上汽大通MAXUS RG20試裝車的實車
外觀還是大家比較熟悉的,和SAIC大通的MAXUS G20(參數|詢價)基本一致。后窗有隱私玻璃,這是它保護車內隱私所必需的。車頂可以加高,不僅可以放大車高,還可以當單人床用。具體功能請參考現有RG10型號。車內座椅采用2 2 2型6座布局,后兩排座椅可放倒。多出來的氣墊就能形成一張床,和傳統模式沒什么區別。第二排座椅可以向后翻,與折疊桌組成臨時接待區。車輛右側配有冰箱、儲物罐等設施。
車內部分有清潔水箱和淋浴,可以滿足室外水果清洗和洗手的需求。門的尾部有防水簾,保護隱私(具體可參考下面的視頻)。部分動力預計與原車型保持一致,搭載2.0T汽油/柴油發動機,傳動系統匹配8AT變速箱。
編輯摘要:
我更傾向于將SAIC大通的MAXUS RG20定位為一款具有房車屬性的MPV車型,比現有的同級別產品功能更多。畢竟大家印象中的房車更多的是輕客或者拖拽。與他們相比,這款車的空間和功能都沒有那么優秀,但更靈活,比如繞著環路走不用擔心限高,駕駛靈活。其目標用戶群與原車基本重合,主要滿足家庭出行和商務接待需求。目前該車仍處于試裝狀態,據悉將于2020年北京車展正式亮相。到時候會有什么變化,我們拭目以待。
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上汽大通MAXUS RG20實車圖曝光 可作為小型房車使用
車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來上汽大通MAXUSRG20的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊在北京車展來臨之前,小編從外媒獲悉到了一組上汽大通MAXUSRG20的實車圖。新車是上汽大通MAXUS基于對用戶個性化需求的洞察,在G20架構基礎上帶來的“最像房車的MPV”。
外觀部分,新車與普通版G20相比差別不大,前包圍兩側使用了全新的散熱開口造型,前臉與車尾鍍鉻裝飾件較多,其它方面則與原車型基本一致。車身側面來看,可以發現新車采用了高頂設計,擴充了內部頭頂空間,車身兩側還采用了側滑門設計,盡顯高端氣派。
內飾部分,新車內部配有辦公桌、冰箱、床鋪,車尾有花灑淋浴等,車內座椅為2+2+2式6座布局,后兩排座椅能夠完全放倒,加上額外的氣墊可以組成一張床。
動力部分,新車或將搭載2.0T渦輪增壓發動機,行駛最大馬力為218匹,峰值扭矩350N·m,傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。
選車君觀點:
雖然這款車的空間、性能并不出眾,但它更具有“汽車”的靈活性,比如步行不受限制,駕駛時可靈活代步等。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2020北京車展|最像房車的MPV,上汽大通RG20正式預售
基于對"亦商務,亦休旅"的MPV新需求洞察,9月26日,上汽大通MAXUS于北京車展開幕日重磅發布"最像房車的MPV"RG20,開啟"MPV+"新時代,即日起正式開啟預售,預售價區間為26.98-30.98萬元。(一)最像房車的MPV
RG20的第二、三排采用對向座椅布局,配上中央的翻折式活動桌,輕松承載用戶日常使用中的所有場景。
此外,為營造專業級的"旅途會客廳"氛圍,上汽大通RG20經過專業級的整車NVH調試,兼具優秀的私密性與出色的靜謐性;通過3200mm的超長軸距打造出堪稱"魔術"的寬適大空間,滿足多場景使用需求。同時RG20升頂版還將車身頂高嚴格控制在了2043mm,不受限高限制。
(二)最像房車的MPV
作為"最像房車的MPV"新物種,上汽大通RG20車內集成空間一體化定制櫥柜,其搭載人體工程學設計的冰箱、飲水機、洗手池等,可滿足日常洗漱、清潔、食物清洗等使用需求,并均可通過一體化集控系統控制。
此外,還可選配外置抽拉式廚房,為野營生活增添DIY的樂趣與溫馨。
通過一鍵升頂功能,還能輕松營造寬適的上層舒躺空間:不僅有一張長2100mm、寬1100mm的上層床鋪,還有著高達900mm的愜意活動空間,升頂內的"房間"還具備人性化的照明功能及USB口充電等豐富功能。同時還可將二三排座椅放平,瞬間獲得與上層同尺寸的寬大床鋪,以舒適寬大的雙層臥房,完美容納全家的戶外露營需求。
而為保障戶外安全,上汽大通RG20還針對水路/電器等信息進行集中監測,并具備電路故障自我診斷報警功能,進一步保障露營時的電路安全。
(三)最像房車的MPV
值得一提的是,上汽大通RG20還支持C2B智能定制模式,可根據用戶需求進行個性化定制。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
北京車展丨上汽大通MAXUS RG20北京車展正式預售!
9月26日,上汽大通MAXUS于北京車展開幕日重磅發布“最像房車的MPV“RG20,以適配更豐富場景應用的強大實力,定制每一位用戶的美好生活,開啟”MPV+“新時代。即日起,上汽大通MAXUSRG20正式開啟預售,預售價區間為26.98-30.98萬元,同時,預售期間可享受1000元訂金抵10000元車價的金融鉅惠。外觀方面,上汽MAXUSG20在繼承了家族式“智聚八方”前臉的基礎上,升級配備了“星羅式全LED前大燈”“AGS智能感應格柵”和“流光LED尾燈”,很顯檔次感。此外雙側電動移門和電動尾門的加入,將車內的豪華感營造的十分到位。尺寸方面,車身的長寬高分別為5198x1980x1928mm,軸距為3198mm。
值得一提的是,RG20還采用了高頂且可升起的車頂設計。車內配有床鋪、冰箱、辦公桌,車尾有花灑淋浴等,車內座椅為2+2+2式6座布局,后兩排座椅能夠放倒,配合額外的氣墊可以組成一張床,可以供多名乘客休息。第二排座椅可以向后翻轉,與折疊桌組成臨時會客區,車輛的右側具備冰箱、儲物槽等設施。
在動力方面,G20汽油甄選版搭載了2.0T直噴渦輪增壓發動機,最大功率165kW,峰值扭矩350Nm;G20柴油優選版則搭載了“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油機,其最大功率可達120kW,峰值扭矩可達375Nm,傳動方面兩者均配備采埃孚8速手自一體變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實話,第一眼看到大通G20的時候,我真的被他強大的氣場給“嚇”到了?！斑@是國產雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數優勢同樣相當明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質相得益彰,可以說在氣質這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進氣格柵尺寸或許是個不錯的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務MPV范兒,家族化“智聚八方”的設計語言配合上碩大的進氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進,進一步增加了新車視覺沖擊力。
側面和尾部依舊并未發生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設計讓G20看起來更運動,同時產生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側尾燈串聯起來,顯得更加的豪華商務。2021款大通G20汽油版售價18.68-28.98萬元,柴油版售價19.98-24.98萬元。相較于外觀商務和豪華觀感的提升,內飾和科技配置的變化同樣是此次升級的重要。內飾整體設計呈現商務化,提供全黑和藍白雙色主題,而全黑內飾的商務氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機械+液晶組合,左側為時速表,右側為轉速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當順手。三幅式方向盤采用皮質包裹,質感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識別、調整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機系統是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統,喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發的“蜘蛛智聯-網中網”,喚醒指令為“你好,小邁”,實際體驗過程中,無論是語音識別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現,如果能夠將兩款屏幕系統統一,相信車上乘員會更加容易上手。
剛所提到的“網中網”系統,能夠通過手機與后排車機對車輛進行控制,包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實現。演示過過程中,略顯尷尬的是當外界音量較大時,車機的語音識別率會受到一定影響,系統還需要進一步優化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內空間自然不在話下。以身高175cm實測來看,前排座椅調至最低,主駕駛位調整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。第二排的豪華商務座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調節、座椅通風、加熱、按摩功能、電動腿托······甚至還能一鍵進入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級別商務車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當第二排調到最后時,三排腿部空間會相對局促,好在是座椅符合人體工學,填充物足夠厚實,即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動側滑門是高端的商務MPV的“標配”,能讓乘客顯得更加優雅,而G20配備了雙側電動側滑門,用戶可以通過中控開關、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動滑移門。動力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350?！っ住?/p>
一開始我認為這套動力系統有種“小車拉大馬”的感覺,畢竟2.0T發動機拖動一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實際體驗下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點油門,2.0T發動機便會帶來充沛的動力,在市區路段超車還是游刃有余的,并不會顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標準和SPORT三種模式,在日常駕駛的時候,我更愿選擇標準模式,舒適且平順,對于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發動機提速時有種“咆哮”的感覺,發動機噪音傳到車內時,讓我不大習慣,因此,日常駕駛選擇標準模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據了解,這個8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會不太高級。廠家表示,這樣的做法是經過市場調研的······調研回來的結果是調查者更喜歡沒有阻尼的旋轉換鈕。但我卻不行這樣認為,不設置阻尼可能造成掛錯檔的情況發生,這點希望廠家日后能夠對此進行改善。
對于習慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會比較高,需要一定的時間來適應,不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結構,底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,這樣的組合在這個級別當中較為罕見。車輛整體調校偏舒適性,當車輛過減速帶時,車底給人感覺很扎實,車上人員也不會感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費者意見的車企。此前關于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發表了自己對于這款車輛的看法,除優點以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對現款車型存在的缺點和不足,日后將進行調整和完善,這種虛心的造車態度,確實非常值得表揚。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強大的氣場,內飾以及配置算得上高級,特別是新加入的“網中網系統”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗,對于追求高端商務MPV的消費者來說,大通G20是個不錯的選擇。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級注冊建筑師張克群。面對日復一日的工作和學習生活,我們時常會感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負重前行為哪般?或許每個人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負擔,擺在眼前的現實極為殘酷,不過若想逃避,現在看來其實倒也不難。正如眼前這臺上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠方。
外觀:精致且低調
外觀設計方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細節方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點就是足夠低調,因為它看上去與普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內飾:大有“內涵”
上汽大通RG20的中控臺與普通版車型保持一致,設計風格較為簡潔,主要以滿足實用性為主。作為一款房車,車廂部分的設計非常引人關注,RG20為了保持標準的MPV車型尺寸,因此并為針對客艙進行“擴建”。車內的柜子集成了水池、操作臺以及冰箱等多種功能,此外車內功能區的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內的空間靈活性。
動力:滿足長途出行需求
動力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動力總成,搭載2.0T汽油發動機,匹配8速手自一體變速箱。房車對于動力需求其實并不高,只要“夠用”就可以。從參數來看,這臺2.0T發動機的表現已經達到了目前行業的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內裝飾以及水箱,不過并不會出現“小馬拉大車”的情況,動力表現完全可以滿足日常所需。
市場前景分析:撲向藍海市場
隨著人們生活水平的不斷提高,市場對于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個“房車夢”,向往著遠行和在路上的感覺。傳統房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內仍屬于小眾產品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產品本身也確實具備了不錯的實用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結合的產品,一定會得到消費者的熱烈追捧。
總結
雖然目前國內的房車市場規模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內必定大有可為。上汽大通在家用房車領域耕耘多年,旗下擁有多款B型和C型房車,已經牢牢占據了一定的房車市場份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創新精神的嘗試。新車目前已開始接受預定,預售價為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
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大通G20房車首發,2.0T+8AT代步能開,20多萬挺實用
Hello,大家好!在海外房車里有一種基于7座MPV車型打造的升頂休旅車,深得不少商務家庭喜歡,不僅可以滿足日常上班代步,還可以在節假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行,更重要的是它開起來更接近于普通家用車,舒適性遠高于那些基于商用車底盤打造的房車。在國內,這樣的車型并不少,但從品質到品牌上做到雙優的,個人認為上汽大通G20必須得算上一個,至于這款車究竟如何?今天就來帶大家一探究竟~
作為上汽大通原廠推出的房車產品,這款車和自家其它房車一樣,享受著來自大通的一系列優先條件,為此在品質方面還是能夠有保證的。作為該系列車型的全新產品,這款房車基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有著諸多改變。
首先在外觀方面,車頭采用了一個全新的全臉設計,尺寸更大的中網提升了整車的視覺沖擊力,全LED大燈組不僅符合時下高配車型的需求,同時也在夜間能夠提供更好的照明。
車身側面線條和G10差異不大,平直修長的車身給人的整體感受比較大氣,同時整車5198*1980*1928/2043mm(選裝升頂高度會有差異)的長寬高基本上和家用車相當,日常駕駛還是比較方便的,車身高度也能夠進入大多數地庫。
車尾燈采用了全新的天空之鏡LED圍燈,尺寸更大感官感受更清晰,夜間行駛時不僅提升了辨識度,同時也增加了行車安全性。
動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率165kW,最大扭矩達到了350N·m,滿足國六排放,匹配一部8AT變速箱,這套動力總成不僅在同類型房車里,就算是放到國產MPV車型里也是非常優秀的存在,并且這款發動機還可以添加92號汽油,為日常使用節約了成本。
進入車廂內部,駕駛室采用了一個全新的設計樣式和配色,整體看起來更有設計感,懸浮式中控屏也緊跟時下設計潮流,中控臺采用了大面積的皮質包裹,在很大程度上提升了檔次感,電子旋鈕式換擋機構,不僅更具科技感,同時也在下方節約出了更大空間,便于存放隨身錢包等物品。
來到車廂后方,采用了的一個相對比較常規布局方式,不同的是車廂后方提供了四張單人座椅,座椅的舒適度非常不錯,完全不輸于那些售價百萬的商務保姆車,不管是家人乘坐還是接待合作伙伴,都挺不錯。
位于車廂內側還提供了儲物柜、洗手池以及一臺車載冰箱在,這款車上還提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能夠滿足日常洗手洗臉。
相較于常見的露營車左側車門均不可打開的設計,這款車的左側車門是可以打開的,打開以后外部可以選裝一臺外置抽拉燃氣灶。
車廂尾部提供了一些儲物空間,打開尾門以后還可以在這里選裝一個尾部帳篷,便于淋浴或者使用便攜式馬桶。
夜晚休息的時候可以把四張座椅放平,拼接成一張尺寸達到了2200*1100mm的雙人床,睡下2名成年人還是沒有問題的;如果平常出行人數達到4人的話,還可以選裝一個電動車頂帳篷,內部還可以增加一張尺寸約為2100*1100mm的雙人床,并且選裝車頂帳篷后,在駐車以后還可以增加駐車車內垂直高度。
在售價方面,大通旅行家G20共推出兩個版本,不帶電動升頂的車型售價為25.98萬,可以滿足2人住宿,并且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗,車內也帶有64色氛圍燈,更專注商務接待的豪華屬性;帶有電動升頂的車型售價30.98萬,可住4人,外部還可選裝抽拉燃氣灶、便攜式馬桶、戶外座椅等,更突出生活氛圍,至于選擇哪款?還要根據實際需求來定。
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房車+MPV,北京車展體驗上汽大通MAXUS RG20
今天是第十六屆北京車展開幕的第5天,這幾天,小編見到了不少全球首發的重磅新車,算是好好地過了一把眼癮。除了一些比較常規的車型,小編也見到了一些比較特別的車型。比如高合HiPhiX,這款車的車門真的太炫酷了,充滿了科技感和未來感;還有第三代東風猛士戰車,足足有3.8噸,任何硬派越野在它面前,大概都會被秒成渣吧;還有今天小編在上汽大通MAUXS展臺看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比較有特色。怎么個有特色法?走,帶你上車看看。據展臺的工作人員介紹,RG20是以G20為藍本,打造的一款“最像房車的MPV”,從嚴格意義上來說,RG20還是一款MPV,但是它也有房車的功能屬性。一眼就吸引到小編注意的,就是RG20的這個帳篷頂,一鍵升頂后,就有一張長2100mm、寬1100mm的上層床鋪,還有著高達900mm的活動空間,升頂內的“房間”還具備人性化的照明功能及USB口充電等豐富功能。車內的二三排座椅也可以放平,瞬間就可以獲得和上層一樣尺寸的床鋪,這完全就是一個Loft啊,一家人出去露營的話,連帳篷都不用帶,簡直太方便了。
白天不用床鋪時,就可以將二排座椅翻折起來,RG20的第二、三排采用對向座椅布局,配上中央的翻折式活動桌,就相當于把家里的客廳搬到了車里,開車在外時,小朋友可以在桌子上寫作業,一家人也可以圍坐在桌旁吃飯,實用性很強。并且,RG20還經過專業的NVH靜音調校,在車內營造了堪比圖書館級的靜謐度,讓家庭旅程充滿了恬靜的味道。
另外,除了睡覺、出行沒問題,在車內洗漱、吃飯也是完全沒問題的。通過展示的車型,咱們可以看到,RG20車內搭載了冰箱、飲水機、洗手池等設備,可滿足日常洗漱、清潔、食物清洗等使用需求;還配備了外置抽拉式廚房,整體餐廚配置專門針對國內用戶的用餐需求而研發。此外,據工作人員介紹,RG20為了保障戶外安全,還針對水路/電器等信息進行集中監測,并具備電路故障自我診斷報警功能,進一步保障露營時的電路安全,用戶完全不用為安全問題焦慮。
一番近距離體驗下來,小編覺得RG20不像傳統房車那樣大塊頭,但五臟俱全,房車有的功能,RG20都有,堪稱“戶外露營神器”;白天行車時,RG20的MPV屬性又可以舒適乘坐,可以適配更豐富的戶外用車場景,滿足用戶更個性的用車需求。在小編看來,這是一款可以拓展戶外生活邊界,又可以日常代步的多功能車型,一舉多得。如果看了小編的分享,你也對上汽大通MAXUSRG20感興趣的話,也可以親自去體驗一下。
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大通rg20為什么停售
大通rg20停售原因時間長和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設計創立品牌,車型是2021年設計,距離2022年時間過長,產品具體參數落后,因此停產。
2、車搭載2.0T汽油發動機,售價25至35萬直間,價格較高,導致銷售量較少,因此下架。
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