。
B型房車油耗要小于皮卡房車,很多低價位的皮卡房車,其實有點兒小馬拉大車的嫌疑,2.0的發動機拉3噸的貨,滿載跑不快不說,還耗油。
B型房車可選底盤,2.5、3.0的發動機居多,本身就是廂貨,改成房車不用過于考慮承重能力,由于車小(優點也是缺點),油耗確實相對少些。
另外兩種車,針對人群還是有所區別的。
長城覽眾為首的C型房車,更多考慮的是一家4、5口人出行。屬于闔家歡樂型房車。
各種B型車更適合兩口人或者一家三口出行,人數上要比C型皮卡少一些。
明白了嗎那么,大家就按著自己的喜好和需求買適合自己的房車吧!
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢,在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年,生產皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優勢在于生活區空間相對較大,可以提供更舒適的生活環境。而雙排駕駛室底盤的優勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發改進的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C5房車。
第二種是基于長城風駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C4房車。
第三種則是在風駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C7房車。
第四種則為在風駿7長貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網)
長城皮卡底盤的優勢在于,已向國內房車市場供應底盤多年,擁有足夠的技術沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發動機,并且均滿足國六排放標準,幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩定系統。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發動機,并且均滿足國六排放標準,基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩定系統,增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進行后輪距加寬,穩定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標準的3.0T柴油渦輪增壓發動機和滿足國六排放標準的1.9T柴油渦輪增壓發動機。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩定系統,行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發動機,在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴同樣沒有對D-Max底盤后輪距進行加寬,整體穩定性不如長城的房車專用底盤。
●日產納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標準,可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產納瓦拉底盤標配ESP電子穩定系統、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發動機一種選擇,由于汽油機和柴油機存在一些物理層面的差異,因此汽油發動機的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基于日產納瓦拉技術平臺打造,動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機,并滿足國六排放標準。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區空間相對較小的問題。
總結:全文過后,我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結構的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內放置更多配置;這一點從廠家設計的房車就能發現,皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
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