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前世為何世，今生為何生，WiFi 6芯片到底為誰(shuí)而生？ WiFi芯片走過(guò)了20年，既有前程可奔赴，亦有歲月可回首，歷經(jīng)6代，從第一代802.11b走向未來(lái)WiFi7 802.11be。對(duì)于國(guó)內(nèi)WiFi

WiFi網(wǎng)絡(luò)被廣泛認(rèn)為是與水和電同等重要的基礎(chǔ)設(shè)施。從2000年第一代WiFi產(chǎn)品面世，到現(xiàn)在，已經(jīng)21年，回顧WiFi發(fā)展的20多年，它的發(fā)展歷程如何？Wi-Fi的好處和商業(yè)價(jià)值已為企業(yè)所熟知，這幾

隨著先進(jìn)制程芯片上量（包括邏輯芯片和存儲(chǔ)器），芯片制造端的高技術(shù)含量規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，其中，最具代表性的就是EUV光刻機(jī)，市場(chǎng)對(duì)其需求在未來(lái)幾年將大幅增加。 ASML預(yù)期今年EUV設(shè)備出貨量有望達(dá)到5

汽車的電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)正在為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)注入澎湃動(dòng)力。據(jù)第三方分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2028年每賣出的100輛汽車中超過(guò)一半是電動(dòng)車，而電動(dòng)車往往也是自動(dòng)駕駛技術(shù)的理想載體。相比傳統(tǒng)燃油車，新的驅(qū)動(dòng)方式和新

導(dǎo)讀 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越來(lái)越多地采用人工智能技術(shù)來(lái)創(chuàng)建智能“物聯(lián)網(wǎng)”（AIoT），這使很多應(yīng)用從中受益。同時(shí)也為MCU（微控制器）開(kāi)辟了新的市場(chǎng)，賦能越來(lái)越多的新應(yīng)用和新用例，以利用簡(jiǎn)單的 MCU搭配AI加

據(jù)彭博社報(bào)道，蘋(píng)果公司正在為南加州的新辦事處招聘工程師，以開(kāi)發(fā)無(wú)線芯片，最終可能取代博通公司和 Skyworks 解決方案公司提供的組件。 該公司正在尋找數(shù)十人在爾灣開(kāi)發(fā)無(wú)線芯片，博通、Skywor

展望明年半導(dǎo)體封測(cè)產(chǎn)業(yè)市況，業(yè)界預(yù)期，產(chǎn)能增加但持續(xù)吃緊，封測(cè)材料需求續(xù)強(qiáng)；不過(guò)需觀察通膨、供應(yīng)鏈供貨是否順暢、長(zhǎng)短料對(duì)模組影響等因素，以及明年半導(dǎo)體晶圓產(chǎn)能供貨狀況。 今年半導(dǎo)體封測(cè)產(chǎn)業(yè)受惠遠(yuǎn)距辦公

近一年來(lái)，開(kāi)源指令集架構(gòu)RISC-V，備受矚目。不少公司以RISC-V架構(gòu)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，英特爾將RISC-V IP納入了該公司的晶圓代工服務(wù)中，甚至傳出連蘋(píng)果公司也有意利用RISC-V架構(gòu)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。 RI

日前，英國(guó)嵌入式設(shè)計(jì)咨詢公司 Bytesnap發(fā)布了他們對(duì)20222年嵌入式芯片市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。根據(jù)他們的報(bào)告，芯片短缺、RISC-V、Matter 和軟件定義硬件都是 2022 年的主要趨勢(shì)。 一旦“恐

根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì) (WSTS) 組織的數(shù)據(jù)，芯片在2021 年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及 2022 年的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，屆時(shí)，全球芯片市場(chǎng)的年產(chǎn)值將超過(guò) 6000 億美元。 在其 2021 年秋季預(yù)測(cè)中，WST

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一將在密歇根州游說(shuō)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)520億美元，用于進(jìn)一步擴(kuò)大美國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè)規(guī)模，避免美國(guó)未來(lái)供應(yīng)中斷。并表示美國(guó)商務(wù)部正在審查來(lái)自全球150家知名半導(dǎo)體企業(yè)提供的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同

說(shuō)到電動(dòng)汽車，免不了提到它的電池續(xù)航問(wèn)題。就連續(xù)航僅為350公里，沒(méi)辦法遠(yuǎn)行的特斯拉也一直被詬病。 充電樁就成了電動(dòng)汽車的續(xù)命神器。但話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)實(shí)中的充電樁鋪樁太少，也就成為了電動(dòng)汽車車主心中的痛點(diǎn)