房車租賃為何不溫不火?房車租賃市場前景如何?
即用即還的房車租賃在中國的發展前景受到思略特的看好，盡管市場規模與房車銷售相比顯得不溫不火。2019年，國內房車銷量與保有量分別增長了33%和20%，達到6000輛和2萬輛，但租賃市場的表現則相對較少，僅有約3700輛，占比不足20%。
盡管如此，房車租賃市場仍有巨大潛力。隨著人們生活水平提高，對個性化旅游的需求增強，高品質體驗成為趨勢，房車旅游恰好能滿足這種需求。政策扶持力度加大，為房車旅游提供了更多支持。同時，租賃企業數量的增長和市場供給的改善預示著市場的積極發展。
然而，市場發展也面臨挑戰。配套設施不完善影響了房車旅游的體驗，高租賃價格可能限制了市場推廣。服務質量參差不齊，安全問題也需要加強監管。盡管如此，市場前景依然樂觀，隨著企業服務質量的提升和政策環境的優化，房車租賃有望迎來更大的發展空間。
在享受房車旅游時，駕駛員應特別注意安全。如在行駛中，應避免突然改變行駛方向，以防引發事故；加速要平穩，車輛重量加大了加速的難度和潛在風險。保持與前車的安全距離，尤其是在濕滑或結冰路面，剎車需輕柔，遇到打滑時應向打滑方向打方向盤，而非猛踩剎車。保持安全距離，以防尾追。
雖然存在挑戰，但房車租賃市場的未來仍然值得期待。
「西江苗寨自由行」十一黃金周房車游“一車難求”，小眾房車旅行為何成為市場爆點？
作為首個疫情嚴控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車旅行成為旅游業態中的一匹黑馬。據記者了解，進入9月份，不少房車租賃平臺已經提前出現緊張態勢，出游和團聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態的房車游市場出現“一車難求”的局面。
“國慶節前兩周，平臺上2000多輛房車基本全部被預定，今年以來平臺訂單數量增長5倍以上，是整個文旅市場中少數實現逆勢增長的細分行業。”上汽大通房車科技有限公司總經理楊松柏告訴第一財經。
伴隨行業升溫，創業者和資本聞風而至，一個全新的產業鏈正逐漸明晰。從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務到露營建設、俱樂部運營等，產業鏈上下游紛紛參戰。根據第三方數據顯示，今年上半年新增房車相關企業1274家，同比增長17%，其中二季度新增企業849家，同比增長36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細化運營能力是房車租賃行業的核心命脈。
“逆襲”背后的增長邏輯
房車游成為今年消費爆點，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國內消費需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復，不少游客選擇大西北、西南等地進行長線旅游，這些恰好是房車旅行的熱門目的地。”楊松柏說道。
事實上這一趨勢早在今年6月就開始顯現。根據上汽大通房車生活家數據顯示，在各地恢復跨省團隊游之后，企業平臺訂單量同比增長107%，環比增長98%；訂金額同比增長164%，環比增長89%。
如果說疫情只是一個催化劑，那么助推房車游增長的底層邏輯則是消費升級。從整車銷售數據來看，2019年我國房車保有量突破10萬輛大關，并且在以年復合增長率超30%的速度發展。我國房車上牌數量達到16000輛，增速高達50%。
據了解，房車游的平均客單價為4000元，家庭單次出行平均消費超1萬元。目標客群主要有三大類：一類是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財富積累，擁有充足的時間出游；第二類是30-45歲左右的親子家庭；第三類用戶是偏好嘗鮮、追求個性自由生活的年輕一代。
面對高單價，眾多企業接踵而至，不少旅游服務公司也將房車游作為公司戰略轉型重要板塊。從市場競爭格局來看，參與者主要包括房車整車銷售企業、文旅集團以及新銳創業者。基于整車生產背景，上汽大通房車生活家目前擁有國內最大規模的租賃車隊，在全國30多個城市布局了租賃點，占據了全國房車租賃60%以上的市場份額。
房車營地服務能力仍是短板
市場前景固然誘人，但是對于目前的市場從業者來說，這并不是一門好做的生意。相較于歐美市場2000萬臺房車保有量，中國房車游仍處于早期階段，大多數公司只能提供租賃業務，行程規劃和營地配套環節薄弱。高客單價、低頻、重資產、重運營、重體驗等業務特征，都對企業的運營能力提出了很高的要求。
據悉此前某家企業曾購買300輛房車投放到市場進行租賃，但最終鎩羽而歸。因為房車運營不是單純買車、投車這么簡單，背后考驗的是平臺的體系化運營能力。
例如針對不同家庭不同出游需求，平臺必須整合OTA資源、旅行社等，推出個性化又兼具標準化的打包產品；針對中國房車營地不健全問題，平臺還需要在營地服務體系上付出不小的建設成本；同時在訂單確認、門店接待、行中服務、突發情況及時救援、車輛維修、車輛整潔、車內布置等各方面，平臺要建立一套規范的服務標準。
“如果單純將房車作為租賃業務是沒有前景的，如何將中堅消費群體聚集到一個平臺上，圍繞房車去延展各種服務，才能提升消費黏性，同時破解房車游盈利難問題。”楊松柏說道。
反觀當下，房車營地服務能力仍是短板，也是制約行業發展的一大掣肘。據介紹，一個標準的房車露營地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統的房車營位，還要搭建配套的餐飲和娛樂設施，投資成本約在幾十萬到上百萬不等。
根據露營天下統計，截至2019年底，中國露營地總量為1778個（不含港澳臺)，其中包括1565個已建營地、213個在建營地，這些營地大多數集中于華東、華北地區。投資成本高、回收周期長、地域分配不平衡、缺乏專業人才維護等問題，致使大多數營地面臨盈利困境。
受季節性客流量影響，單一的租賃業務無法實現可持續發展，只有開展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進而實現資金回籠、盈利或其他增值服務。楊松柏告訴記者目前平臺車輛全年運營180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產生更大的利潤，需要構建產業鏈閉環，整合產業鏈上下游所有的資源到平臺上，將每個環節的成本盡可能壓縮到最佳狀態，才能真正迎來房車旅行市場拐點。
“未來五年會是房車行業發展的高速期。”楊松柏判斷。他認為以房車為核心要素，配合營地、門票、住宿、美食等資源，打包組合成創新定制游產品，會創造出更多元化的組合收益。
伴隨國家相關政策和規定的落實，未來房車平臺甚至有望演變成為新的本地生活服務入口，基于高品質用戶資源，通過大數據分析，來深入挖掘用戶需求，推出更多產品和服務，實現反復營銷，屆時房車游也有望真正走出小眾市場。
未來幾年房車旅游業有前景嗎
前言
房車旅游已經成為越來越多人向往的旅游方式，旅游人群的需求在不斷變化，房車旅游也因此受到越來越多人的關注。那么未來幾年房車旅游業有前景嗎？本文將探討這個問題。
房車旅游目前的市場狀況
房車旅游市場在國內尚處于初級階段，這一旅游方式相比于傳統的旅游方式仍處于小眾市場。不過，隨著人們生活水平的提高和旅游需求的多元化，房車旅游市場發展潛力也逐漸顯現。據統計，截至2019年，國內房車數量已達到5萬臺以上，其中在華南、華東和西南地區占比較高。
房車旅游的優勢
相比于傳統旅游方式，房車旅游具有以下優勢：
靈活性：房車旅游可以根據旅客的需求和時間自由規劃行程，不受公共交通的限制。
舒適度：房車內設備完備，能提供舒適的居住體驗。
省錢：相比于酒店住宿和餐飲消費，房車旅游的開支要小得多。
親近自然：房車旅游不僅可以到達景區和城市，還可以輕松進入各個自然景觀和風景區，親近自然。
未來房車旅游行業的發展趨勢
根據市場數據和專家的預測，未來幾年，房車旅游市場的發展趨勢主要有以下幾個方向：
品牌化：房車制造商將逐漸轉變為旅游品牌服務商，向游客提供房車租賃、巡回試駕、自駕租賃游、自駕游線路規劃等門到門的服務。
創新服務產品：房車旅游市場將會不斷地推陳出新，推出更多具有個性化和特色化的旅游產品，如越野房車、文藝房車等。
智能化：未來的房車將會集成更多的智能科技和信息化體系，如智能化路線規劃軟件、實時監控設備、智能電池管理系統等。
可持續發展：保護環境已經成為全球面臨的重要問題之一，未來房車旅游將致力于發展可持續的旅游模式，包括利用再生能源、凈化廢水等。
未來房車旅游行業面臨的挑戰
無論是房車制造商還是服務商，未來房車旅游行業都面臨著挑戰：
市場競爭激烈：房車旅游市場的競爭將變得越來越激烈，需要制造商和服務商推陳出新，為游客提供更具競爭力和差異化的服務。
管理和安全問題：租賃管理、車輛安全問題仍然是制約房車旅游行業快速發展的瓶頸，這需要整車制造商、租賃公司等共同解決。
政策法規不夠完善：尚缺少針對房車制造、安全、管理等全面性、專業性的政策法規，政策方面的不完善影響著行業的規范化和健康發展。
總結
總的來說，未來房車旅游行業有著巨大的發展潛力。隨著生活水平不斷提高，人們對旅游的需求將變得更加多元化，更加注重舒適和自由。但是，房車旅游行業要想得到長足發展，需要在服務水平、管理安全、政策法規等方面不斷改進和提升，提供更加優質、完善的旅游體驗，才能征服更多的游客心。
用房車代替租房現實嗎？
房車和都市租房是完全不同的兩個產品，二者之間沒有替代性。房車旅游正在中國迅速發展，盡管相較于西方國家，其普及程度還有待提高，目前主要消費人群為中產以上人群。但是，隨著中國各地營地的建設以及相關法律法規的完善，房車旅游將成為未來發展的趨勢。尤其對于喜歡休閑旅游、越野探險、車友會以及三口或五口之家來說，房車旅游是最佳選擇。房車的主要屬性是為了遠行，將家安在車輪上，隨心所欲地四處流浪。當然，在風景優美的地方駐車一兩周甚至更長時間也是可行的，前提是需要方便接水接電和排污。
房車旅游的優勢
房車旅游的優勢在于能夠提供更多的自由和靈活性。與租房不同，房車可以隨時隨地停靠在風景秀麗的地方，讓旅行者可以更深入地感受當地的風土人情。此外，房車還能夠滿足家庭出行的需求，無論是三口之家還是車友會成員，都可以在房車中找到家的溫馨。房車旅游不僅能夠節省住宿費用，還可以減少對環境的影響，因為旅行者可以避免頻繁地開車前往酒店或民宿。
但是，房車旅游也存在一些問題。首先，房車的價格較高，對于普通消費者來說可能難以承擔。其次，房車的使用和維護也需要一定的專業知識和技能，對于沒有經驗的人來說可能需要一定的學習和適應期。最后，房車旅游需要更好的營地設施和服務，這也需要各地政府和相關企業加強投入。
總的來說，房車旅游是一種新穎的旅游方式，它可以滿足人們對于自由、靈活、舒適的旅行需求。但是，對于大多數人來說，租房仍然是一種更為經濟實惠的選擇。房車旅游的發展需要各方的支持和努力，才能真正成為一種可行的替代方案。
房車旅游在中國的發展前景如何?有哪些制約因素?
一、傳統旅游已死，新旅游生，房車旅行將掌握未來旅游服務行業的話語權！傳統旅游就是趕鴨子、殺豬式（購物）旅游。新旅游是新體驗
二、擁抱房車，人人都是房車旅行社，人人都是房車經銷商。讓我們共同攜手顛覆傳統旅游，經營房車旅行社，做家家戶戶有需求的旅游產業；成為房車經銷商，做千萬輛房車的大市場。從現在開始，房車正在加速發展，至少10年風口產業，經營5年，躋身千萬富豪行列。不用開門店，不要租賃辦公場地，房車即是門面又是豪華五星級辦公場所。
三、數據：3%的私家車將會購買房車，就意味著中國房車有上千萬輛的市場。
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