房車(chē)行業(yè)術(shù)語(yǔ)匯總：買(mǎi)進(jìn)口拖掛房車(chē)必須要了解的房車(chē)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)
房車(chē)術(shù)語(yǔ)概覽：了解進(jìn)口拖掛房車(chē)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)
關(guān)于房車(chē)術(shù)語(yǔ)，本文匯集了拖掛房車(chē)/進(jìn)口拖掛相關(guān)的功能縮寫(xiě)、技術(shù)名詞，幫助您更好地理解和使用拖掛房車(chē)。本文由Rv酋長(zhǎng)整理，轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留水印及本文鏈接，內(nèi)容將持續(xù)更新，敬請(qǐng)收藏備用！
了解重量相關(guān)術(shù)語(yǔ)：
總組合重量額定值（GCWR）：包括牽引車(chē)、拖車(chē)、貨物、掛鉤、液體及乘員的總重量。
車(chē)輛總重量額定值（GVWR）：滿載時(shí)的最大允許重量，包含所有物品，注意不要超過(guò)此值以確保安全和性能。
總軸重額定值（GAWR）：最大允許重量，安全支撐所有軸，分為后橋（GAWR RR/RGAWR）和前車(chē)軸（GAWR FRT/FGAWR），通常無(wú)需關(guān)注。
空載車(chē)輛重量（UVW）：制造時(shí)的設(shè)備典型重量，不包括貨物、新鮮飲用水、可選設(shè)備或經(jīng)銷(xiāo)商安裝的配件。
貨物承載能力（CCC）：新鮮飲用水、貨物、可選設(shè)備和配件的可用重量，等于GVWR減UVW。確保新鮮飲用水容量，加注前清空水箱以增加貨物容量。
懸掛重量（Hitch）：拖車(chē)對(duì)牽引車(chē)的壓載重量，由廠家提供，注意牽引車(chē)后扛承載壓力。
舌重/舌負(fù)荷/垂直額定負(fù)荷（TWR / TLR，VLR）：掛鉤的最大垂直負(fù)荷，牽引前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量。對(duì)于第五輪拖車(chē)，指拖車(chē)掛鉤上的重量。
舌頭重量過(guò)重導(dǎo)致的問(wèn)題：過(guò)重舌頭使拖車(chē)后壓，前輪升高，影響轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，可能導(dǎo)致懸架或傳動(dòng)系統(tǒng)損壞，減少后輪牽引力，引發(fā)不穩(wěn)定性、搖擺或翻車(chē)。
正確處理舌頭重量：通過(guò)斷開(kāi)拖車(chē)，僅放置掛鉤于連接球高度，進(jìn)行測(cè)量。確保在出發(fā)前測(cè)量，超出規(guī)定范圍時(shí)，調(diào)整車(chē)內(nèi)物品分布。
重量分配系統(tǒng)（WDS）：調(diào)整懸掛重量，平衡到牽引車(chē)的四個(gè)車(chē)輪，確保安全拖掛。
掌握水路系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)：
淡水箱（Fresh Water）：存儲(chǔ)房車(chē)飲用水，美式房車(chē)容量約100L至300L，德式房車(chē)約50L，可擴(kuò)容，建議使用可移動(dòng)水箱補(bǔ)充。
灰水箱（Gray Waste）：存儲(chǔ)使用過(guò)的洗漱用水。
黑水箱（Black Waste Water）：存儲(chǔ)馬桶沖水。
熱水器（Water Heater）：容量約27.3L，支持燃?xì)夂碗娂訜峄騼H電加熱。
了解重量（牽引車(chē)）相關(guān)術(shù)語(yǔ)：
拖車(chē)總重量（GCWR）：牽引車(chē)與拖車(chē)的總重量組合，等于汽車(chē)GVWR，是拖掛房車(chē)對(duì)牽引車(chē)GVWR的重新定義。
注意：拖車(chē)重量不計(jì)入汽車(chē)整車(chē)重量，僅舌重計(jì)入。
皮卡定義：
凈載重能力，如半噸皮卡，指貨斗能承載約半噸貨物。現(xiàn)代皮卡凈載重能力已顯著提高，但半噸的稱(chēng)呼約定俗成。
AL-KO愛(ài)科相關(guān)術(shù)語(yǔ)詳解：
ATC（AL-KO Trailer Control）：防止車(chē)輛蛇形，改善側(cè)風(fēng)影響的行駛穩(wěn)定系統(tǒng)。
AKS（AL-KO Stabiliser coupling）：帶四個(gè)摩擦墊的穩(wěn)定器連接，提升穩(wěn)定性和操控性，適用于3,000 kg以下拖車(chē)。
AMS（AL-KO AMS Mammut System）：遙控泊車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車(chē)輪的移車(chē)器實(shí)現(xiàn)。
2LINK connectivity：傳感器系統(tǒng)，核心是帶有藍(lán)牙技術(shù)的AL-KO 2LINK盒子，與智能手機(jī)應(yīng)用配合，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)、胎壓檢測(cè)和水平儀功能。
TPMS：輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)，需與2LINK配合使用。
歐洲房車(chē)分類(lèi)術(shù)語(yǔ)：
全集成式（Vollintegrierte）：指房車(chē)制造商設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的底盤(pán)系統(tǒng)，駕駛室與休閑區(qū)域連通，擁有寬敞空間。
半集成式（Teilintegrierte）：駕駛室標(biāo)準(zhǔn)配置，后部由房車(chē)廠商改裝增加休閑區(qū)域，有過(guò)渡區(qū)。
圓頂（Alkoven）：駕駛室上方的臥室區(qū)域，提供私人空間。
露營(yíng)車(chē)（VAN）：基于面包車(chē)或廂式貨車(chē)改造，內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局改變，可選開(kāi)啟式車(chē)頂或高頂。
標(biāo)準(zhǔn)房車(chē)（Standard-Caravans）：車(chē)身外側(cè)寬度2.30至2.50米，內(nèi)部高度1.90至2米，設(shè)備齊全，價(jià)格范圍廣泛。
折疊式/帳篷房車(chē)（Falt-/Zelt-Caravans）：微型拖車(chē)展開(kāi)大帳篷，占用空間小，夏季使用，配備基本睡眠空間，廚房需額外費(fèi)用。
升降式房頂房車(chē)（Hub- und Klappdach-Caravans）：輕便設(shè)計(jì)，提升車(chē)內(nèi)高度，配置齊全，包括睡眠、衛(wèi)浴和廚房區(qū)域。
了解行業(yè)相關(guān)術(shù)語(yǔ)：
boondocking：在不依賴(lài)城市電網(wǎng)、水路、生活能源的情況下露營(yíng)的方式。
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拖掛房車(chē)的死亡搖擺
拖掛房車(chē)的死亡搖擺現(xiàn)象是指車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生劇烈、高頻率的左右搖擺，若未能及時(shí)調(diào)整，可能導(dǎo)致車(chē)輛失控。這一現(xiàn)象常見(jiàn)于拖掛式房車(chē)，且在超車(chē)前后由于氣流變化也易發(fā)生。車(chē)輛的左右平衡被打破，尤其是當(dāng)配重不科學(xué)時(shí)，搖擺發(fā)生時(shí)難以及時(shí)矯正。
拖掛房車(chē)發(fā)生“死亡搖擺”的主要原因在于受到橫向力的作用，如橫風(fēng)、急打方向等。氣流變化和急打方向時(shí)，左右平衡被打破，導(dǎo)致?lián)u擺。科學(xué)合理的配重可以預(yù)防或減少搖擺發(fā)生的幅度，使得車(chē)輛在搖擺發(fā)生時(shí)迅速自我糾正，駕駛員可能甚至未察覺(jué)搖擺就已經(jīng)消除。車(chē)速過(guò)快時(shí)，也更容易引發(fā)搖擺現(xiàn)象。
如何避免死亡搖擺？首先，科學(xué)配重是關(guān)鍵。通過(guò)模擬試驗(yàn)，可以直觀地看到拖掛房車(chē)的配重對(duì)搖擺的影響。例如，將配重集中在車(chē)軸位置、尾部或頭部，輕推模擬拖掛后產(chǎn)生的晃動(dòng)和自我糾正能力各不相同。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，可以得出拖掛房車(chē)的配重應(yīng)集中在車(chē)軸處為佳，尾部放重物比頭部放重物更危險(xiǎn)，前車(chē)越重穩(wěn)定性越好，上坡時(shí)穩(wěn)定性更好。
在實(shí)際生活中，拖掛房車(chē)的穩(wěn)定性主要取決于舌重，即后車(chē)對(duì)前車(chē)產(chǎn)生的下壓力。不同國(guó)家對(duì)此有明確規(guī)定，例如中國(guó)規(guī)定后車(chē)舌重要小于等于前車(chē)準(zhǔn)牽引質(zhì)量的10%，且大于等于4%。對(duì)于國(guó)內(nèi)的拖掛房車(chē)玩家們，參考?xì)W美的標(biāo)準(zhǔn)是較為常見(jiàn)和實(shí)際的做法。合理的舌重占房車(chē)總重量的比值，需在加上生活物品、行李、水、電瓶等物件后的總重量基礎(chǔ)上考慮。
配重完成后，還需檢查前車(chē)和后車(chē)是否水平，避免行駛時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定情況。拖掛房車(chē)的布局通常會(huì)考慮科學(xué)配重，如車(chē)頭和車(chē)尾為輕物，中間為電器、水箱、電瓶等重物。在出行前，合理分配行李，確保配重科學(xué)合理，避免對(duì)駕駛安全造成影響。
“拖車(chē)”是什么車(chē)？“拖車(chē)”用什么車(chē)軸合適？
拖車(chē)的定義與分類(lèi)
拖車(chē)，作為一種廣泛應(yīng)用于物流、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域的運(yùn)輸工具，其定義并不統(tǒng)一。在互聯(lián)網(wǎng)上，對(duì)“拖車(chē)”一詞的解釋五花八門(mén)，大致可以歸納為以下幾類(lèi)：
1. 道路清障車(chē)，亦稱(chēng)為拖車(chē)、道路救援車(chē)，具備吊裝、拖拽和牽引等多種功能。
2. 牽引車(chē)，俗稱(chēng)車(chē)頭，與掛車(chē)組合使用，形成“一拖一掛”的配置。
3. 無(wú)驅(qū)動(dòng)力的車(chē)斗。早期的拖車(chē)通常不具備動(dòng)力和制動(dòng)功能，與掛車(chē)車(chē)斗存在區(qū)別，但隨著技術(shù)進(jìn)步，部分拖車(chē)也增加了制動(dòng)系統(tǒng)，因此與掛車(chē)車(chē)斗的界限變得模糊。
“拖車(chē)”專(zhuān)指無(wú)驅(qū)動(dòng)力、可獨(dú)立承載的車(chē)斗，常見(jiàn)類(lèi)型有平板拖車(chē)、農(nóng)用拖車(chē)、汽車(chē)/工程車(chē)拖車(chē)、自卸式拖車(chē)、旅行拖車(chē)、小型/微型拖車(chē)等。
拖車(chē)應(yīng)用與功能
拖車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，功能強(qiáng)大。平板拖車(chē)用于貨物運(yùn)輸，農(nóng)用拖車(chē)服務(wù)于農(nóng)村機(jī)械化運(yùn)輸，汽車(chē)/工程車(chē)拖車(chē)用于拖運(yùn)車(chē)輛和工程機(jī)械，自卸式拖車(chē)實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)卸載，旅行拖車(chē)即拖掛式房車(chē)用于旅游和野外宿營(yíng)，而小型/微型拖車(chē)則適應(yīng)特定需求，如運(yùn)輸牲畜、摩托車(chē)、船只等。
拖車(chē)的靈活性與應(yīng)用效率使其在各類(lèi)場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，能夠根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行連接或卸載，相比一體化車(chē)輛更為靈活。
車(chē)橋選擇與匹配
拖車(chē)種類(lèi)繁多，功能各異，導(dǎo)致其噸位、輪距等參數(shù)相對(duì)小眾，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性較差，車(chē)橋的匹配需求難以在市場(chǎng)中找到現(xiàn)成的解決方案，通常需要定制化生產(chǎn)。
大榮集團(tuán)作為專(zhuān)注于車(chē)橋/車(chē)軸研發(fā)與制造的企業(yè)，提供包括盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、拖車(chē)車(chē)橋、特種車(chē)橋、三線六軸車(chē)橋在內(nèi)的全系列產(chǎn)品。集團(tuán)在高承重軸梁、輕量化車(chē)橋、定制化生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出色，能夠滿足3t-25t各類(lèi)型號(hào)拖車(chē)車(chē)橋的需求，并通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、美洲、澳洲等國(guó)際市場(chǎng)。
汽車(chē)車(chē)軸數(shù)怎么看
汽車(chē)車(chē)軸數(shù)可以通過(guò)觀察車(chē)輛輪胎對(duì)數(shù)來(lái)確定。具體方法如下：
直接觀察輪胎對(duì)數(shù)：車(chē)軸數(shù)即車(chē)輛輪胎的對(duì)數(shù)。數(shù)一數(shù)車(chē)子兩側(cè)的輪胎數(shù)量，如果每側(cè)有兩個(gè)輪胎，那么車(chē)軸數(shù)就是2。常見(jiàn)車(chē)型的車(chē)軸數(shù)：日常生活中，小轎車(chē)的車(chē)軸數(shù)通常為2，因?yàn)樗鼈冇兴膫€(gè)輪胎。而拖掛式車(chē)廂和房車(chē)等車(chē)型，可能只有一對(duì)輪胎，即車(chē)軸數(shù)為1。特殊車(chē)型的車(chē)軸數(shù)：在貨車(chē)和特種車(chē)輛中，車(chē)軸的數(shù)量會(huì)根據(jù)載重和設(shè)計(jì)需求有所不同，可能是單后軸、雙后軸或三后軸等。總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)觀察輪胎對(duì)數(shù)就可以輕松確定汽車(chē)的車(chē)軸數(shù)。
旅居掛車(chē)屬于什么類(lèi)型的車(chē) 旅居掛車(chē)對(duì)牽引車(chē)的要求
旅居掛車(chē)即拖掛式房車(chē)，是能夠提供活動(dòng)睡具，用于旅行宿營(yíng)的半掛車(chē)。依據(jù)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，旅居掛車(chē)包括旅居半掛車(chē)和中置軸旅居掛車(chē)。中置軸旅居掛車(chē)在國(guó)內(nèi)上牌的旅居掛車(chē)中占據(jù)絕大多數(shù)。
旅居半掛車(chē)與中置軸旅居掛車(chē)有顯著區(qū)別。旅居半掛車(chē)由帶連接板的輕型貨車(chē)牽引，不能由乘用車(chē)牽引；而中置軸旅居掛車(chē)則在均勻受載時(shí)掛車(chē)質(zhì)心緊靠車(chē)軸，牽引裝置不能垂直移動(dòng)，且與牽引車(chē)連接時(shí)只有較小的垂直載荷作用于牽引車(chē)。后者可以由具備牽引資質(zhì)的乘用車(chē)牽引。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，牽引掛車(chē)需符合相關(guān)規(guī)定。小型載客汽車(chē)只能牽引2.5噸以下的車(chē)輛，且不得載人。家庭乘用車(chē)可作為牽引車(chē)輛，但需注意總質(zhì)量限制，不超過(guò)14.5米。同時(shí)，未核定“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”的汽車(chē)不允許牽引掛車(chē)組成列車(chē)上道路行駛。
旅居掛車(chē)的駕駛資格要求同樣明確。總質(zhì)量不足4500kg的旅居掛車(chē)需持有C6類(lèi)駕照，而超過(guò)4500kg的則需A2類(lèi)駕照。
購(gòu)買(mǎi)旅居掛車(chē)后，需按機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定辦理注冊(cè)登記。旅居掛車(chē)并非免檢車(chē)輛，必須在檢測(cè)站檢測(cè)合格后才能到車(chē)管所辦理上牌手續(xù)。檢測(cè)時(shí)需符合牽引要求，采用路試方式檢測(cè)，因旅居掛車(chē)的特殊性，檢測(cè)更為嚴(yán)格。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
